![\"\"](\"https:\/\/emlaktuel.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/PEUGEOT-Turkiye-Genel-Muduru-Gulin-Reyhanoglu-1-scaled.jpg\")
<\/p>\nYEN\u0130 PEUGEOT 3008 T\u00dcRK\u0130YE\u2019DE!<\/p>\n
AVRUPA\u2019DA S\u0130PAR\u0130\u015e REKORU KIRAN YEN\u0130 3008 T\u00dcRK\u0130YE YOLLARINA \u00c7IKTI!<\/p>\n
500 KM MENZ\u0130LL\u0130 ELEKTR\u0130KL\u0130 YEN\u0130 PEUGEOT E-3008 T\u00dcRK\u0130YE\u2019DE!<\/p>\n
<\/p>\n
PEUGEOT, ileri seviye elektrikli ve 48V hibrit teknolojisine sahip, fastback SUV modelleri yeni 3008 ve E-3008\u2019i, 2023 y\u0131l\u0131nda d\u00fcnya \u00e7ap\u0131nda en \u00e7ok PEUGEOT sat\u0131\u015f\u0131n\u0131 ger\u00e7ekle\u015ftiren d\u00f6rd\u00fcnc\u00fc \u00fclke olan T\u00fcrkiye\u2019de sat\u0131\u015fa sundu. Avrupa\u2019da sat\u0131\u015fa sunuldu\u011fu ilk iki ayda 50 bin adetten fazla sipari\u015f alan yeni PEUGEOT 3008 ve E-3008, tasar\u0131mdaki yarat\u0131c\u0131l\u0131\u011f\u0131, kullan\u0131c\u0131lar\u0131na sundu\u011fu s\u00fcr\u00fc\u015f keyfi ve elektrikli performans\u0131, yeni bir boyuta ta\u015f\u0131yor. Tamamen yeni ve g\u00f6z al\u0131c\u0131 fastback SUV tasar\u0131m\u0131yla verimlili\u011fi de artan yeni 3008, i\u00e7 mek\u00e2nda ise s\u00fcr\u00fc\u015f keyfini ileri bir seviyeye ta\u015f\u0131yan yeni PEUGEOT Panoramik i-Cockpit\u00ae ile bamba\u015fka bir boyuta ula\u015f\u0131yor. T\u00fcrkiye\u2019de Allure ve GT olmak \u00fczere iki farkl\u0131 donan\u0131m seviyesiyle sat\u0131\u015fa sunulan yeni 3008 ve E-3008, ilk a\u015famada 136 HP g\u00fcc\u00fcndeki 48V hibrit teknolojili benzinli motor ve 210 HP\u2019lik g\u00fcce sahip %100 elektrikli versiyon se\u00e7eneklerinden olu\u015fan 2 ayr\u0131 g\u00fc\u00e7 \u00fcnitesi se\u00e7ene\u011fiyle yollara \u00e7\u0131k\u0131yor. \u00dclkemizde sat\u0131\u015fa sunulan yeni 3008 1.2 Hybrid 136HP e-DCS6\u2019n\u0131n fiyatlar\u0131 2 milyon 190 bin TL\u2019den, 73 kWsa batarya kapasitesi ile ve 500 km\u2019lik (WLTP) elektrikli menzili sunan yeni E-3008\u2019in ba\u015flang\u0131\u00e7 fiyat\u0131 ise 1 milyon 865 bin TL\u2019den ba\u015fl\u0131yor. Yeni 3008\u2019de sunulan yeni nesil 136 HP\u2019lik 1.2 PureTech benzinli hibrit motor, yeni e-DCS6 \u015fanz\u0131man ile ileri seviye s\u00fcr\u00fc\u015f keyfi ve d\u00fc\u015f\u00fck yak\u0131t t\u00fcketimi ile verimlilik sunmay\u0131 hedefliyor. Stellantis\u2019in yeni STLA Medium platformunu kullanan ilk modeli unvan\u0131na sahip E-3008\u2019in 210 HP\u2019lik elektrikli versiyonu ise \u00fcst\u00fcn performans sunarken ayn\u0131 zamanda 500 kilometreye kadar menzil sunabilmesiyle de \u00f6ne \u00e7\u0131k\u0131yor.<\/p>\n
Yeni PEUGEOT 3008\u2019in \u00fclkemizde sat\u0131\u015fa sunulmas\u0131yla ilgili de\u011ferlendirmelerde bulunan PEUGEOT T\u00fcrkiye Genel M\u00fcd\u00fcr\u00fc G\u00fclin Reyhano\u011flu, \u201cYeni 3008 pek \u00e7ok a\u00e7\u0131dan \u00f6nemli bir \u00fcr\u00fcn. Stellantis\u2019in yeni platform yat\u0131r\u0131m\u0131 olan STLA\u2019n\u0131n orta boyutlu yeni nesil platformu \u00fczerinde y\u00fckselen ilk model, yeni PEUGEOT 3008 oldu. \u00d6yle ki yeni nesil 3008, 2 ay gibi k\u0131sa bir s\u00fcrede Avrupa pazarlar\u0131nda 50 bin adedin \u00fcst\u00fcnde sipari\u015f alabilme ba\u015far\u0131s\u0131na ula\u015ft\u0131. Biz de T\u00fcrkiye\u2019de bu sene son 4 ayda toplam 6 bin adet yeni nesil PEUGEOT 3008 sat\u0131\u015f\u0131 hedefliyoruz. Bu seneki sat\u0131\u015f\u0131n yakla\u015f\u0131k % 20\u2019sinin elektrikli versiyon olmas\u0131n\u0131 bekliyoruz\u201d dedi.<\/p>\n
D\u00fcnyan\u0131n \u00f6nde gelen otomotiv \u00fcreticilerinden PEUGEOT, kapsaml\u0131 \u00fcr\u00fcn yelpazesini yeni nesil mobilite ara\u00e7lar\u0131yla geni\u015fletmeye devam ediyor. Bu kapsamda PEUGEOT, 2023 y\u0131l\u0131nda d\u00fcnyada en \u00e7ok PEUGEOT sat\u0131\u015f\u0131 ger\u00e7ekle\u015ftiren d\u00f6rd\u00fcnc\u00fc \u00fclke olan T\u00fcrkiye\u2019de yeni nesil 3008 ve E-3008 modellerini sat\u0131\u015fa sunuyor. Avrupa\u2019da pazara sunuldu\u011fu ilk iki ayda 50 binden fazla sipari\u015f adedine ula\u015fan C-SUV modeli 3008, yeni nesliyle hem tamamen elektrikli hem de hibrit motor se\u00e7ene\u011fi ile boy g\u00f6steriyor. \u00dcr\u00fcn gam\u0131na eklenen yeni E-3008, C-SUV pazar\u0131n\u0131n en iddial\u0131 oyuncular\u0131ndan 3008\u2019de yeni bir d\u00f6nemin ba\u015flad\u0131\u011f\u0131n\u0131 vurguluyor. 2025 y\u0131l\u0131 itibar\u0131yla \u00fcr\u00fcn gam\u0131n\u0131 tamamen elektrikli motor se\u00e7ene\u011fiyle donataca\u011f\u0131n\u0131 taahh\u00fct eden PEUGEOT, Avrupa\u2019daki sat\u0131\u015flar\u0131n\u0131n tamam\u0131n\u0131 2030 y\u0131l\u0131na kadar elektrikli modellerle ger\u00e7ekle\u015ftirmeyi planl\u0131yor. T\u00fcrkiye\u2019de yollara \u00e7\u0131kan yeni 3008 ve E-3008, 5.6 litrelik ortalama yak\u0131t t\u00fcketimi sunan 136 HP g\u00fcc\u00fcndeki 48V teknolojili hibrit motor ve 500 km\u2019ye varan menzil sunan 210 HP\u2019lik tam elektrikli motor se\u00e7eneklerinden olu\u015fan 2 ayr\u0131 g\u00fc\u00e7 \u00fcnitesi se\u00e7ene\u011fiyle sat\u0131\u015fa sunuluyor. \u00dclkemizde sat\u0131\u015fa sunulan yeni 3008 1.2 Hybrid 136HP e-DCS6\u2019n\u0131n fiyatlar\u0131 2 milyon 190 bin TL\u2019den, 73 kWsa batarya kapasitesi ve 500 km\u2019lik (WLTP) elektrikli menzil sunan yeni E-3008\u2019in ba\u015flang\u0131\u00e7 fiyat\u0131 ise 1 milyon 865 bin TL\u2019den ba\u015fl\u0131yor. T\u00fcrkiye\u2019de ilk etapta Elektrik 210 HP se\u00e7ene\u011fi ile sat\u0131\u015fa sunulan yeni PEUGEOT E-3008\u2019nin 0-100 km\/s h\u0131zlanma s\u00fcresi 8,8 saniye iken 170 km\/s maksimum h\u0131za ula\u015fabiliyor. Enerji verimlili\u011fi ile \u00f6ne \u00e7\u0131kan model, 17,9-18,5 kWh\/100 km\u2019lik bir karma t\u00fcketim de\u011ferine sahip. Ayr\u0131ca Yeni E-3008 Elektik 210, 7.4 kW AC \u015farj ile 6 saat 45 dakikada, 11 kW DC \u015farj ile 4 saat 30 dakikada ve 160 kW DC (h\u0131zl\u0131 \u015farj) ile 30 dakikada y\u00fczde 20\u2019den y\u00fczde 80 batarya doluluk oran\u0131na ula\u015fabiliyor.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/emlaktuel.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/YENI\u0307-PEUGEOT-3008-3-scaled.jpg\")
