{"id":6542,"date":"2016-10-08T13:44:39","date_gmt":"2016-10-08T10:44:39","guid":{"rendered":"http:\/\/emlaktuel.com\/?p=6542"},"modified":"2018-07-05T14:57:58","modified_gmt":"2018-07-05T11:57:58","slug":"avrasya-tuneli-hakkinda-merak-ettiginiz-hersey-burada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/emlaktuel.com\/?p=6542","title":{"rendered":"Avrasya T\u00fcneli hakk\u0131nda merak etti\u011finiz her\u015fey burada!"},"content":{"rendered":"

Avrasya T\u00fcneli’nde ilk ge\u00e7i\u015fi bug\u00fcn Cumhurba\u015fkan\u0131 Erdo\u011fan, kendi makam arac\u0131yla yapacak. Peki, t\u00fcnel halka ne zaman a\u00e7\u0131lacak? Avrasya T\u00fcneli’nden hangi ara\u00e7lar ge\u00e7ebilecek? \u0130\u015fte 25 soruda Avrasya T\u00fcneli..<\/h1>\n
<\/div>\n
\n

Avrasya T\u00fcneli, “\u0130ki k\u0131ta aras\u0131ndaki h\u0131zl\u0131 ve konforlu yolculuk i\u00e7in modern \u00e7\u00f6z\u00fcm.”, “Asya ve Avrupa’y\u0131 ilk kez deniz taban\u0131 alt\u0131ndan karayollar\u0131yla ba\u011flayan gelece\u011fin projesi.”, “D\u00fcnya ba\u015fkenti \u0130stanbul’u gelece\u011fe ta\u015f\u0131yacak ula\u015f\u0131m teknolojisi.” olarak nitelendiriliyor.<\/p>\n

<\/div>\n

Sona do\u011fru yakla\u015f\u0131lan Avrasya T\u00fcneli’nde ilk ge\u00e7i\u015fi bug\u00fcn Cumhurba\u015fkan\u0131 Erdo\u011fan, kendi makam arac\u0131yla yapacak. Peki, t\u00fcnel halka ne zaman a\u00e7\u0131lacak? Avrasya T\u00fcneli’nden hangi ara\u00e7lar ge\u00e7ebilecek? \u00dccretleri ne olacak, gibi t\u00fcm sorular\u0131n\u0131z\u0131n yan\u0131t\u0131n\u0131 sizler i\u00e7in derledik.<\/p>\n

1. Avrasya T\u00fcneli nedir?<\/b><\/p>\n

Avrasya T\u00fcneli, \u0130stanbul Bo\u011faz\u0131 Karayolu T\u00fcp Ge\u00e7i\u015fi Projesi’dir. Asya ve Avrupa ilk kez deniz taban\u0131n\u0131n alt\u0131ndan karayolu t\u00fcneliyle birle\u015fecek.<\/p>\n

2. Avrasya T\u00fcneli ne zaman ba\u015flad\u0131?<\/b><\/p>\n

30 Haziran 2008 ihale tarihli Avrasya T\u00fcneli’nin temeli 26 \u015eubat 2011 tarihinde at\u0131ld\u0131.<\/p>\n

<\/p>\n

3. Avrasya T\u00fcneli’nin maliyeti nedir?<\/b><\/p>\n

Avrasya T\u00fcneli Projesi, 285 milyon 121 bin 188 Amerikan Dolar\u0131 tutar\u0131nda \u00f6zkaynak, 960 milyon Amerikan Dolar\u0131 tutar\u0131nda kredi kullan\u0131larak, toplam 1 milyar 245 milyon 121 bin 188 Amerikan Dolar\u0131 yat\u0131r\u0131ma sahip.<\/p>\n

<\/p>\n

4. Avrasya T\u00fcneli’ni hangi firmalar yap\u0131yor?<\/b><\/p>\n

Avrasya T\u00fcneli \u0130\u015fletme \u0130n\u015faat ve Yat\u0131r\u0131m A.\u015e.(ATA\u015e), 2009 y\u0131l\u0131nda Avrasya T\u00fcneli’ni ger\u00e7ekle\u015ftirmek \u00fczere kuruldu. T\u00fcrkiye\u2019den Yap\u0131 Merkezi ve G\u00fcney Kore\u2019den SK E&C \u015firketleri, ATA\u015e\u2019\u0131n iki e\u015fit orta\u011f\u0131d\u0131r. Yap\u0131 Merkezi, 50 y\u0131ll\u0131k deneyimi ve birikimiyle evrensel d\u00fczeyde \u00f6nc\u00fc projeleri hayata ge\u00e7iren T\u00fcrkiye\u2019nin ve d\u00fcnyan\u0131n \u00f6nde gelen in\u015faat firmalar\u0131ndand\u0131r. SK E&C ise G\u00fcney Kore’nin \u00fc\u00e7\u00fcnc\u00fc b\u00fcy\u00fck i\u015f grubu olan ve d\u00fcnyan\u0131n en b\u00fcy\u00fck \u015firketlerini belirleyen 2012 Fortune Global 500 listesinde 65. s\u0131rada yer alan SK Group’un in\u015faat ve m\u00fchendislik koludur. Yap\u0131 Merkezi ve SK E&C, d\u00fcnyan\u0131n farkl\u0131 b\u00f6lgelerinde \u00e7ok ba\u015far\u0131l\u0131 altyap\u0131 ve ula\u015f\u0131m yat\u0131r\u0131mlar\u0131 ger\u00e7ekle\u015ftirdi. \u0130ki \u015firketin global deneyimi, Avrasya T\u00fcneli\u2019ne g\u00fc\u00e7 kat\u0131yor.<\/p>\n

