Bir süredir teaser görselleri ile ortalarda dolaşan 2022 Renault Austral’ın nihayet Renault markası tarafında resmi olarak tanıtımı yapıldı. Ülkemizde de yakından tanıdığımız ve Renault’un çok tutulan bir modeli olan Kadjar artık tarih oluyor. C Suv Kadjar’ın yerini almaya hazırlanan yeni Austral’in satışlarına bu senenin sonunda başlanacağı söylendi. Renault otomobil modellerinin ismini en sık değiştiren otomobil markası diyebiliriz. Bir çok modelini sıksık değiştiren Renault şimdi de Kadjar modelinin yerine Australi getiriyor hayırlı olsun diyelim. Bu arada Reanult Suv konusunda çok geç kalmış nir markaydı ancak son yıllarda atağa geçerek kendisini bu konuda da geliştirdi.
2022 Yeni Renault Austral’in tasarımı ve özellikleri
2022’de Kadjarın yerine gelecek olan Yeni Renault Austral, Renault’un Valensiya’daki fabrikasında üretime başlayacak. Yeni C SUV model, grubun CMF-C/D platformunun en son gelişmiş versiyonunu kullanacak. Yeni Austral, Kadjar’a göre tasarımsal ve kabin düzeni de başta olmak üzere sürüş asistanları ve hibrit teknolojisi gibi bir çok değişikliğin yapılmasına neden olmuş ve araç gerçekten güzel olmuş hem dış hem ıç tasarım olarak.
Yeni Renault Austral’in uzunluğu 4.510 mm, genişliği 1.830 mm, yüksekliği ise 1.620 mm. Austral boyut olarak yerini aldığı Kadjar modeli ile yakın ölçülere sahip. Ancak tasarımsal olarak baştan aşşağıya farklı ve daha önce duyurduğu tamamen elektrikli Megane E-Tech’den esintiler taşıyor. Bu da Austral’i, elektrikli Megane’da gördüğümüz ‘sensual tech’ isimli tasarım dilinden faydalanan ilk içten yanmalı motorlu Renault haline getiriyor.
Dış tasarımına baktığımızda heybeti ile göz kamaştıran yeni Austral bu heybetini ön taraftaki tasarımından almaktadır diyebiliriz. Ön tarafta kocaman duran yeni logosu kocama duran yüçboyutlu yeni ızgarası. 4 parçalı ve C formunda ızgdarayı delen farları ve sportif havalandırma kanalları ile donatılmış alt ikinci ızgarası ve kaputta bulunan çift taraflı oyuk ve kabarık tasarımı hepsi birleşince heybetli bir görünüme sahip gerçek anlamda bir C Suv olarak karşımıza çıkıyor Austral. Aracın yan tasaımına baktığımızda ilk olarak 21 inçe kadar büyüyen çift renkli alaşım jantlar dikkat çekiyor. Sağ taraf yana baktığımızda uzun depo kapağı, keskin çizgiler ile yukarı doğru baktığımızda karşımıza çıkan ikinci renk tasarıma çok güzel bir görüntü ortaya çıkarmış oluyor. Çift renk araçlar oldukça güzel duruyor siz ne dersiniz. Austral’in arka tasarımına geçersek söyleyecek çok söz var çünkü arka tasarım bir harika olmuş diyebilirim. C tasarımlı stop lambaları, şekilli tampon difüzörü, ortada büyük yeni logosu, altında büyük australe yazısı ve keskin gölge oyunları çok şık duruyor sizce.
Yeni Austral’in iç mekanına geçtiğimizde gözlerinizi kamaştıracak harika bir tasarım bizleri karşılıyor. İnsan neyi anlatacağını şaşırıyor tek kelime ile harika diyebiliriz. Dizaynı gerçek bir uçağın kokpitini andıran tasarım var karşımızda. Büyük bir direksiyon ve arkasında yer alan 12.3 inç büyük boyutta bir dijital ekran. Bu dijital ekran eski bildiğimiz gibi bir ekran değil hem büyük hemde çok farklı özelliklere sahip harika bir ekran navigasyon dahil çeşitli şekillere bürünebiliyor. Ya orta konsolda bulunan devasa 12 inçlik ekrana ne demeli arkadaşlar teslayı andırıyor. Eski Renaultlarda bulunan büyük ekranlardan çok daha farklı işlevsel ve daha teknoljik bir süper ekran bizleri karşılıyor. Bunun dışında bir de ön cama yansıtılan 9.3 inç head-up display de özellikler arasında. Otomatik ayarlanan parlaklık ve optimize edilen yansıtıcı özelliği sayesinde OpenR kokpit üzerinde siperlik kullanımına gerek kalmamış. Bunun yanısıra orta konsolda ki uçaklara benzeyen tasarıma ne demeli gerçekten insanı büyüleyen bu tasarım araça bambaşka bir hava katmış diyebilirim.