<\/p>\n
PEUGEOT E-3008, Stellantis\u2019in, markay\u0131 bir \u00fcst seviyeye ta\u015f\u0131yan yepyeni STLA Medium platformunu kullanan ilk model olma \u00f6zelli\u011fini de ta\u015f\u0131yor. M\u00fc\u015fterilere s\u0131n\u0131f\u0131n\u0131n en iyi performans\u0131n\u0131 sunmak \u00fczere tasarlanan bu yenilik\u00e7i platform, ilk etapta sunulan versiyonda 500 km menzil, 30 dakikaya varan \u015farj s\u00fcresi, y\u00fcksek s\u00fcr\u00fc\u015f keyfi, etkileyici performans ve \u00fcst d\u00fczey verimlilik sa\u011fl\u0131yor. Fransa\u2019daki Sochaux Fabrikas\u0131\u2019nda \u00fcretilen yeni PEUGEOT 3008 ve E-3008, \u201cAllure\u201d ve \u201cGT\u201d olmak \u00fczere iki donan\u0131m seviyesiyle sat\u0131\u015fa sunuluyor.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/emlaktuel.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/PEUGEOT-Turkiye-Genel-Muduru-Gulin-Reyhanoglu-2-scaled.jpg\")
![\"\"](\"https:\/\/emlaktuel.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/YENI\u0307-PEUGEOT-3008-2-scaled.jpg\")
<\/p>\n
Yeni PEUGEOT 3008\u2019in \u00fclkemizde sat\u0131\u015fa sunulmas\u0131yla ilgili de\u011ferlendirmelerde bulunan PEUGEOT T\u00fcrkiye Genel M\u00fcd\u00fcr\u00fc G\u00fclin Reyhano\u011flu, \u201cYeni 3008 pek \u00e7ok a\u00e7\u0131dan \u00f6nemli bir \u00fcr\u00fcn. Stellantis\u2019in yeni platform yat\u0131r\u0131m\u0131 STLA\u2019n\u0131n orta boyutlu yeni nesil platformu \u00fczerinde y\u00fckselen ilk model, yeni PEUGEOT 3008 oldu. \u00d6yle ki yeni nesil 3008, 2 ay gibi k\u0131sa bir s\u00fcrede Avrupa pazarlar\u0131nda 50 bin adedin \u00fcst\u00fcnde sipari\u015f alabilme ba\u015far\u0131s\u0131na ula\u015ft\u0131. Biz de T\u00fcrkiye\u2019de bu sene son 4 ayda toplam 6 bin adet yeni nesil PEUGEOT 3008 sat\u0131\u015f\u0131 hedefliyoruz. Bu seneki sat\u0131\u015f\u0131n yakla\u015f\u0131k % 20\u2019sinin elektrikli versiyon olmas\u0131n\u0131 bekliyoruz\u201d dedi. 3008 modelinin ayn\u0131 zamanda ge\u00e7mi\u015fte \u00fclkemizdeki ba\u015far\u0131l\u0131 sonu\u00e7lar\u0131 a\u00e7\u0131s\u0131ndan da \u00e7ok \u00f6nemli oldu\u011funa dikkat \u00e7eken Reyhano\u011flu, \u201cBir \u00f6nceki nesil 3008 modeli \u00fclkemizde 87 bin adetten fazla m\u00fc\u015fteri taraf\u0131ndan tercih edilmi\u015f, ondan \u00f6nceki nesilden ise \u00fclkemizde yakla\u015f\u0131k 9000 adet sat\u0131lm\u0131\u015f. Yani bakt\u0131\u011f\u0131m\u0131zda toplamda iki nesilde \u00fclkemizde toplam 96 bin adeti a\u015fan bir sat\u0131\u015f ba\u015far\u0131s\u0131na sahip olmu\u015f bir miras\u0131n \u00fczerine yeni nesil 3008 geliyor. Bakt\u0131\u011f\u0131n\u0131z zaman 3008 modelinden bahsederken hem sat\u0131\u015f adedi anlam\u0131nda hem de markan\u0131n bug\u00fcn geldi\u011fi noktaya evrilmesinde asl\u0131nda ba\u015flang\u0131\u00e7 noktas\u0131, bir mihenk ta\u015f\u0131 \u00fcr\u00fcnden bahsediyoruz. Bu noktada \u00fclkemizde sat\u0131lan 100 bininci 3008 modeli de yeni nesil versiyon olacak, heyecanla 100 bininci 3008 m\u00fc\u015fterimize arac\u0131n\u0131 teslim etmeyi bekliyoruz\u201d dedi.<\/p>\n
Yeni PEUGEOT 3008 tasar\u0131mda da yeni bir \u00e7a\u011f\u0131 ba\u015flat\u0131yor. Arac\u0131n g\u00f6z al\u0131c\u0131 tasar\u0131m\u0131, merakl\u0131 g\u00f6zleri \u00fczerine \u00e7ekerken verimlili\u011fi de destekliyor. Fastback bir SUV\u2019a d\u00f6n\u00fc\u015ft\u00fcr\u00fclen etkileyici tasar\u0131m\u0131yla 3008, adeta bir kedi duru\u015funa sahip. Bu tasar\u0131m \u015fekli, dinamik ve aerodinamik formuyla (Cx 0,28) yeni 3008, zarafeti, verimlili\u011fi ve ferah i\u00e7 mek\u00e2n\u0131 birle\u015ftiriyor. 4535 mm\u2019lik uzunlu\u011fu, 1890 mm\u2019lik geni\u015fli\u011fi ve 1665 mm\u2019lik y\u00fcksekli\u011fe sahip yeni 3008, kedi duru\u015fu tasar\u0131m\u0131yla bir yandan tamamen elektrikli C-SUV segmentinin en kompakt modellerden biri olmaya devam ederken di\u011fer taraftan da 2730 mm\u2019lik aks mesafesinin de etkisiyle geni\u015f yolcu ve bagaj alan\u0131 sa\u011flamay\u0131 ba\u015far\u0131yor.<\/p>\n