5. Avrasya T\u00fcneli nerede?\u00a0<\/b><\/p>\n

Kazl\u0131\u00e7e\u015fme-G\u00f6ztepe g\u00fczargah\u0131nda, \u00a0Marmaray<\/a>\u00a0 projesinin 1,8 kilometre g\u00fcneyinde yer al\u0131yor.<\/p>\n

<\/p>\n

6. Avrasya T\u00fcneli’nin uzunlu\u011fu nedir?<\/b><\/p>\n

Avrasya T\u00fcneli, toplam 14,6 kilometrelik bir g\u00fczerg\u00e2h\u0131 kaps\u0131yor. Projenin 5,4 kilometrelik b\u00f6l\u00fcm\u00fc, deniz taban\u0131 alt\u0131na \u00f6zel bir teknoloji ile in\u015fa edilen iki katl\u0131 t\u00fcnelden ve di\u011fer metotlarla in\u015fa edilen ba\u011flant\u0131 t\u00fcnellerinden olu\u015furken Avrupa ve Asya yakalar\u0131nda toplam 9,2 kilometrelik g\u00fczerg\u00e2hta ise yol geni\u015fletme ve iyile\u015ftirme \u00e7al\u0131\u015fmalar\u0131 devam etmektedir. Sarayburnu-Kazl\u0131\u00e7e\u015fme ile Harem-G\u00f6ztepe aras\u0131nda yer alan yakla\u015f\u0131m yollar\u0131 geni\u015fletilerek kav\u015fak, ara\u00e7 alt ge\u00e7itleri ve yaya \u00fcst ge\u00e7itleri in\u015fa edilecek.<\/p>\n

<\/p>\n

7. Avrasya T\u00fcneli ka\u00e7 \u015ferit?<\/b><\/p>\n

Avrupa yakas\u0131ndaki toplam uzunlu\u011fu yakla\u015f\u0131k 5.4 km olan mevcut yolun tamam\u0131 geni\u015fletilerek 2×3 ve 3×2 \u015feritten 2×4 \u015feride \u00e7\u0131kar\u0131lacak. Anadolu yakas\u0131nda ise yakla\u015f\u0131k 3.8 kilometre uzunlu\u011fundaki yol geni\u015fletilerek 2×3 ve 2×4 \u015feritten 2×4 ve 2×5 \u015feride \u00e7\u0131kar\u0131lacak.<\/p>\n

8. Avrasya T\u00fcneli ka\u00e7 katl\u0131?<\/b><\/p>\n

\u0130stanbul Bo\u011faz\u0131’nda deniz taban\u0131n\u0131n alt\u0131ndan ge\u00e7en 5.4 kilometre uzunlu\u011fundaki t\u00fcnel iki katl\u0131 olarak planland\u0131.<\/p>\n

<\/p>\n

9. Avrasya T\u00fcneli g\u00fczergah ve ba\u011flant\u0131 yollar\u0131 nelerdir?<\/b><\/p>\n

Kazl\u0131\u00e7e\u015fme ile G\u00f6ztepe aras\u0131ndaki seyahat s\u00fcresini \u00f6nemli \u00f6l\u00e7\u00fcde azaltacak olan Avrasya T\u00fcneli Projesi, Bo\u011faz\u2019\u0131 ge\u00e7en mevcut iki k\u00f6pr\u00fcyle ba\u011flant\u0131l\u0131 olarak planland\u0131. Proje \u00fc\u00e7 b\u00f6l\u00fcmden olu\u015fuyor:<\/p>\n

Avrupa yakas\u0131<\/p>\n

Kazl\u0131\u00e7e\u015fme\u2019den Sarayburnu\u2019na devam eden Kennedy Caddesi \u00fczerindeki U-d\u00f6n\u00fc\u015f\u00fc, alt ge\u00e7it olarak ve engellilerin eri\u015fimine uygun hemzemin ge\u00e7it olarak in\u015fa edilecek. Toplam uzunlu\u011fu yakla\u015f\u0131k 5.4 km olan mevcut yolun tamam\u0131 geni\u015fletilerek 2×3 ve 3×2 \u015feritten 2×4 \u015feride \u00e7\u0131kar\u0131lacak.<\/p>\n

Bo\u011faz ge\u00e7i\u015fi<\/p>\n

\u0130stanbul Bo\u011faz\u0131’nda deniz taban\u0131n\u0131n alt\u0131ndan ge\u00e7en 5.4 kilometre uzunlu\u011funda iki katl\u0131 t\u00fcnel in\u015fa edilecek. Her katta \u00e7ift \u015ferit yer alacak. Bat\u0131 giri\u015finde bir paral\u0131 ge\u00e7i\u015f gi\u015fesi ve i\u015fletme binas\u0131, t\u00fcnelin her iki ucunda havaland\u0131rma bacalar\u0131 yer alacak.<\/p>\n