Yeni Renault Austral’in iç mekanında, seçilen donanıma göre gerçek ahşap, deri ve Alcantara yüzeylerden oluşturulabiliyor. Ayrıca, ekstra sunulan özellikler arasında da ‘Living Lights’ adı verilen ayarlanabilir ışık sistemi de yer alıyor. Renault, arka koltuklardaki yolcular için sunulan 27.4 cm’lik diz mesafesinin C Suv kategorisinde ki en iyi değer olduğu belirtiyor.
Yeni C SUV’un yaşam alanında toplamda 35 litreye varan saklama alanları var. Bunun yanı sıra Austral’in bazı versiyonlarında 16 cm raylar sayesinde ileri-geri kaydırılabilen ve katlanabilir arka koltuklar bulunuyor. Elektrikli bagaj kapağıyla erişim sağlanan bagaj kapasitesi ise hafif hibrit versiyonlarda 500 litre. Öne kaydırılabilen arka koltuklar sayesinde ise bu alan 575 litreye kadar çıkabilmekte ve arka koltuklar katlandığında ise toplam bagaj hacmi 1525 litreye kadar çıkabiliyor.
2022 Yeni Renault Austral’de standart modellerde torsiyon çubuğu yer alıyor. Ancak 4Control adı verilen arka aks yönlendirme sistemi tercih edilierse arkada multi-link kuruluma geçiliyor. Bu özellik, yeni C SUV’un dönüş çapını ise 10.1 metreye kadar düşürebiliyor.
Yeni Renault Austral’in motor seçenekleri
Yeni Austral’in kaputu altında hibrit ve hafif hibrit seçenekler yer alıyor. Dizel motor ise artık yelpazeden çıkarılmış durumda. Dizel yakıt fiyatları 25 liralara dayanmışken diel pekte tavsiye edilmez diyorum. E-Tech adı verilen full hibrit versiyonda 1.2 litre üç silindirli benzinli motor, 70 beygirlik elektrik motoru ve 1.7 kWsa 400V batarya bulunuyor. Ayrıca Austral’in 160 ve 200 beygirlik seçenekleri de bulunuyor. Bu sistemde araç ilk çalıştırıldığında her zaman elektrik modunda çalışıyor ve bu sistem 4.6 l/100 km yakıt tüketimi vadediyor.
Araçta Mild Hybrid seçeneği de yer alıyor. Bu motor seçeneği 1.3 litre dört silindirli turbo benzinli motordan güç alıyor. Mercedes iş birliği ile geliştirilen motora entegre marş motoru ve 12V lityum iyon batarya destek oluyor. Söz konusu bu sistem manuel şanzımanla 140 beygir, X-Tronic şanzıman ile de 140 ve 160 beygir güç seçeneklerine sahip. 160 beygirlik 12V hafif hibrit motor 1800-3500 dev/dak aralığında 270 Nm tork sunarken 6.2 l/100km karma yakıt tüketimi sunuyor.
Yeni Austral’de bir de Mild Hybrid Advanced seçeneği bulunuyor. Dizele alternatif olarak gösterilen bu sistem, 1.2 litre üç silindirli turbo benzinli ünite, entegre marş motoru ve 48V lityum iyon bataryayı bir araya getiriyor. 130 beygirlik bu sistem, manuel şanzımanla kombine edildiğinde 5.3 l/100 km yakıt tüketimi vadediyor ki Renault bunun hibrit olmayan muadil bir benzinli motora göre yüzde 20 daha düşük olduğunun altını çiziyor.
Yeni Austral’de Renault beklentilerin fazla olacağını düşündüğü için bir çok fazla özeliğe yer vermiş komple açılabile panoramik cam tavan, 360 derecelik her noktayı gösteren kama sistemi, kendi kendine park özelliği, 2 seviye gelişmiş bir otonom sistemi yani araç tamamiyle kendi kendini kullanabiliyorayrıca başüstü gösterge sistemi, 32 gelişmiş sürücü yardım sistemi gibi bir çok özellik bu araçta yer alıyor yani bu araçta yok yok Ambiyans aydınlatma, ısıtmalı ve soğutmalı koltuklar, ısıtmalı direksiyor, kablosuz apple car play ve android auto desteği harman cardon ses sistemi gibi harika sistemler yer alıyor. Bu yeni araç sahibini çok mutlu edecek özellikler sunarken hibrit olduğu içinde yakıt konusunda mutlu edecek bir araç diyebiliriz.
Yeni Renault Austral ne zaman ülkemizde satışa çıkacak derseniz daha halen bu konuda bir açıklama yok ama bence piyasaya çıkması çokta uzun sürmeyecektir çünkü diğer rakipleri yeni araçlarını piyasaya sunmaya başladı bile. Fiyat konusunda da bir bilgi yok ancak fiyatının ucuz olmayacağı malum artık bu tarz C suv yeni modeller artık milyon seviyelerine hatta üzerine çıkmış durumda varın siz fiyatlarını tahmin edin. Yğkselen kur ve yüksek vergi ile ülkemizde fiyatlar bu seviyelere çıkıyor maalesef.