PEUGEOT, yeni 3008 ile \u00f6n tasar\u0131mda yeni bir yakla\u015f\u0131m sergiliyor. Model, ikonik \u00fc\u00e7 pen\u00e7eli \u0131\u015f\u0131k imzas\u0131n\u0131 korurken, farlar\u0131n ve \u0131zgaran\u0131n tasar\u0131m\u0131 tamamen de\u011fi\u015fiyor. Yeni \u00f6n \u0131zgara, bu modelin elektrik genlerini yans\u0131t\u0131yor. Yeni \u00f6n cephe ise yeni PEUGEOT logosu etraf\u0131nda tasarland\u0131. G\u00f6vde rengindeki \u201cdegrade\u201d tasar\u0131m\u0131 sayesinde yeni \u0131\u015f\u0131k imzas\u0131n\u0131 ve \u0131zgaray\u0131 s\u0131n\u0131r olmaks\u0131z\u0131n birle\u015ftiriyor. Ultra kompakt farlar, radyat\u00f6r \u0131zgaras\u0131n\u0131n \u00fczerinde yer alan ve \u00f6n k\u0131sm\u0131n tamam\u0131n\u0131 saran ince, zarif bir \u015feride yerle\u015ftiriliyor. Bu, yeni 3008\u2019e etkileyici bir g\u00f6r\u00fcn\u00fcm kazand\u0131ran ve ki\u015fili\u011fini vurgulayan \u00f6zg\u00fcn bir tasar\u0131m \u00f6zelli\u011fi. T\u00fcm versiyonlarda LED farlar sunuluyor. 3008 GT, standart olarak, far huzmesini trafik ve hava ko\u015fullar\u0131na g\u00f6re otomatik olarak ayarlayan ve di\u011fer s\u00fcr\u00fcc\u00fcleri rahats\u0131z etmeden optimum ayd\u0131nlatma sa\u011flayan, PEUGEOT\u2019nun yeni Pixel LED teknolojisiyle yollara \u00e7\u0131k\u0131yor.<\/p>\n
Fastback\u2019e yeniden hayat veren konseptiyle PEUGEOT, otomobilin arkas\u0131ndaki fastback tasar\u0131m\u0131n geleneksel \u00e7izgisini, \u201cHavada S\u00fcz\u00fclen\u201d bir spoyler ile modernize ediyor. Bu yenilik\u00e7i yakla\u015f\u0131m, aerodinami\u011fi optimize ederken yeni 3008\u2019in g\u00f6vdesinin \u00e7izgisini geli\u015ftiriyor. Yeni 3008\u2019in arka tasar\u0131m\u0131nda, GT versiyonlar\u0131nda 3D LED arka stop lambalar\u0131na yer verilirken \u00fc\u00e7 pen\u00e7eli \u0131\u015f\u0131k imzas\u0131yla dinamik bir tasar\u0131m sunuluyor. Bu arada arka koltuklarda geni\u015f bir alan sunuyor ve bir \u00f6nceki nesil 3008 ile 520 litrelik ayn\u0131 bagaj hacmini her iki se\u00e7enekte de koruyor.<\/p>\n
Yeni 3008\u2019in her tasar\u0131m detay\u0131 daha fazla yenilik ve verimlilik sunacak \u015fekilde aerodinamik bir siluette tasarland\u0131. Yan cam fitillerinin kap\u0131lara gizlenmesi, otomobilin yan taraflar\u0131n\u0131n \u015f\u0131k tasar\u0131m\u0131na katk\u0131da bulunuyor. G\u00f6vde \u00fczerindeki dekoratif par\u00e7alar\u0131n say\u0131s\u0131 azalt\u0131ld\u0131 ve t\u00fcm krom par\u00e7alar \u00e7\u0131kar\u0131ld\u0131. 408 ile ba\u015flatt\u0131\u011f\u0131 yenilik\u00e7i yakla\u015f\u0131ma devam eden PEUGEOT, yeni 3008\u2019i hem modern tasar\u0131ma hem de aerodinamik performansa katk\u0131 sa\u011flayan jantlarla donatt\u0131. Teknik ve geometrik tasar\u0131mlar\u0131yla elmas kesim 19 in\u00e7 veya 20 in\u00e7 jantlar\u0131n ortas\u0131nda yeni PEUGEOT logosu yer al\u0131yor.<\/p>\n
D\u0131\u015f detaylar a\u00e7\u0131s\u0131ndan 3008, yeni, sofistike, daha modern ve daha dayan\u0131kl\u0131 bir duru\u015f sergiliyor. Krom par\u00e7alar yerini, lake par\u00e7alara b\u0131rakt\u0131. \u00d6n r\u00fczgarl\u0131k ve arka tamponda Meteor Grisi, ayna kapaklar\u0131nda ve elektrikli versiyona \u00f6zel alt kemer hatt\u0131nda Orbital Siyah kullan\u0131l\u0131yor. Yeni PEUGEOT 3008 ve E-3008, 6 renk se\u00e7ene\u011fi ile sat\u0131\u015fa sunuluyor. Yenilik\u00e7i dikromatik pigmentler sayesinde Obsesyon Mavi rengi, \u0131\u015f\u0131\u011fa ve g\u00f6vdenin \u015fekline ba\u011fl\u0131 olarak maviden ye\u015file d\u00f6n\u00fc\u015ferek E-3008\u2019in yeni bir \u00e7a\u011fa giri\u015fini zarif bir \u015fekilde ifade ediyor. Yeni Ingaro Mavi, ince yans\u0131malar\u0131yla yeni 3008 ve E-3008\u2019in modern \u00e7izgilerini harika bir \u015fekilde vurguluyor. Ayr\u0131ca Okenit Beyaz, \u0130nci Siyah, Tekno Gri ve Titan Gri renk se\u00e7enekleri de bulunuyor. Bunlara ek olarak 3008 ve E-3008 GT, standart olarak \u00e7ift renkli ve parlak siyah tavanla sunuluyor. Elektrikli GT versiyonlar\u0131nda ise \u00f6n ve arka tamponlar\u0131n alt k\u0131s\u0131mlar\u0131, \u00e7amurluk kemerleri ve kap\u0131 e\u015fik koruyucular\u0131nda parlak siyah uygulan\u0131yor.<\/p>\n
GT donan\u0131m seviyesinde kaliteli ve teknolojik yolcu kabinindeki yeni PEUGEOT Panoramik i-Cockpit\u00ae, havada s\u00fcz\u00fclen 21 in\u00e7lik panoramik ekrana ek olarak, kabinin \u00e7ekicili\u011fi ve teknolojik karakterini 8 farkl\u0131 renkte ki\u015fiselle\u015ftiren LED ambiyans ayd\u0131nlatmas\u0131yla daha da g\u00fc\u00e7leniyor. Ambiyans ayd\u0131nlatmas\u0131, \u00f6n konsol boyunca uzanan ve kap\u0131lara do\u011fru devam eden zarif al\u00fcminyum kaplamayla yans\u0131t\u0131l\u0131yor. Al\u00fcminyum ve desenli kuma\u015f\u0131n birle\u015fimi, premium malzemelerin benzersiz ve kaliteli uyumunu ortaya koyuyor.<\/p>\n
E-3008\u2019in d\u0131\u015f\u0131ndaki yenilik ve \u015f\u0131kl\u0131k, i\u00e7eride de devam ediyor. Yeni PEUGEOT Panoramik i-Cockpit\u00ae, s\u00fcr\u00fc\u015f keyfini bir \u00fcst seviyeye ta\u015f\u0131yor. Kavisli 21 in\u00e7lik HD panoramik ekran, y\u00fckseltilmi\u015f dijital g\u00f6sterge paneli ile dokunmatik multimedya ekran\u0131n\u0131 birle\u015ftiriyor. PEUGEOT ekipleri, i-Cockpit\u00ae\u2019in \u00fc\u00e7 temel unsurundan ikisini; dijital g\u00f6sterge paneli ile dokunmatik multimedya ekran\u0131n\u0131 birle\u015ftirdi. Bunlar art\u0131k \u00f6n konsolun solundan orta konsola kadar uzanan, 21 in\u00e7lik y\u00fcksek \u00e7\u00f6z\u00fcn\u00fcrl\u00fckl\u00fc tek bir panelden olu\u015fan, kavisli bir panoramik ekranda entegre ediliyor. Panoramik ekran, \u00f6n konsolun \u00fczerinde havada s\u00fcz\u00fcl\u00fcyor. S\u00fcz\u00fclme etkisi, ekran\u0131n alt\u0131nda bulunan LED ortam ayd\u0131nlatmas\u0131yla vurgulan\u0131yor.<\/p>\n