Anadolu yakas\u0131<\/p>\n

G\u00f6ztepe’ye ula\u015fan D100 yolu \u00fczerinde, 2 adet k\u00f6pr\u00fcl\u00fc kav\u015fak ve engellilerin ihtiya\u00e7lar\u0131na cevap verecek \u015fekilde modernizasyonlar\u0131 da d\u00e2hil olmak \u00fczere yaya \u00fcst ge\u00e7idi in\u015fa edilecek. Yakla\u015f\u0131k 3.8 kilometre uzunlu\u011fundaki yol geni\u015fletilerek 2×3 ve 2×4 \u015feritten 2×4 ve 2×5 \u015feride \u00e7\u0131kar\u0131lacak.<\/p>\n

<\/p>\n

10. Proje i\u00e7in neden bu g\u00fczerg\u00e2h se\u00e7ildi?<\/b><\/p>\n

\u0130stanbul \u00dcniversitesi taraf\u0131ndan 1997 y\u0131l\u0131nda \u0130stanbul B\u00fcy\u00fck\u015fehir Belediyesi ad\u0131na haz\u0131rlanan Ula\u015f\u0131m Master Plan \u00c7al\u0131\u015fmas\u0131 bulgular\u0131na dayan\u0131larak, 2003 y\u0131l\u0131nda yeni Bo\u011faz ge\u00e7i\u015fi i\u00e7in \u00f6n fizibilite \u00e7al\u0131\u015fmas\u0131 yap\u0131ld\u0131. Buna g\u00f6re, yeni bir k\u00f6pr\u00fc in\u015fas\u0131n\u0131n \u00f6nemli \u00e7evresel zorluklar\u0131n yan\u0131 s\u0131ra planlama ve tasar\u0131m g\u00fc\u00e7l\u00fcklerine yol a\u00e7aca\u011f\u0131 sonucuna var\u0131larak bir karayolu t\u00fcneli yap\u0131lmas\u0131 tavsiye edildi. 2005 y\u0131l\u0131nda ise t\u00fcnel ge\u00e7i\u015finin g\u00fczerg\u00e2h se\u00e7eneklerini inceleyen bir fizibilite \u00e7al\u0131\u015fmas\u0131 ger\u00e7ekle\u015ftirildi. Bu fizibilite \u00e7al\u0131\u015fmas\u0131n\u0131n ard\u0131ndan bug\u00fcnk\u00fc g\u00fczerg\u00e2h, \u015fu \u00fc\u00e7 ana nedenden dolay\u0131 tercih edildi:<\/p>\n

Mevcut iki k\u00f6pr\u00fc ile ba\u011flant\u0131l\u0131 olarak t\u00fcnelin konumunun Bo\u011faz ge\u00e7i\u015flerinde sa\u011flad\u0131\u011f\u0131 e\u015fit da\u011f\u0131l\u0131m;<\/p>\n

T\u00fcnel uzunlu\u011funun k\u0131sa olmas\u0131 sonucunda en d\u00fc\u015f\u00fck yat\u0131r\u0131m maliyeti;<\/p>\n

\u0130n\u015faat \u015fantiyelerinin ve i\u015fletme tesislerinin (gi\u015feler, i\u015fletme binas\u0131) kurulmas\u0131 i\u00e7in yeterli alan\u0131n mevcut olmas\u0131.<\/p>\n

11. Avrasya T\u00fcneli’nden hangi ara\u00e7lar ge\u00e7ecek?<\/b><\/p>\n

T\u00fcnel yaln\u0131zca hafif ara\u00e7lar\u0131n (otomobiller, minib\u00fcsler) kullan\u0131m\u0131na izin verilecek \u015fekilde tasarland\u0131. A\u011f\u0131r ta\u015f\u0131tlar, iki tekerlekli ara\u00e7lar (motorsiklet, bisiklet) ve yayalar t\u00fcnelden faydalanamayacaklar.<\/p>\n

<\/p>\n

12. Avrasya T\u00fcneli’nde rayl\u0131 sistem var m\u0131?<\/b><\/p>\n

Avrasya T\u00fcneli’nde rayl\u0131 sistem bulunmuyor.<\/p>\n

13. Avrasya t\u00fcneli denizin ka\u00e7 metre alt\u0131nda?<\/b><\/p>\n

Anadolu yakas\u0131ndan ba\u015flayan t\u00fcnel in\u015faat\u0131, T\u00fcnel Kazma Makinesi’nin deniz taban\u0131n\u0131n yakla\u015f\u0131k 25 metre alt\u0131ndan topra\u011f\u0131 kazarak ve i\u00e7 \u00e7eperleri olu\u015fturarak ilerlemesi sonucunda Avrupa yakas\u0131nda 22 A\u011fustos 2016 tarihinde tamamland\u0131.<\/p>\n

