Türkiye’nin en büyük projelerinden biri olan Kanal İstanbul projesi tamamlandığı zaman bölgeye çok rant katacağı gibi burada başka bir şehir daha oluşaak. Kanal İstanbul’un zaman içinde çevresinde yenikurulacak şehir alanını planlamak için imzalanan işbirliği protokolü İstanbul Büyükşehir Belediyesi Meclisi Ekim ayı oturumunda kabul edildi.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB) ve Çevre ve Şehircilik Bakanlığı arasında Kanal İstanbul’un çevresinde yenikurulacak şehir bölgesini planlamak üzere imzalanan işbirliği protokolü İBB Meclisi Ekim ayı oturumunda kabul edildi.
Sözcü Gazetesi’nden Özlem Güvemli’nin yaptığı habere göre, CHP’li İBB Meclis Üyesi İsa Öztürk, protokole ilişkin komisyon raporunun oylanması öncesinde söz alarak. Sert eleştiriler yapan Öztürk, protokole göre Çevre ve Şehircilik Bakanlığı’nın imar planlarını, Ulaştırma Bakanlığı metro hatlarını yapacağını, İBB’nin yükümlülüğünün de kendisine ve İSKİ’ye ait güzergah üzerindeki taşınmazları TOKİ’ye tahsis etmek olduğunu dile getirdi. İsa Öztürk, “Kanal İstanbul, bir kanal projesinden çok inşaat projesi. Boğazdaki tehlikeli madde taşımacılığının yarattığı risklere karşı alternatif bir kanal yapılacaktı ama bu protokole göre en büyük yükümlülük TOKİ’de. TOKİ, arsa üretip satıp projenin finansmanını sağlayacak. Kanalın etrafından yaratılacak rant nedeniyle korunması gereken alanlar imara açılacak, nüfus yükü gelecek. Biz kanala değil ama bu inşaat projesine karşıyız” diye konuştu.
Risk barındıran yapılar yıkılarak yerleşim alanları açılacak
Yapılan protokolde Kanal İstanbul ile İstanbul Yeni Havalimanı’nı içine alan proje bölgesinin olası bir afet riskini azaltarak bertaraf edebilmek için ruhsatsız, iskansız ve de afet riski altında olan yapıların tasfiye edilerek yeni yerleşim alanları olarak kullanılacak.
Kanal İstanbul projesi geçeceği tüm bölgenin imar uygulaması yapılacak. Proje içerisinde yapılacak, yol, kanal, raylı sistem, alt yapı ve üst yapı ile arsa üretimi ve geliştirilmesi çalışmaları yapılacak.
Planlama 18 ay içinde bitecek
Çevre ve Şehircilik Bakanlığı 18 ay içerisinde bölgenin imar planını, parselasyon planını ve kentsel tasarım projelerinin yapılmasını yada yaptırılmasını tamamlayacak. Arsa üretimi ve geliştirme alanlarını Ulaştırma Bakanlığı ve TOKİ ile birlikte belirleyecek. TOKİ de proje alanında kendisine devredilen alanlardan elde edilen geliri kanalın finansmanında ve kentsel dönüşümde kullanacak. Ulaştırma Bakanlığı Kanal İstanbul inşaatı yapım ihalesine düzenleyerek, ÇED raporunu hazırlayacak.
İBB buradaki arazilerini devredecek
İBB ise Kanal İstanbul proje alanında kendine ve İSKİ’ye ait taşınmazları Kanal İstanbul projesi için devir edecek. Sazlıdere Barajı’nın içme suyu rezervinden çıkartılması için gereken işlemleri yapacak. Proje alanına ilişkin her ölçekte imar planlarını 18 ay içinde etaplar halinde Çevre Şehircilik Bakanlığı’nın onayına sunacak. Kanalı ilerlemesini kesen mevcut altyapı ve ulaşım sistemlerinin taşınmasını sağlayacak. İlgili kurum ve kuruluşlara ait planlanan altyapı ve ulaşım sistemlerinin yapımını yapacak.