Optimum ergonomi i\u00e7in konumland\u0131r\u0131lan 21 in\u00e7lik panoramik ekran, s\u00fcr\u00fcc\u00fcye do\u011fru hafif\u00e7e kavisli olsa da hala yolcu taraf\u0131ndan kolayl\u0131kla eri\u015filebiliyor. B\u00fcy\u00fck ve y\u00fcksek \u00e7\u00f6z\u00fcn\u00fcrl\u00fckl\u00fc dijital ekran, PEUGEOT i-Cockpit\u00ae\u2019in iki temel i\u015flevini birle\u015ftiriyor. Panoramik ekran\u0131n sol taraf\u0131nda g\u00f6sterge paneli, s\u00fcr\u00fc\u015fle ilgili h\u0131z, g\u00fc\u00e7, s\u00fcr\u00fc\u015f yard\u0131mc\u0131lar\u0131 ve enerji ak\u0131\u015f\u0131 gibi t\u00fcm bilgileri kompakt direksiyon simidinin \u00fczerinde birle\u015ftiriyor. Panoramik ekran\u0131n sa\u011f taraf\u0131nda yer alan ve \u00f6n konsolun ortas\u0131ndaki dokunmatik ekrana hem s\u00fcr\u00fcc\u00fc hem de yolcu rahatl\u0131kla eri\u015febiliyor. Bu ekran, klima ayar\u0131, navigasyon ve medya\/ba\u011flant\u0131 gibi i\u015flevleri y\u00f6netmek i\u00e7in kullan\u0131labiliyor. 3008\u2019in Allure versiyonunda, yeni PEUGEOT i-Cockpit\u00ae standart olarak, panoramik ekran alt\u0131nda tek bir panele entegre edilen iki adet 10 in\u00e7lik dijital ekrandan olu\u015fuyor ve 21 in\u00e7lik panelle ayn\u0131 etkiyi veriyor. GT, standart olarak 21 in\u00e7lik bir ekranla donat\u0131l\u0131yor. 21 in\u00e7lik panoramik kavisli ekran, i-Toggles, 3D navigasyon sistemi ve 3 adet USB giri\u015fini i\u00e7eren opsiyonla Allure donan\u0131m seviyesinde de tercih edilebiliyor.<\/p>\n
Yeniden tasarlanan mimari ve ergonomisiyle yeni PEUGEOT Panoramik i-Cockpit\u00ae\u2019teki en \u00f6nemli yenilik; panoramik ekran\u0131n yolcu b\u00f6lmesinden g\u00f6r\u00fclmeyecek bir ba\u011flant\u0131 sistemi ile \u00f6n konsola monte edilmesi. Bu sayede, 21 in\u00e7lik panoramik dokunmatik ekranda g\u00f6sterilen bilgilerin eri\u015filebilirli\u011fi ve g\u00f6r\u00fcn\u00fcrl\u00fc\u011f\u00fc art\u0131yor. \u00d6n konsolun ortas\u0131nda, tamamen ki\u015fiselle\u015ftirilebilir dokunmatik i-Toggles\u2019a da yer veriliyor. Kullan\u0131c\u0131 bu panelde; bir ki\u015fiyi aramak, s\u0131k kullan\u0131lan bir var\u0131\u015f noktas\u0131 i\u00e7in navigasyonu ba\u015flatmak, ideal klima s\u0131cakl\u0131\u011f\u0131n\u0131 ayarlamak gibi, en s\u0131k kulland\u0131\u011f\u0131 10 i\u015flevi, h\u0131zl\u0131 eri\u015fim i\u00e7in programlayabiliyor.<\/p>\n
Orta konsol, \u00f6n yolcuya geni\u015f ve ferah bir alan sa\u011flamak ve depolama i\u00e7in alanlar olu\u015fturmak \u00fczere d\u00fczenlendi. Bu geni\u015f mimariye, vites se\u00e7icinin \u00f6n konsola ta\u015f\u0131nmas\u0131n\u0131n \u00f6nemli bir katk\u0131s\u0131 oldu. Vites se\u00e7ici direksiyonun sa\u011f\u0131nda, start\/stop d\u00fc\u011fmesinin yan\u0131nda yer al\u0131yor. Bu ergonomik yap\u0131, \u015fanz\u0131man kontrol\u00fc d\u0131\u015f\u0131nda motoru durdurma ve \u00e7al\u0131\u015ft\u0131rmada kolayl\u0131k sa\u011fl\u0131yor.<\/p>\n
Dokunma hassasiyetli kontrollere sahip yeni kompakt direksiyon simidi, en ba\u015f\u0131ndan beri PEUGEOT i-Cockpit\u00ae\u2019in temel unsurlar\u0131ndan biri oldu. Direksiyon, daha da y\u00fcksek s\u00fcr\u00fc\u015f hissi ve konfor i\u00e7in yenilendi. Elbette, modern tasar\u0131m\u0131yla kompakt yap\u0131s\u0131n\u0131 koruyor. Yeniden tasarlanan, hava yast\u0131\u011f\u0131n\u0131 bar\u0131nd\u0131ran b\u00f6l\u00fcm daha k\u00fc\u00e7\u00fck tasarland\u0131. Ayr\u0131ca \u00f6n konsoldaki panoramik ekrana benzer bir havada s\u00fcz\u00fclme etkisi i\u00e7in direksiyon simidi, kollar\u0131ndan izole edildi. Optimum ergonomi i\u00e7in kompakt direksiyon simidi \u00fczerindeki kontroller de yenilendi. S\u00fcr\u00fcc\u00fcn\u00fcn parmaklar\u0131n\u0131 otomatik olarak alg\u0131layan kontroller, yanl\u0131\u015f komutlar\u0131 \u00f6nlemek ad\u0131na, sadece s\u00fcr\u00fcc\u00fc onlara bast\u0131\u011f\u0131nda etkinle\u015fiyorlar. Yeni PEUGEOT Panoramik i-Cockpit\u00ae, kompakt direksiyon simidinin arkas\u0131nda iki yeni, ince ve zarif kumanda kolu ve kademeli rejeneratif fren i\u015flevi i\u00e7in iki kulak\u00e7\u0131k da sunuyor. Yeni E-3008\u2019in i\u00e7 mek\u00e2n\u0131, yolculara c\u00f6mert ve ayd\u0131nl\u0131k bir alanda rahatlat\u0131c\u0131 bir deneyim sunuyor.<\/p>\n
Yeni 3008 ve E-3008\u2019in Allure donan\u0131m seviyesinde yar\u0131 deri kuma\u015f ve GT\u2019de ise Alcantara koltuklar (Nappa Deri \u0130\u00e7 D\u00f6\u015feme GT\u2019donan\u0131m\u0131nda opsiyonel), \u00fcst\u00fcn konfor sa\u011fl\u0131yor. Koltuklar, v\u00fccudu destekleyen bir forma ve y\u00fcksek yo\u011funluklu k\u00f6p\u00fc\u011fe sahip. \u00d6n koltuklar, s\u0131rt a\u011fr\u0131s\u0131n\u0131n \u00f6nlenmesine y\u00f6nelik ara\u015ft\u0131rmalar\u0131 destekleyen Alman doktorlar ve terapistler derne\u011fi taraf\u0131ndan verilen AGR sertifikas\u0131na sahip. GT versiyonunda opsiyonel olarak tercih edilebilen Nappa Deri \u0130\u00e7 D\u00f6\u015femede ayr\u0131ca, havaland\u0131rma ile masaj ve arkada koltuklarda \u0131s\u0131tma \u00f6zelli\u011fi sunuluyor. Bu opsiyonla birlikte PEUGEOT \u00fcr\u00fcn gam\u0131nda ilk kez \u00f6n koltuklar, yolcunun v\u00fccut \u015fekline uyum sa\u011flamak \u00fczere elektrikli olarak \u015fi\u015fen veya s\u00f6nen, ayarlanabilir yan desteklerle donat\u0131labiliyor. Sa\u011fl\u0131kl\u0131 bir i\u00e7 mek\u00e2n atmosferi sa\u011flamak \u00fczere yeni PEUGEOT 3008, kabine giren havan\u0131n kalitesini s\u00fcrekli izleyen ve gerekti\u011finde hava i\u00e7 sirk\u00fclasyonunu otomatik olarak etkinle\u015ftiren AQS (Hava Kalite Sistemi) ile donat\u0131l\u0131yor. Bu i\u015flev, GT donan\u0131m seviyesinde, kirletici gazlar\u0131 ve par\u00e7ac\u0131klar\u0131 filtreleyen \u201cClean Cabin\u201d ile tamamlan\u0131yor. Hava kalitesi, panoramik ekran\u0131n sa\u011f taraf\u0131nda g\u00f6steriliyor.<\/p>\n