<\/p>\n

14. Avrasya T\u00fcneli ka\u00e7 \u015fiddetinde bir depreme dayan\u0131kl\u0131d\u0131r?<\/b><\/p>\n

Mw 7,25 b\u00fcy\u00fckl\u00fc\u011f\u00fcnde bir depremin Ana Marmara Fay\u0131’na ortalama 17 km mesafede bulunan Avrasya T\u00fcneli\u2019nde yarataca\u011f\u0131 \u015fiddet EMS’98 ve MMI \u00f6l\u00e7e\u011fine g\u00f6re ortalama 8 olacakt\u0131r. Ancak Avrasya T\u00fcneli’nin deprem tasar\u0131m\u0131 9 \u015fiddetinde bile hasar g\u00f6rmemesini temin etmektedir.<\/p>\n

1999 Kocaeli depreminin yaratt\u0131\u011f\u0131 tektonik gerilme de\u011fi\u015fikli\u011finin fay y\u0131rt\u0131lmas\u0131n\u0131n bat\u0131 ucundaki etkisi ve 1894 depreminden beri Ana Marmara Fay\u0131\u2019nda Mw=7\u2019den b\u00fcy\u00fck bir deprem g\u00f6zlenmedi\u011fi dikkate al\u0131n\u0131rsa bu fay \u00fczerinde Mw 7,25 b\u00fcy\u00fckl\u00fc\u011f\u00fcnde karakteristik bir depremin meydana gelme olas\u0131l\u0131\u011f\u0131 y\u0131ll\u0131k y\u00fczde 2-3 olarak belirlenmi\u015ftir. Bu unsur dikkate al\u0131nd\u0131\u011f\u0131nda, deprem tasar\u0131m\u0131 9 \u015fiddetinde bile hasar g\u00f6rmeyecek \u015fekilde yap\u0131lan Avrasya T\u00fcneli\u2019nin bu konuda olduk\u00e7a g\u00fcvenli oldu\u011funu s\u00f6ylemek m\u00fcmk\u00fcn.<\/p>\n

15. T\u00fcnel ge\u00e7i\u015fi i\u00e7in Bo\u011faz\u2019da deniz taban\u0131n\u0131n alt\u0131nda nas\u0131l bir \u00e7al\u0131\u015fma yap\u0131ld\u0131?<\/b><\/p>\n

Bo\u011faz ge\u00e7i\u015fi t\u00fcnelinde sadece bu projeye \u00f6zel olarak tasarlanan TBM (Tunnel Boring Machine \u2013 T\u00fcnel Kazma Makinesi) kullan\u0131ld\u0131. T\u00fcnel Kazma Makinesi, bentonit bulamac\u0131 kullanan t\u00fcnel a\u00e7ma makineleri aras\u0131nda 11 bar de\u011ferindeki i\u015fletme bas\u0131nc\u0131 ile d\u00fcnyada 1\u2019inci s\u0131rada, 13,7 metre kaz\u0131 \u00e7ap\u0131 ile d\u00fcnyada 6\u2019nc\u0131 s\u0131rada yer al\u0131yor. Anadolu yakas\u0131ndan ba\u015flayan t\u00fcnel in\u015faat\u0131, T\u00fcnel Kazma Makinesi’nin deniz taban\u0131n\u0131n yakla\u015f\u0131k 25 metre alt\u0131ndan topra\u011f\u0131 kazarak ve i\u00e7 \u00e7eperleri olu\u015fturarak ilerlemesi sonucunda Avrupa yakas\u0131nda 22 A\u011fustos 2016 tarihinde tamamland\u0131. TBM\u2019nin g\u00fcnl\u00fck ilerleme h\u0131z\u0131 ortalama 8-10 metredir. D\u00fcnyan\u0131n \u00f6nde gelen m\u00fchendislik projelerinden biri olan Avrasya T\u00fcneli Projesi, modern g\u00fcvenlik donan\u0131m\u0131na sahip olacak.<\/p>\n

<\/p>\n

16. Avrasya T\u00fcneli nas\u0131l yap\u0131ld\u0131?<\/b><\/p>\n

Bo\u011faz ge\u00e7i\u015fi t\u00fcnelinde sadece bu projeye \u00f6zel olarak tasarlanan TBM (Tunnel Boring Machine \u2013 T\u00fcnel Kazma Makinesi) kullan\u0131ld\u0131. T\u00fcnel Kazma Makinesi, bentonit bulamac\u0131 kullanan t\u00fcnel a\u00e7ma makineleri aras\u0131nda 11 bar de\u011ferindeki i\u015fletme bas\u0131nc\u0131 ile d\u00fcnyada 2\u2019inci s\u0131rada, 13,7 metre kaz\u0131 \u00e7ap\u0131 ile d\u00fcnyada 6\u2019nc\u0131 s\u0131rada yer al\u0131yor.<\/p>\n

Bo\u011faz ge\u00e7i\u015finin d\u0131\u015f\u0131nda kalan ba\u011flant\u0131 t\u00fcnellerinin in\u015fas\u0131 NATM (New Austrian Tunnel Method \u2013 Yeni Avusturya T\u00fcnel Y\u00f6ntemi) y\u00f6ntemiyle ger\u00e7ekle\u015ftirildi.<\/p>\n

