İstanbullu vatandaşların uzun zamandır süren merakla beklediği ulaşım projesi Gebze-Halkalı Marmaray Hattı, 10 Mart 2019’da açılıyor. İstanbul gibi büyük kalabalık şehirler için ulaşım en önemli kaonulardan biridir. Bu nedenle İstanbul vatandaşlarımız, işlerine ve evlerine hızlıca ulaşmalarını sağlayan her çeşit ulaşım hizmetini dört gözle bekleye duruyor. Gebze-Halkalı-Marmaray tren Hattı da bunlardan birisi. 10 Mart 2019’da ilk seferini yapması düşünülen tren hattı, eskiden 76 kilometrelik Gebze-Halkalı arasındaki yolu 185 dakikada tamamlıyordu şimdi ise 115 dakikaya indirelecek. Gebze-Halkalı arası aktarma olmaksızın gitme imkanı bulan vatandaşlar, 1 saat 10 dakika zaman kazanmış olacaklar.
Trafiği rahatlatacak
Gebze-Pendik-Ayrılıkçeşme- Sirkeci-Zeytinburnu-Bakırköy- Halkalı güzergahları arasında sefer yapacak olan marmaray hattı hizmete açıldığı ve sonrasında, tek yönde 1 saatte 75 bin, günlük olarak toplamda ise normalde 96 bin aracın taşıyabileceği 1.2 milyon yolcuyu taşıyacak. Saatte 28 sefer yapacağı planlanan 43 istasyonlu hatta bazı istasyonlarda, ana hat trenleri ve yüksek hızlı trenler de durabilecek. Bittiğinde ise İstanbul’daki metro ve tramvayla entegre olacak hattın şehrin iki yakasında sahil ve E-5 trafiğini de büyük ölçüde rahatlatma bekleniyor.
Mesafe daha da kısalacak
Toplam 1.4 milyar Euro (yaklaşık 8.3 milyar lira) maliyeti olacak olan yeni hatla, Üsküdar-Sirkeci arasında 4 dakikaya, Ayrılıkçeşme- Kazlıçeşme arasında 13.5 dakikaya, Söğütlüçeşme- Yenikapı arasında 12 dakikaya, Bostancı- Bakırköy arasında 37 dakikaya düşecek. İstanbul’da ise 170 kilometre olan raylı sistem uzunluğu, Gebze’den başlayıp Halkalı’ya devam eden Devlet Demir Yolları’nın banliyö hattının eklenmesi ile 233 kilometreye olacak.
Çalışmalara tam gaz devam ediliyor
İlk olarak yeraltı metro sisteminyle Taksim-4. Levent hattı 2000’de hizmete açılması ile sahip olan İstanbul’un raylı sistem ağına geçen sene itibarı ile 170.05 kilometreye ulaştı. İnşaatı halen devam eden ve bu sene hizmete açılması hedeflenen toplamda 110.60 kilometrelik yeni hatlar ile birlikte raylı sistemlerin İstanbul trafiğini önemli ölçüde rahatlatması düşünülüyor. Ulaşım yatırımları hız kesmeden devam ettiği İstanbul’da, metro yatırımlar ile bütün ilçeler birbirine bağlanması planlanıyor. Yeni hatlar ile birlikte şehir içinden merkeze uzak bölgelere kadar ulaşımın da kolaylaşması kolaylaşacak.
Pendik’ten Londraya
Proje genelinde Gebze-Söğütlüçeşme ve Halkalı-Kazlıçeşme hatları Marmaray ile birleşerek ve Asya ile Avrupa arasında demir yolu bağlantısı da kurulacak. Ve ayrıca Gebze, Pendik, Maltepe, Bostancı, Söğütlüçeşme, Haydarpaşa, Bakırköy ve Halkalı istasyonlarında yüksek hızlı trenler de durabilecek. Yük trenlerinde ise Pendik’ten ta Londra’ya kadar kesintisiz demir yolu hattıyla bağlanacak. Banliyö hattı ayrıca metroya ve tramvay hatlarına da bağlanmış olacak.
Metro hattı her yere bağlanacak
Gebze-Halkalı Marmaray Hattı bittiğinde Halkalı istasyonundan Halkalı-İstanbul Havalimanı metrosuna ve yenikapı-Halkalı hattına, Küçükçekmece’den yenikapı- Hacıosman hattına, Yenikapı’dan da Yenikapı-Atatürk Havalimanı hattına, Ataköy’den de İkitelli-Ataköy hattına, Bakırköy’dende Bakırköy-Başakşehir hattına, Göztepe’den de Göztepe-ümraniye hattına, Üsküdar’dan da Üsküdar-Çekmeköy hattına, Bostancı’dan Bostancı-Dudullu hattına, Ayrılık Çeşmesi’nden Kadıköy-Tuzla hattına, Pendik’ten Pendik- Sabiha Gökçen hattına ve Tuzla’dan Kadıköy-Tuzla hattına, Söğütlüçeşme’den büyük İstanbul Tüneli’ne ve Sirkeci’den Kabataş-Bağcılar tramvay hattına ve denizyollarına entegre olacak.