PEUGEOT ile ses sistemleri konusunda uzman Frans\u0131z Focal\u00ae ekipleri aras\u0131ndaki, uzun y\u0131llara dayanan ortak tasar\u0131m \u00e7al\u0131\u015fmas\u0131n\u0131n meyvesi olan kaliteli Focal\u00ae Premium Hi-Fi Ses Sistemi ile, kabin i\u00e7indeki m\u00fczik deneyimi yeni bir seviyeye ula\u015f\u0131yor. GT donan\u0131m seviyesinde sunulan Focal\u00ae Premium Hi-Fi ses Sistemi, \u00f6zel patentli teknolojilere sahip 10 adet hoparl\u00f6r i\u00e7eriyor:<\/p>\n
4 adet TNF al\u00fcminyum ters kubbe tweeter,
\n4 adet woofer\/Mid, Polyglass konili ve 165 mm TMD (Ayarlanm\u0131\u015f K\u00fctle Damperi) s\u00fcspansiyonlu,
\n1 adet Geli\u015ftirilmi\u015f performansa sahip poliglas koni center,
\n1 adet Power Flower\u2122 ile optimize edilen subwoofer.<\/p>\n
Hoparl\u00f6rleri, 12 kanall\u0131 690 W amplifikat\u00f6r (G\u00fc\u00e7lendirilmi\u015f D s\u0131n\u0131f\u0131 teknolojisi) besliyor. M\u00fczik deneyimi, 3008 ve E-3008\u2019in \u00f6n koltuklar\u0131n\u0131 canl\u0131 sahneye d\u00f6n\u00fc\u015ft\u00fcren yenilik\u00e7i \u201c\u00d6n Optimizasyon\u201d dinleme modunu daha da ileriye ta\u015f\u0131yor.<\/p>\n
Yeni 3008\u2019in yolcu kabini, toplam hacmi yakla\u015f\u0131k 34 litre olan 17 farkl\u0131, bir\u00e7ok saklama alan\u0131 sunuyor: Orta konsolda kolayca eri\u015filebilen kablosuz telefon \u015farj\u0131, orta kol dayaman\u0131n alt\u0131ndaki so\u011futmal\u0131 alan, tavan konsolunda g\u00f6zl\u00fck tutucusu, bardak tutucular ve torpido g\u00f6z\u00fc. Bagaj perdesinin alt\u0131nda 520 litrelik kullan\u0131labilir hacimle yeni 3008 ve E-3008\u2019in bagaj\u0131, selefi kadar geni\u015f. Yeni STLA Medium platformu, yeni E-3008\u2019de ayn\u0131 bagaj alan\u0131n\u0131 sunuyor.<\/p>\n
E-3008, PEUGEOT\u2019nun yol tutu\u015f ve s\u00fcr\u00fc\u015f keyfi konusundaki itibar\u0131n\u0131 yans\u0131t\u0131yor. Yeni STLA Medium platformu, dinamik yol tutu\u015f sa\u011flamak \u00fczere tasarlanan yeni \u00f6n ve arka akslar\u0131 i\u00e7eriyor. Platformun mimarisi, hafif ve rijit malzemelerin kullan\u0131m\u0131n\u0131 maksimuma \u00e7\u0131kararak ve tekerlekler aras\u0131nda m\u00fcmk\u00fcn oldu\u011funca al\u00e7akta ideal bir \u015fekilde konumland\u0131r\u0131lan tek katmanl\u0131 batarya ile a\u011f\u0131rl\u0131k merkezini d\u00fc\u015f\u00fcrerek bu dinamizme katk\u0131da bulunuyor.<\/p>\n
S\u00fcr\u00fcc\u00fc, E-3008\u2019in performans\u0131n\u0131n s\u00fcr\u00fcc\u00fcn\u00fcn isteklerine ve\/veya trafik ko\u015fullar\u0131na ideal \u015fekilde uyarlanmak \u00fczere orta konsoldaki kumanda ile \u00fc\u00e7 s\u00fcr\u00fc\u015f modu aras\u0131ndan se\u00e7im yapabiliyor:
\nNormal mod, varsay\u0131lan mod olup h\u0131zlanma pedal\u0131na y\u00fczde 0 ile y\u00fczde 70 aras\u0131nda bas\u0131ld\u0131\u011f\u0131nda, g\u00fc\u00e7 ve tork bir miktar azal\u0131yor. Y\u00fczde 70\u2019in \u00fczerinde tam g\u00fc\u00e7 ve tork kullan\u0131labiliyor.
\nEko modu, \u00f6zel bir h\u0131zlanma pedal\u0131 ayar\u0131 ile g\u00fcc\u00fc ve torku s\u0131n\u0131rland\u0131rarak, \u0131s\u0131tma ve klima performans\u0131n\u0131 azaltarak, daha p\u00fcr\u00fczs\u00fcz bir s\u00fcr\u00fc\u015f ve daha d\u00fc\u015f\u00fck enerji t\u00fcketimi sa\u011fl\u0131yor.
\nSpor mod, direksiyon, h\u0131zlanma pedal\u0131 ve motor kalibrasyonu i\u00e7in \u00f6zel konfig\u00fcrasyonlar kullanarak daha dinamik bir s\u00fcr\u00fc\u015f sa\u011fl\u0131yor.<\/p>\n
Kompakt ve kendi s\u0131n\u0131f\u0131ndaki tamamen elektrikli SUV\u2019lar aras\u0131nda en iyi d\u00f6n\u00fc\u015f \u00e7ap\u0131na (10,6 m) sahip yeni E-3008, \u015fehir trafi\u011finde rahatl\u0131k ve \u00e7eviklik sa\u011flayan bir SUV oluyor. Manevra yapmay\u0131 kolayla\u015ft\u0131rmak \u00fczere, standart olarak geri g\u00f6r\u00fc\u015f veya ku\u015f bak\u0131\u015f\u0131 g\u00f6r\u00fc\u015f olmak \u00fczere, s\u00fcr\u00fcc\u00fcye iki a\u00e7\u0131 sunan bir geri g\u00f6r\u00fc\u015f kameras\u0131 ile donat\u0131l\u0131yor. Kamera, her ko\u015fulda eksiksiz g\u00f6r\u00fcnt\u00fc sa\u011flamak \u00fczere bir temizleme ba\u015fl\u0131\u011f\u0131yla donat\u0131l\u0131yor. Yeni 3008 ve E-3008, GT donan\u0131ml\u0131 versiyonunda standart, Allure donan\u0131m seviyesinde ise opsiyonel olan, \u00f6n ve arka tekerleklere m\u00fcmk\u00fcn oldu\u011funca yak\u0131n konumland\u0131r\u0131lan 4 kamera ve otomobilin etraf\u0131na da\u011f\u0131lan 12 sens\u00f6r sayesinde, arac\u0131n \u00e7evresini 360 derece g\u00f6steren PEUGEOT VisioPark 360\u00b0 sistemiyle donat\u0131labiliyor.<\/p>\n
PEUGEOT, yeni 3008 ve E-3008\u2019de sunulan s\u00fcr\u00fc\u015f destek sistemleri ile yar\u0131 otonom s\u00fcr\u00fc\u015fe do\u011fru bir ad\u0131m daha at\u0131yor. Bu sistem, arac\u0131n t\u00fcm sens\u00f6rlerini (kameralar, radar vb.) kullanarak s\u00fcr\u00fcc\u00fcye yard\u0131mc\u0131 oluyor. Bu destek sistemleri, otoyollar veya b\u00f6l\u00fcnm\u00fc\u015f yollar gibi \u00e7ok \u015feritli yollarda s\u00fcr\u00fcc\u00fcn\u00fcn y\u00fck\u00fcn\u00fc hafifletmek i\u00e7in tasarland\u0131:<\/p>\n
Dur ve Kalk i\u015flevi ile Adaptif Cruise Control ve \u015eerit Konumland\u0131rma Asistan\u0131 yeni 3008 GT\u2019yi \u015feritte ve s\u00fcr\u00fcc\u00fc taraf\u0131ndan belirlenen h\u0131zda tutmak i\u00e7in direksiyonu ve h\u0131z\u0131n\u0131 y\u00f6netiyor.