17. Avrasya T\u00fcneli’nin tasar\u0131m\u0131 kime ait?<\/b><\/p>\n

Avrasya T\u00fcneli\u2019nin tasar\u0131m\u0131 i\u00e7in bu alanda d\u00fcnyan\u0131n lider \u015firketi Parsons Brinckerhoff International Inc. (PBI) ile anla\u015f\u0131ld\u0131. Parsons Brinckerhoff, kamu ve \u00f6zel sekt\u00f6r alan\u0131ndaki m\u00fc\u015fterilerine kritik altyap\u0131 projelerinin tasarlanmas\u0131, planlanmas\u0131, geli\u015ftirilmesi, in\u015fa edilmesi, i\u015fletilmesi ve s\u00fcrd\u00fcr\u00fclmesi s\u00fcre\u00e7lerinde yard\u0131mc\u0131 olan global bir m\u00fchendislik firmas\u0131d\u0131r. 1885 y\u0131l\u0131nda New York \u015fehrinde kurulan Parsons Brinckerhoff, be\u015f k\u0131tada yer alan 150\u2019nin \u00fczerinde ofisi ve 14 bin \u00e7al\u0131\u015fan\u0131yla faaliyet g\u00f6steriyor.<\/p>\n

D\u00fcnya genelinde mega ve yerel \u00f6l\u00e7ekli binlerce altyap\u0131 projesini \u00fcstlenen Parsons Brinckerhoff, ula\u015f\u0131m, g\u00fc\u00e7, enerji, toplumsal kalk\u0131nma, su, madencilik ve \u00e7evre ba\u015fta olmak \u00fczere her t\u00fcrl\u00fc altyap\u0131 i\u00e7in hizmet sunuyor.<\/p>\n

<\/p>\n

18. Avrasya T\u00fcneli\u2019ni kim i\u015fletecek?<\/b><\/p>\n

Avrasya T\u00fcneli \u0130\u015fletme \u0130n\u015faat ve Yat\u0131r\u0131m A.\u015e.(ATA\u015e), Avrasya T\u00fcneli\u2019nin i\u015fletilmesi i\u00e7in ula\u015f\u0131m altyap\u0131lar\u0131n\u0131n i\u015fletimi ve bak\u0131m\u0131 konusunda d\u00fcnyan\u0131n lider \u015firketi Egis Road Operation SA ile anla\u015fma imzalad\u0131.<\/p>\n

Egis Road Operation, d\u00fcnya genelinde kompleks ula\u015f\u0131m altyap\u0131s\u0131 projelerinin geli\u015ftirilmesinde ve y\u00f6netilmesinde e\u015fsiz bir bilgi birikimine sahiptir. Kamu-\u00f6zel ortakl\u0131\u011f\u0131 alan\u0131nda uzun s\u00fcreli bir geli\u015ftirici, yat\u0131r\u0131mc\u0131 ve sistem entegrat\u00f6r\u00fc olarak hizmet veren Egis Road Operation, altyap\u0131 i\u015fletmesi alan\u0131nda d\u00fcnyan\u0131n \u00f6nde gelen \u015firketlerinden biridir. Egis Road Operation 2014 y\u0131l\u0131nda Almanya, Fransa, Birle\u015fik Krall\u0131k, Polonya, Avusturya, \u0130rlanda, Macaristan, Yunanistan, Filipinler, Kanada ve Avustralya gibi \u00fclkelerin bulundu\u011fu 16 \u00fclkede 35 t\u00fcnel projesinin i\u015fletimini \u00fcstlendi. Egis Road Operation’\u0131n uzmanl\u0131\u011f\u0131 dahilinde; toplam 44 km’lik hala i\u015fletimi devam etmekte olan projelerin yan\u0131s\u0131ra kontrat s\u00fcreci tamamlanm\u0131\u015f ve gelecekte i\u015fletmeye a\u00e7\u0131lacak toplam 60 km’lik t\u00fcnel projeleri bulunmaktad\u0131r.<\/p>\n

19. Avrasya T\u00fcneli kime devredilecek?<\/b><\/p>\n

Projenin t\u00fcnel b\u00f6l\u00fcm\u00fc d\u0131\u015f\u0131nda kalan, her iki yakadaki geni\u015fletilen yakla\u015f\u0131m yollar\u0131 ve iyile\u015ftirilen kav\u015faklar, in\u015faat\u0131n tamamlanmas\u0131yla \u0130stanbul B\u00fcy\u00fck\u015fehir Belediyesi\u2019ne devredilecek.<\/p>\n

Avrasya T\u00fcneli \u0130\u015fletme \u0130n\u015faat ve Yat\u0131r\u0131m A.\u015e. (ATA\u015e), 24 y\u0131l 5 ay s\u00fcreyle i\u015fletim ve bak\u0131m\u0131ndan sorumlu olaca\u011f\u0131 t\u00fcneli, bu s\u00fcrenin sonunda T.C. Ula\u015ft\u0131rma Denizcilik ve Haberle\u015fme Bakanl\u0131\u011f\u0131 Altyap\u0131 Yat\u0131r\u0131mlar\u0131 Genel M\u00fcd\u00fcrl\u00fc\u011f\u00fc\u2019ne (AYGM) devredecek.<\/p>\n