\nStandart olarak sunulan H\u0131z S\u0131n\u0131r\u0131 Tan\u0131ma ve O\u0308nerme, yol i\u015faretlerini okuyarak h\u0131z s\u0131n\u0131r\u0131ndaki herhangi bir de\u011fi\u015fikli\u011fi alg\u0131l\u0131yor ve s\u00fcr\u00fcc\u00fcye Adaptif Cruise Control ayar\u0131n\u0131 de\u011fi\u015ftirmesini \u00f6neriyor.<\/p>\n
Bu yar\u0131 otonom s\u00fcr\u00fc\u015f \u00f6zellikleri, s\u00fcr\u00fcc\u00fcn\u00fcn onay\u0131n\u0131 gerektiriyor. Sens\u00f6rler, s\u00fcr\u00fcc\u00fcn\u00fcn ellerini her zaman direksiyonda tutmas\u0131n\u0131 sa\u011fl\u0131yor.<\/p>\n
Yeni PEUGEOT 3008 ve E-3008, a\u015fa\u011f\u0131dakiler dahil en g\u00fcncel PEUGEOT aktif g\u00fcvenlik teknolojilerine sahip:
\n\u00c7arp\u0131\u015fma uyar\u0131l\u0131 Acil Durum Tam Durdurma Gu\u0308venlik Freni, gece veya g\u00fcnd\u00fcz, 7 km\/s\u2019den 140 km\/s\u2019ye kadar ara\u00e7lar\u0131, yayalar\u0131 ve bisikletlileri alg\u0131l\u0131yor.
\n\u015eeritten \u00e7\u0131kma, d\u00fczeltme i\u015fleviyle Aktif \u015eerit Takip Sistemi.
\nS\u00fcr\u00fcc\u00fc Dikkat Uyar\u0131 Sistemi, ara\u00e7 hareketlerini analiz ederek dikkat kayb\u0131n\u0131 tespit ediyor.
\nGeni\u015fletilmi\u015f Trafik \u0130\u015faretleri Uyar\u0131 Sistemi ola\u011fan h\u0131z i\u015faretlerine ek olarak dur, tek y\u00f6n, sollama yasak, sollama sonu i\u015faretlerini de alg\u0131l\u0131yor.
\nUzun menzilli k\u00f6r nokta uyar\u0131 sistemi (75 metreye kadar).
\nGeri Manevra Trafik Uyar\u0131 Sistemi.<\/p>\n
Elektrikli performans ve ba\u011flant\u0131da bir \u00fcst seviye!<\/p>\n
Stellantis\u2019in E-3008 ile ilk kez kulland\u0131\u011f\u0131 yeni STLA Medium elektrikli platformu, PEUGEOT\u2019nun performans, verimlilik, menzil ve \u015farj kapasitesi a\u00e7\u0131s\u0131ndan, tamamen elektrikli ara\u00e7 m\u00fc\u015fterilerinin beklentilerini her a\u00e7\u0131dan kar\u015f\u0131lamas\u0131n\u0131 sa\u011fl\u0131yor. PEUGEOT E-3008, Stellantis\u2019in yeni STLA Medium platformunu kullanan ilk model olarak \u00f6ne \u00e7\u0131k\u0131yor. Grubun gelecekteki elektrikli ara\u00e7lar\u0131 i\u00e7in tasarlanan bu platform, pazarda yeni standartlar belirliyor. STLA Medium BEV platformu, k\u0131sa aks mesafesinde (E-3008 i\u00e7in 2,73 m) tekerler aras\u0131 98 kWsa ile rekor d\u00fczeyde yerle\u015fik enerjiye sahip. Bu y\u00fcksek performansl\u0131 tasar\u0131m, E-3008\u2019e kompakt g\u00f6vdede (4,54 m uzunluk) s\u0131n\u0131f\u0131n\u0131n en iyi menzilini sa\u011fl\u0131yor.<\/p>\n
\u0130lk etapta T\u00fcrkiye\u2019de sat\u0131\u015fa sunulan 210 beygirlik elektrikli versiyon 500 kilometre, 2025 y\u0131l\u0131nda y\u0131llara \u00e7\u0131kacak olan ayn\u0131 motorun 230 HP\u2019lik uzun menzilli versiyonu ise 680 kilometreye varan menzil sunuyor. Yeni nesil sabit m\u0131knat\u0131sl\u0131 senkron motorlar daha fazla g\u00fc\u00e7 ve verimlilik sunuyor. Elektrikli motor, Tr\u00e9mery\u2019deki (Fransa) STELLANTIS-NIDEC ortak giri\u015fimi taraf\u0131ndan \u00fcretiliyor. Vites kutusu, Stellantis taraf\u0131ndan Valenciennes\u2019de (Fransa) \u00fcretilirken, NMC (Nikel, Manganez ve Kobalt) kimyasal bile\u015fimine sahip 400 V y\u00fcksek voltajl\u0131 lityum iyon batarya, zeminin alt\u0131nda bulunuyor ve arac\u0131n elektrikli motorunu besliyor. Ayd\u0131nlatma ve bilgi-e\u011flence sistemi gibi di\u011fer elektrik t\u00fcketen donan\u0131mlar, kendisi de d\u00f6n\u00fc\u015ft\u00fcr\u00fcc\u00fc \u00fczerinden y\u00fcksek voltajl\u0131 batarya taraf\u0131ndan beslenen 12V batarya ile beslenmeye devam ediyor. Bataryan\u0131n termal y\u00f6netimi, ultra h\u0131zl\u0131 \u015farj, optimize edilmi\u015f menzil ve daha uzun \u00f6m\u00fcr i\u00e7in, dola\u015f\u0131mdaki so\u011futma s\u0131v\u0131s\u0131n\u0131 kullan\u0131yor. Is\u0131 pompas\u0131 ayn\u0131 zamanda batarya enerjisinden tasarruf ederken kabindeki yolcular\u0131n termal konforuna da katk\u0131da bulunuyor. Batarya, \u015farj kapasitesinin y\u00fczde 70\u2019i i\u00e7in 8 y\u0131l veya 160 bin kilometre garantiye sahip.<\/p>\n
Sol arka taraftaki \u015farj soketi Mod 2\/3 (alternatif ak\u0131m) ve Mod 4 (do\u011fru ak\u0131m) ba\u011flant\u0131lar\u0131n\u0131 sunuyor. AC \u015farj\u0131 i\u00e7in t\u00fcm kullan\u0131mlara ve \u015farj \u00e7\u00f6z\u00fcmlerine uygun, iki tip entegre \u015farj cihaz\u0131 bulunuyor. Standart olarak 11 kW \u00fc\u00e7 fazl\u0131 araca entegre \u015farj cihaz\u0131 sunuluyor. H\u0131zl\u0131 \u015farj cihazlar\u0131 ile DC \u015farj i\u00e7in yeni E-3008\u2019deki Mod 4 soketi, 160 kW\u2019a kadar destekliyor. B\u00f6ylece E-3008\u2019in standart menzilli bataryas\u0131 30 dakikada ve Uzun Menzilli bataryas\u0131 30 dakikadan daha k\u0131sa s\u00fcrede y\u00fczde 20\u2019den y\u00fczde 80\u2019e \u015farj olabiliyor.<\/p>\n
Arac\u0131n geni\u015fletilmi\u015f elektrik i\u015flevleri aras\u0131nda \u015funlar bulunuyor:
\nV1G veya Ak\u0131ll\u0131 \u015earj i\u015flevi: Bu i\u015flev enerji tedarik hizmetleriyle uyumlu ve \u015farj maliyetlerini optimize etmek amac\u0131yla yeni PEUGEOT E-3008\u2019in bataryas\u0131n\u0131n \u015farj edildi\u011fi zaman\u0131 ve g\u00fcc\u00fc ayarl\u0131yor.