<\/p>\n

20. Avrasya T\u00fcneli ne zaman a\u00e7\u0131lacak?\u00a0<\/b><\/p>\n

Avrasya T\u00fcneli, 20 Aral\u0131k 2016 tarihinde a\u00e7\u0131lacak.<\/p>\n

21. Avrasya T\u00fcneli \u00fccreti ka\u00e7 lira?<\/b><\/p>\n

T\u00fcnel ge\u00e7i\u015f \u00fccreti otomobiller i\u00e7in 4 dolar + KDV, minib\u00fcsler i\u00e7in 6 dolar + KDV kar\u015f\u0131l\u0131\u011f\u0131 T\u00fcrk Liras\u0131 seviyesinde olacak. Her iki y\u00f6nde de \u00f6deme yap\u0131lacak.<\/p>\n

Avrasya T\u00fcneli bir\u00e7ok a\u00e7\u0131dan ekonomik bir tercih olacak. Avrupa yakas\u0131nda yer alan Kazl\u0131\u00e7e\u015fme ve Anadolu yakas\u0131nda yer alan G\u00f6ztepe aras\u0131nda yap\u0131lacak yolculukta mevcut Bo\u011faz ge\u00e7i\u015flerinin kullan\u0131lmas\u0131 halinde, uzun mesafeli ve ara\u00e7 trafi\u011fi yo\u011fun olan bir seyahat ger\u00e7ekle\u015ftiriliyor. Mesafenin uzamas\u0131 ve ara\u00e7 trafi\u011finin yo\u011fun olmas\u0131 sonucu yak\u0131t t\u00fcketimi art\u0131yor.<\/p>\n

Bu etkenler, ayn\u0131 zamanda arac\u0131n bak\u0131m masraflar\u0131n\u0131 da \u00e7o\u011falt\u0131yor. Avrasya T\u00fcneli Projesi ise Kazl\u0131\u00e7e\u015fme \u2013 G\u00f6ztepe aras\u0131ndaki en k\u0131sa g\u00fczerg\u00e2h olaca\u011f\u0131 i\u00e7in yak\u0131t masraf\u0131 d\u00fc\u015fecek. Avrasya T\u00fcneli Projesi’nin sa\u011flayaca\u011f\u0131 ak\u0131c\u0131 trafik, yak\u0131t ekonomisine katk\u0131 olu\u015fturacak. Bununla birlikte arac\u0131n bak\u0131m masraflar\u0131 da azalacak. Sadece ara\u00e7 ge\u00e7i\u015f \u00fccreti al\u0131nacak olan Avrasya T\u00fcneli\u2019nde yolcular i\u00e7in \u00f6deme yap\u0131lmayacak.<\/p>\n

<\/p>\n

22. Avrasya t\u00fcneli ne kazand\u0131racak?<\/b><\/p>\n

H\u0131zl\u0131; Kazl\u0131\u00e7e\u015fme-G\u00f6ztepe hatt\u0131nda ger\u00e7ekle\u015ftirilecek olan Avrasya T\u00fcneli Projesi, yo\u011fun trafi\u011fin etkili oldu\u011fu \u015fehir i\u00e7inde yolculuk s\u00fcresini \u00f6nemli \u00f6l\u00e7\u00fcde azaltacak. Asya ve Avrupa yakalar\u0131 aras\u0131nda 100 dakikaya varan ula\u015f\u0131m s\u00fcresi 15 dakikaya kadar inecek. Avrasya T\u00fcneli Projesi ile h\u0131zl\u0131 ve g\u00fcvenli yolculu\u011fun rahatl\u0131\u011f\u0131 ya\u015fanacak.<\/p>\n

T\u00fcnelin giri\u015f ve \u00e7\u0131k\u0131\u015f noktalar\u0131ndaki ba\u011flant\u0131 yollar\u0131n\u0131n geni\u015fletilmesi ve d\u00fczenlenmesiyle trafik daha ak\u0131c\u0131 hale gelecek.<\/p>\n

Uluslararas\u0131 dev organizasyonlara ev sahipli\u011fi yapmak isteyen \u0130stanbul\u2019un trafik sorununun \u00e7\u00f6z\u00fcm\u00fcne ili\u015fkin en \u00f6nemli yat\u0131r\u0131mlar\u0131 aras\u0131nda Avrasya T\u00fcneli de yer alacak.<\/p>\n

Ekonomik; Avrupa yakas\u0131nda Kazl\u0131\u00e7e\u015fme ve Anadolu yakas\u0131nda G\u00f6ztepe aras\u0131nda yap\u0131lan yolculuklarda mevcut bo\u011faz ge\u00e7i\u015flerinin kullan\u0131lmas\u0131 halinde, uzun mesafeli ve ara\u00e7 trafi\u011fi yo\u011fun olan bir seyahat ger\u00e7ekle\u015ftiriliyor. Bunun yak\u0131t t\u00fcketimi ve ara\u00e7 bak\u0131m masraflar\u0131 \u00fczerinde olumsuz etkisi var.<\/p>\n

Avrasya T\u00fcneli Projesi ise Kazl\u0131\u00e7e\u015fme \u2013 G\u00f6ztepe aras\u0131ndaki en k\u0131sa g\u00fczerg\u00e2h olaca\u011f\u0131 i\u00e7in yak\u0131t masraf\u0131 d\u00fc\u015fecek. Avrasya T\u00fcneli\u2019ndeki ak\u0131c\u0131 trafik, yak\u0131t ekonomisine katk\u0131 sa\u011flayacak. Bununla birlikte arac\u0131n bak\u0131m masraflar\u0131 da azalacak. Sadece ara\u00e7 ge\u00e7i\u015f \u00fccreti al\u0131nacak olan Avrasya T\u00fcneli\u2019nde yolcular i\u00e7in ekstra bir \u00f6deme yap\u0131lmayacak.<\/p>\n

<\/p>\n

G\u00fcvenli; D\u00fcnyan\u0131n \u00f6nde gelen m\u00fchendislik projelerinden biri olan Avrasya T\u00fcneli Projesi, 24 saat boyunca g\u00fcvenli, sa\u011fl\u0131kl\u0131 ve kesintisiz trafik ak\u0131\u015f\u0131 i\u00e7in geli\u015fmi\u015f bir sisteme sahip olacak. – En ileri tasar\u0131m, teknoloji ve m\u00fchendislik uygulamalar\u0131n\u0131n \u00fcr\u00fcn\u00fc olan t\u00fcnel, deprem ve tsunami risklerinden etkilenmeyecek yap\u0131da in\u015fa edilecek. \u00d6yle ki; t\u00fcnel \u00fcst\u00fcn g\u00fcvenlik \u00f6zellikleriyle gerekti\u011finde s\u0131\u011f\u0131nak olarak da kullan\u0131labilecek.<\/p>\n

Modern ayd\u0131nlatma teknolojisi, y\u00fcksek kapasiteli havaland\u0131rma sistemi, t\u00fcnelin her noktas\u0131ndan rahat\u00e7a eri\u015filen \u00f6zel yang\u0131n tesisat\u0131, yang\u0131na dayan\u0131kl\u0131 y\u00fczey kaplamas\u0131, acil tahliye sistemleri ve her 600 metrede bir konumlanan emniyet \u015feritleri ile hizmet verilecek.<\/p>\n

T\u00fcnelde her noktan\u0131n 7 g\u00fcn 24 saat izlendi\u011fi kapal\u0131 devre kamera sistemi, olay alg\u0131lama sistemleri, haberle\u015fme ve ihbar sistemleri yer alacak.<\/p>\n

Y\u00fcksek teknoloji altyap\u0131s\u0131yla t\u00fcnel i\u00e7inde h\u0131z kontrol\u00fc sa\u011flanacak.<\/p>\n

Konforlu<\/p>\n

Avrasya T\u00fcneli Projesi, s\u00fcr\u00fc\u015f konforunu iyile\u015ftirmek \u00fczere tasarland\u0131. Modern ayd\u0131nlatma, y\u00fcksek kapasiteli havaland\u0131rma ve yolun d\u00fc\u015f\u00fck e\u011fime sahip olmas\u0131 gibi \u00f6zellikler, yolculuk konforunu art\u0131racak.<\/p>\n

T\u00fcnelin iki katl\u0131 olarak in\u015fa edilmesi, yol g\u00fcvenli\u011fine sa\u011flad\u0131\u011f\u0131 katk\u0131 sayesinde s\u00fcr\u00fc\u015f konforunu da olumlu y\u00f6nde etkileyecek.<\/p>\n

Avrasya T\u00fcneli, sis, buzlanma gibi olumsuz hava ko\u015fullar\u0131nda da kesintisiz yolculuk yap\u0131lmas\u0131n\u0131 sa\u011flayacak.<\/p>\n

<\/p>\n

\u00c7evreye Duyarl\u0131; \u00a0Avrasya T\u00fcneli, yolculuk mesafelerini k\u0131saltarak ve trafik ak\u0131\u015f\u0131n\u0131 sa\u011flayarak yak\u0131t t\u00fcketimini d\u00fc\u015f\u00fcr\u00fcp havaya sal\u0131nan zararl\u0131 gaz miktar\u0131n\u0131 azaltacak.<\/p>\n

Uluslararas\u0131 standartlarda \u00f6rnek bir \u00c7evre ve Sosyal Etki De\u011ferlendirmesi (\u00c7SED) raporu bulunan Avrasya T\u00fcneli, \u00e7evresel ve sosyal etkiler konusunda son derece duyarl\u0131 bir projedir.<\/p>\n

23. Marmaray ve Avrasya T\u00fcneli Projesi\u2019nin farkl\u0131l\u0131klar\u0131 nelerdir?<\/b><\/p>\n

Marmaray rayl\u0131 sistem i\u00e7in, Avrasya T\u00fcneli Projesi ise yaln\u0131zca hafif ara\u00e7lar\u0131n (otomobiller, minib\u00fcsler) kullan\u0131m\u0131na izin verilecek \u015fekilde tasarland\u0131. Marmaray, \u0130stanbul Bo\u011faz\u0131\u2019n\u0131n taban\u0131na yerle\u015ftirilen t\u00fcp t\u00fcnellerle tamamland\u0131. Avrasya T\u00fcneli Projesi\u2019nde ise deniz taban\u0131n\u0131n alt\u0131ndan ge\u00e7en iki katl\u0131 bir karayolu t\u00fcneli in\u015fa edildi.<\/p>\n