\nV2L (Ara\u00e7tan \u015earj) i\u015flevi: Bu pratik i\u015flev, yeni PEUGEOT E-3008\u2019in y\u00fcksek voltajl\u0131 bataryas\u0131 ile bir elektrikli cihaza enerji sa\u011flama se\u00e7ene\u011fi sunuyor. \u00d6rne\u011fin elektrikli bir bisikleti \u015farj etmek veya elektrikli bir cihaz\u0131 \u00e7al\u0131\u015ft\u0131rmak gibi. Sistem, 3 kW ve 16 A\u2019e kadar besliyor.<\/p>\n
3 a\u015famal\u0131 rejeneratif fren i\u015flevi, enerji geri kazan\u0131m\u0131 d\u00fczeyi d\u0131\u015f\u0131nda arac\u0131n yava\u015flama d\u00fczeyinin ayarlanmas\u0131n\u0131 i\u00e7g\u00fcd\u00fcsel ve kolay hale getiriyor. S\u00fcr\u00fcc\u00fc, kompakt direksiyonun arkas\u0131ndaki kulak\u00e7\u0131klar sayesinde 3 seviyeli rejeneratif fren i\u015flevini y\u00f6netebiliyor. Soldaki kulak\u00e7\u0131k rejenerasyon seviyesini artt\u0131r\u0131yor, sa\u011fdaki kulak\u00e7\u0131k ise azalt\u0131yor. Son 2 seviyede arka fren lambalar\u0131 da otomatik olarak devreye giriyor.<\/p>\n
Yeni nesil PEUGEOT ba\u011flant\u0131l\u0131 bilgi sistemleri, Allure donan\u0131m seviyesinden itibaren standart olarak kablosuz mirror screen i\u015flevi (Apple CarPlay\/Android Auto) ile kapsaml\u0131 ba\u011flant\u0131 sunan PEUGEOT i-Connect\u00ae sistemiyle sunuluyor. T\u00fcm E-3008 versiyonlar\u0131nda orta konsolun \u00f6n taraf\u0131nda biri \u015farj ve veri aktar\u0131m\u0131, di\u011feri ise sadece \u015farj i\u00e7in olmak \u00fczere iki adet USB-C soketi bulunuyor. GT versiyonunda, arka koltuk yolcular\u0131 i\u00e7in orta konsolun arkas\u0131nda iki ek USB-C soketi (\u015farj i\u00e7in) bulunuyor. Ayr\u0131ca t\u00fcm E-3008 versiyonlar\u0131nda; orta konsolun \u00f6n\u00fcnde, arkas\u0131nda ve bagajda olmak \u00fczere \u00fc\u00e7 adet 12 voltluk priz bulunuyor. Bunun d\u0131\u015f\u0131nda orta konsolda, bir kablosuz \u015farj sistemi (15W) bulunuyor.<\/p>\n
Yeni 3008\u2019de sunulan PEUGEOT 48V HYBRID sistem, yeni nesil 136 HP PureTech benzinli motor, bir elektromotor ve yeni, 6 ileri ya\u011f so\u011futmal\u0131 \u00e7ift kavramal\u0131 elektrikli bir \u015fanz\u0131mandan olu\u015fuyor. S\u00fcr\u00fc\u015f s\u0131ras\u0131nda \u015farj olan bataryas\u0131yla bu teknoloji, d\u00fc\u015f\u00fck motor devirlerinde ekstra tork sa\u011fl\u0131yor ve yak\u0131t t\u00fcketimini y\u00fczde 15\u2019e kadar azaltarak 5,5 – 5,6 lt\/100 km\u2019lik ekonomik bir karma t\u00fcketim de\u011feri sunuyor. B\u00f6ylece hibrit sistemle donat\u0131lan C-SUV segmentinde, \u015fehir i\u00e7i s\u00fcr\u00fc\u015flerinde, s\u00fcr\u00fc\u015f s\u00fcresinin yar\u0131s\u0131ndan fazlas\u0131 0 emisyonlu elektrik modunda ge\u00e7irebiliyor.<\/p>\n
Bu teknolojide s\u00fcr\u00fcc\u00fc, PEUGEOT Panoramik i-Cockpit\u00ae dijital g\u00f6sterge \u00fczerinden s\u00fcr\u00fc\u015f s\u0131ras\u0131nda enerji ge\u00e7i\u015flerini (ECO-POWER-CHARGE) g\u00f6rebiliyor. G\u00fcnl\u00fck s\u00fcr\u00fc\u015fte, i\u00e7ten yanmal\u0131 ve elektromotorlar, enerji t\u00fcketimini optimize etmek i\u00e7in birlikte veya ayr\u0131 ayr\u0131 \u00e7al\u0131\u015f\u0131yor. Anl\u0131k h\u0131zlanma s\u0131ras\u0131nda elektromotor, d\u00fc\u015f\u00fck devirlerde benzinli motora ek tork sa\u011fl\u0131yor. Yava\u015flama s\u0131ras\u0131nda benzinli motor stop ediyor ve elektromotor, 48V bataryay\u0131 \u015farj etmek i\u00e7in bir jenerat\u00f6r olarak \u00e7al\u0131\u015f\u0131yor. Ara\u00e7, \u015fehir i\u00e7indeki k\u0131sa mesafelerde ve manevra yaparken sadece %100 elektrikli motor ile hareket ediyor.<\/p>\n
Hibrit sistem, bataryan\u0131n \u015farj\u0131 uygun oldu\u011funda tamamen elektrikli s\u00fcr\u00fc\u015f\u00fc, manevra yapmay\u0131 (\u00d6rne\u011fin park etme) ve d\u00fc\u015f\u00fck h\u0131zda ilerlemeyi m\u00fcmk\u00fcn k\u0131l\u0131yor. Hibrit teknolojisi, \u015fehir i\u00e7i s\u00fcr\u00fc\u015flerinde s\u00fcr\u00fc\u015f s\u00fcresinin yar\u0131s\u0131ndan fazlas\u0131n\u0131 0 emisyon ve %100 elektrikli s\u00fcr\u00fc\u015f imk\u00e2n\u0131 sa\u011fl\u0131yor. Daha y\u00fcksek h\u0131zlarda (145 km\/s\u2019ye kadar), s\u00fcr\u00fcc\u00fc sabit bir h\u0131zda aya\u011f\u0131n\u0131 gaz pedal\u0131ndan \u00e7ekti\u011finde veya yava\u015flarken i\u00e7ten yanmal\u0131 motor stop ediyor. S\u00fcr\u00fcc\u00fcn\u00fcn d\u00fc\u015f\u00fck devirlerdeki h\u0131zlanma isteklerinde, elektromotor, turbonun tepki s\u00fcresini telafi eden ek bir tork sa\u011fl\u0131yor. Bu, vites k\u00fc\u00e7\u00fcltmenin de \u00f6n\u00fcne ge\u00e7iyor ve daha fazla s\u00fcr\u00fc\u015f konforu ile dinamizm sa\u011fl\u0131yor. 5500 d\/d\u2019da 136 HP g\u00fc\u00e7 ve 1750 d\/d\u2019da 230 Nm tork \u00fcreten bu \u00fcnite, geli\u015fmi\u015f motor performans\u0131 i\u00e7in de\u011fi\u015fken geometrili turbo beslemesine sahip. PEUGEOT 48V HYBRID motor i\u00e7in \u00f6zel olarak tasarlanan, yeni, elektrikli 6 ileri, ya\u011f so\u011futmal\u0131 \u00e7ift kavramal\u0131 \u015fanz\u0131man\u0131 i\u00e7eriyor. \u015eanz\u0131man ayn\u0131 zamanda elektromotoru, invert\u00f6r\u00fc ve s\u00fcr\u00fc\u015f performans\u0131n\u0131 iyile\u015ftirmek \u00fczere otomobilin g\u00fc\u00e7 ve t\u00fcketimini optimize eden Elektronik Kumanda \u00dcnitesini de bar\u0131nd\u0131r\u0131yor. B\u00f6ylelikle yeni PEUGEOT 3008 1.2 HYBRID 136 HP e-DCS6, 10,2 saniyede 0\u2019dan 100 km\/s h\u0131za ve 201 km\/s maksimum h\u0131za ula\u015fabiliyor.<\/p>\n