<\/p>\n

24. Avrasya T\u00fcneli Projesi\u2019nde t\u00fcnel i\u00e7i g\u00fcvenlik ve emniyet nas\u0131l sa\u011flanacak?<\/b><\/p>\n

\u0130n\u015faat ve i\u015fletme a\u015famalar\u0131nda ileri teknolojilerin kullan\u0131ld\u0131\u011f\u0131 Avrasya T\u00fcneli Projesi, i\u015flevsel, g\u00fcvenilir, mevcut ula\u015f\u0131m sistemine entegre, h\u0131zl\u0131 ve etkin trafik y\u00f6netim ile denetimine sahip bulunuyor. Operasyon Merkezi, 24 saat boyunca t\u00fcnelin g\u00fcvenli ve sa\u011fl\u0131kl\u0131 \u00e7al\u0131\u015fmas\u0131, trafi\u011fin kesintiye u\u011framadan verimli ak\u0131\u015f\u0131n\u0131n sa\u011flanmas\u0131 i\u00e7in faaliyet g\u00f6sterecek. Her 600 metrede bir konumlanan emniyet \u015feritleri, alt ve \u00fcst katlar aras\u0131nda ge\u00e7i\u015fi sa\u011flayan ve t\u00fcnel boyunca uzanan acil tahliye sistemi ile g\u00fcvenli bekleme alanlar\u0131, anl\u0131k bilgi ak\u0131\u015f\u0131 i\u00e7in genel anons sistemi bulunacak. Ayr\u0131ca t\u00fcnelin her noktas\u0131ndan eri\u015filebilen haberle\u015fme ve ihbar sistemi, t\u00fcnelin her noktas\u0131n\u0131n 7×24 izlendi\u011fi CCTV (Kapal\u0131 Devre Televizyon) sistemi ve olay alg\u0131lama sistemleri, yang\u0131na dayan\u0131kl\u0131 y\u00fczey kaplamas\u0131, t\u00fcnelin her noktas\u0131ndan rahat\u00e7a eri\u015filen \u00f6zel yang\u0131n tesisat\u0131 ile hizmet verilecek.<\/p>\n

<\/p>\n

25. D\u00fcnyadaki benzer projeler hangileri?<\/b><\/p>\n

Avrasya T\u00fcneli’nin tasar\u0131m, planlama, in\u015faat ve i\u015fletmesinde bug\u00fcne kadar in\u015fa edilen ve halen i\u015fletilen \u00e7ok say\u0131da t\u00fcnel projesinin i\u015flerli\u011fi kan\u0131tlanm\u0131\u015f y\u00f6ntem ve teknolojileri ile g\u00fcvenlik, trafik y\u00f6netimi, kontrol ve havaland\u0131rma gibi i\u015flevlerinden yararlan\u0131lmaktad\u0131r.<\/p>\n

Brooklyn\u2010Battery T\u00fcneli , New York, ABD<\/p>\n

Tamamlanma tarihi: 1950<\/p>\n

Uzunluk: 2,779 metre<\/p>\n

Holland T\u00fcneli, New York, ABD<\/p>\n

Tamamlanma tarihi: 1927<\/p>\n

Uzunluk: 2,608 metre<\/p>\n

Queens\u2010Midtown T\u00fcneli, New York, ABD<\/p>\n

Tamamlanma tarihi: 1940<\/p>\n

Uzunluk: 1,955 metre<\/p>\n

Lincoln T\u00fcneli, New York, ABD<\/p>\n

Tamamlanma tarihi: (Orta, g\u00fcney ve kuzey b\u00f6l\u00fcmleri s\u0131rayla)<\/p>\n

1937, 1945 ve 1957<\/p>\n

Uzunluk : 1,609 metre (Toplam uzunluk 28 km)<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Avrasya T\u00fcneli’nde ilk ge\u00e7i\u015fi bug\u00fcn Cumhurba\u015fkan\u0131 Erdo\u011fan, kendi makam arac\u0131yla yapacak. Peki, t\u00fcnel halka ne zaman a\u00e7\u0131lacak? Avrasya T\u00fcneli’nden hangi ara\u00e7lar ge\u00e7ebilecek? \u0130\u015fte 25 soruda Avrasya T\u00fcneli.. Avrasya T\u00fcneli, “\u0130ki k\u0131ta aras\u0131ndaki h\u0131zl\u0131 ve konforlu yolculuk i\u00e7in modern \u00e7\u00f6z\u00fcm.”, “Asya ve Avrupa’y\u0131 ilk kez deniz taban\u0131 alt\u0131ndan karayollar\u0131yla ba\u011flayan gelece\u011fin projesi.”, “D\u00fcnya ba\u015fkenti \u0130stanbul’u gelece\u011fe […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":6543,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0},"categories":[26],"tags":[4003,183,4005,477,4004,11590,4008,4006,4007,4437,11526,11434,106,851],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/emlaktuel.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6542"}],"collection":[{"href":"https:\/\/emlaktuel.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/emlaktuel.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/emlaktuel.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/emlaktuel.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=6542"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/emlaktuel.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6542\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6544,"href":"https:\/\/emlaktuel.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6542\/revisions\/6544"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/emlaktuel.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/6543"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/emlaktuel.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=6542"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/emlaktuel.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=6542"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/emlaktuel.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=6542"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}