S\u00fcrd\u00fcr\u00fclebilir tasar\u0131m yakla\u015f\u0131m\u0131, yeni 3008\u2019in g\u00f6vdesindeki dekoratif par\u00e7alar\u0131n say\u0131s\u0131n\u0131n azalt\u0131lmas\u0131 ve d\u0131\u015f tasar\u0131mdaki t\u00fcm krom par\u00e7alar\u0131n kald\u0131r\u0131lmas\u0131yla kendini g\u00f6steriyor. Yeni PEUGEOT 3008 i\u00e7in arac\u0131n genelinde 500 kg\u2019dan fazla \u00e7evre dostu malzeme (metaller + polimerler) kullan\u0131ld\u0131:<\/p>\n
\u00c7evre dostu \u00e7elik ve al\u00fcminyum, toplam \u00e7evre dostu malzeme k\u00fctlesinin y\u00fczde 60\u2019\u0131n\u0131 temsil ediyor,
\n\u00c7evre dostu malzemelerle 30\u2019dan fazla polimer par\u00e7a \u00fcretiliyor,
\nGeri d\u00f6n\u00fc\u015ft\u00fcr\u00fclm\u00fc\u015f plastik, tamponlarda, spoylerde, saklama alanlar\u0131nda ve hal\u0131larda kullan\u0131l\u0131yor.<\/p>\n
PEUGEOT, entegre bir end\u00fcstriyel ekosistem ve s\u00fcrd\u00fcr\u00fclebilir yakla\u015f\u0131m\u0131n\u0131n bir par\u00e7as\u0131 olarak yeni E-3008\u2019i Fransa\u2019da tasarl\u0131yor ve \u00fcretiyor. Bataryalar Mulhouse\u2019daki Stellantis fabrikas\u0131nda tasarland\u0131, ard\u0131ndan batarya paketleri E-3008\u2019i \u00fcreten Sochaux Fabrikas\u0131\u2019nda monte ediliyor.<\/p>\n
Yeni PEUGEOT 3008 ve E-3008, Allure ve GT olmak \u00fczere, yal\u0131n ve anla\u015f\u0131lmas\u0131 kolay bir \u00fcr\u00fcn gam\u0131nda, iki donan\u0131m seviyesiyle sunuluyor. Yeni 3008 Allure versiyonlar\u0131nda tek renkli boya ve turuncu Quartz diki\u015fli Uzuris kuma\u015f d\u00f6\u015feme bulunuyor. Standart donan\u0131m, anahtars\u0131z giri\u015f ve \u00e7al\u0131\u015ft\u0131rma, HD geri g\u00f6r\u00fc\u015f kameras\u0131, arka park sens\u00f6rleri, a\u00e7\u0131l\u0131r cam tavan ve elektrikli perde, LED farlar ve stop lambalar\u0131, 19 in\u00e7 elmas kesim jantlar ve stepne, elektrikli ayarlanabilir ve katlanabilir yan aynalar, kablosuz \u015farj sistemi, iki adet 10 in\u00e7 ekranl\u0131 PEUGEOT Panoramik i-Cockpit\u00ae ve PEUGEOT i-Connect\u00ae bilgi-e\u011flence sistemini i\u00e7eriyor. Bununla birlikte E-3008\u2019de \u0131s\u0131 pompas\u0131, 11kW Araca Entegre S\u0327arj Cihaz\u0131 (OBC) ve Mod 3 S\u0327arj Kablosu (AC) standart olarak sunuluyor.<\/p>\n
3008 ve E-3008 GT, siyah tavanl\u0131 \u00e7ift renkli boya ve Alcantara d\u00f6\u015femeyle sunuluyor. Allure versiyonuna ek olarak standart donan\u0131m, 19 in\u00e7 Breda elmas kesim jantlar ve tamir kiti – elektrikli versiyona \u00f6zel 20 in\u00e7 ala\u015f\u0131m jantlar ve tamir kiti-, Pixel LED farlar, adaptif ak\u0131ll\u0131 far sistemi (aktif uzun far), \u00f6n park sens\u00f6rleri, elektrikli bagaj kapa\u011f\u0131 (eller serbest), \u0131s\u0131tmal\u0131 \u00f6n koltuklar, Focal Hi-Fi Ses Sistemi, Clean Cabin ve VisioPark 360\u00b0, ambiyans ayd\u0131nlatmas\u0131, PEUGEOT Panoramik i-Cockpit\u00ae, kavisli 21 in\u00e7 ekran, ki\u015fiselle\u015ftirilebilir dokunmatik i-Toggles ve PEUGEOT i-Connect\u00ae bilgi sistemini i\u00e7eriyor.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
YEN\u0130 PEUGEOT 3008 T\u00dcRK\u0130YE\u2019DE! AVRUPA\u2019DA S\u0130PAR\u0130\u015e REKORU KIRAN YEN\u0130 3008 T\u00dcRK\u0130YE YOLLARINA \u00c7IKTI! 500 KM MENZ\u0130LL\u0130 ELEKTR\u0130KL\u0130 YEN\u0130 PEUGEOT E-3008 T\u00dcRK\u0130YE\u2019DE! PEUGEOT, ileri seviye elektrikli ve 48V hibrit teknolojisine sahip, fastback SUV modelleri yeni 3008 ve E-3008\u2019i, 2023 y\u0131l\u0131nda d\u00fcnya \u00e7ap\u0131nda en \u00e7ok PEUGEOT sat\u0131\u015f\u0131n\u0131 ger\u00e7ekle\u015ftiren d\u00f6rd\u00fcnc\u00fc \u00fclke olan T\u00fcrkiye\u2019de sat\u0131\u015fa sundu. Avrupa\u2019da sat\u0131\u015fa sunuldu\u011fu […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":47850,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0},"categories":[5215,5388],"tags":[17241,17577],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/emlaktuel.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/47849"}],"collection":[{"href":"https:\/\/emlaktuel.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/emlaktuel.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/emlaktuel.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/emlaktuel.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=47849"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/emlaktuel.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/47849\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":47854,"href":"https:\/\/emlaktuel.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/47849\/revisions\/47854"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/emlaktuel.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/47850"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/emlaktuel.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=47849"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/emlaktuel.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=47849"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/emlaktuel.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=47849"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}