{"id":47777,"date":"2024-08-28T22:47:29","date_gmt":"2024-08-28T19:47:29","guid":{"rendered":"https:\/\/emlaktuel.com\/?p=47777"},"modified":"2024-08-28T22:47:29","modified_gmt":"2024-08-28T19:47:29","slug":"hyundaiden-2030a-kadar-yeni-hedefler-yillik-5-5-milyon-satis-ve-21-yeni-elektrikli-model","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/emlaktuel.com\/?p=47777","title":{"rendered":"Hyundai\u2019den 2030\u2019a Kadar Yeni Hedefler:\u00a0 Y\u0131ll\u0131k 5.5 Milyon Sat\u0131\u015f ve 21 Yeni Elektrikli Model"},"content":{"rendered":"\n\n\n
\n\n\n\n\n
 <\/td>\n<\/tr>\n
\n\n\n\n\n
<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n\n\n\n
Hyundai\u2019den 2030\u2019a Kadar Yeni Hedefler: <\/strong><\/p>\n

Y\u0131ll\u0131k 5.5 Milyon Sat\u0131\u015f ve 21 Yeni Elektrikli Model. <\/strong><\/p>\n

    \n
  • Hyundai, t\u00fcm pazarlara daha esnek bir yakla\u015f\u0131m benimseyerek elektrifikasyondaki iddias\u0131n\u0131 art\u0131r\u0131yor.<\/li>\n
  • 2030 y\u0131l\u0131na kadar y\u0131ll\u0131k 5,55 milyon k\u00fcresel sat\u0131\u015f hedefleyen Hyundai, 2023’e g\u00f6re %30 art\u0131\u015f bekliyor.<\/li>\n
  • Hyundai\u2019nin bir di\u011fer hedefi ise 900 km\u2019den fazla menzile sahip elektrikli ara\u00e7lar \u00fcretmek.<\/li>\n
  • Ayr\u0131ca, yepyeni hibrit modellerle de olu\u015fan talebe daha h\u0131zl\u0131 yan\u0131t verilmi\u015f olacak.<\/li>\n<\/ul>\n

     <\/p>\n

    Hyundai Motor Company, 2024 CEO Yat\u0131r\u0131mc\u0131 G\u00fcn\u00fc’ne ev sahipli\u011fi yaparak orta ve uzun vadeli stratejisi olan ‘Hyundai Way’ ile gelecek planlar\u0131n\u0131 a\u00e7\u0131klad\u0131. Hyundai, etkinlikte elektrikli (EV) ve hibrit ara\u00e7lardaki rekabet g\u00fcc\u00fcn\u00fc art\u0131rmak i\u00e7in ad\u0131mlar\u0131n\u0131 s\u0131kla\u015ft\u0131raca\u011f\u0131n\u0131 vurgularken ayn\u0131 zamanda batarya ve otonom ara\u00e7 teknolojilerini daha dinamik bir \u015fekilde kullanacak.<\/p>\n

    Bu \u00f6zel etkinlikte stratejileri a\u00e7\u0131klayan Hyundai Motor Company Ba\u015fkan\u0131 ve CEO\u2019su Jaehoon Chang, markan\u0131n sat\u0131\u015f hacmini 2023 y\u0131l\u0131na g\u00f6re y\u00fczde 30 oran\u0131nda art\u0131rmay\u0131 planlanlad\u0131klar\u0131n\u0131 s\u00f6yledi. 2030 y\u0131l\u0131na kadar k\u00fcresel olarak y\u0131lda 5.5 milyonluk bir sat\u0131\u015f hedefleyen Hyundai, ayn\u0131 zamanda bu rakam\u0131n 2 milyon adetinin de EV model olmas\u0131n\u0131 planl\u0131yor. <\/p>\n

    Yat\u0131r\u0131mlar\u0131n\u0131 ve t\u00fcm \u00e7al\u0131\u015fmalar\u0131n\u0131 bu y\u00f6ne do\u011fru yo\u011funla\u015ft\u0131ran Hyundai, \u00f6ncelikli olarak Kuzey Amerika ve \u00c7in pazar\u0131 i\u00e7in tek bir \u015farjla 900 km’den fazla menzile sahip yeni bir EV t\u00fcr\u00fc olan yeni EREV (Uzun Menzilli Elektrili Ara\u00e7) modellerini tan\u0131tmay\u0131 hedefliyor. Hyundai ayr\u0131ca, 2030 y\u0131l\u0131na kadar uygun fiyatl\u0131 modelden l\u00fcks ve y\u00fcksek performansa kadar \u00e7e\u015fitlilik g\u00f6steren 21 yeni EV modeli de tan\u0131tm\u0131\u015f olacak. Ana odak noktas\u0131n\u0131 elektrifikasyona veren Hyundai, iyile\u015ftirilmi\u015f performans ve yak\u0131t verimlili\u011fine sahip geli\u015fmi\u015f yeni nesil hibrit sistemini de tan\u0131tacak. <\/p>\n

    HEV \u00fcr\u00fcn yelpazesini mevcut 7 modelden 14’e \u00e7\u0131karmay\u0131 planlayan Hyundai, l\u00fcks markas\u0131 Genesis\u2019te de yeni hibrit modeller sunacak.<\/p>\n

    Pil teknolojisini de g\u00fcndeminden eksik etmeyen Hyundai, uygun fiyatl\u0131 NCM pilleri ve g\u00fcvenlik donan\u0131mlar\u0131n\u0131 da g\u00fc\u00e7lendiriyor. Ayn\u0131 \u015fekilde otonom s\u00fcr\u00fc\u015fl\u00fc ara\u00e7lar\u0131 ticarile\u015ftirmeyi planlayan Hyundai, k\u00fcresel otonom s\u00fcr\u00fc\u015f yaz\u0131l\u0131m \u015firketlerine yeni modelleri tedarik edecek. Hyundai, elektrifikasyondaki \u00f6nc\u00fc rol modelini hidrojen teknolojisindeki yetenekleriyle birle\u015ftirerek yepyeni bir de\u011fer zinciri olu\u015fturacak. Bu sayede hidrojen alan\u0131nda da en \u00fcst d\u00fczey enerji liderli\u011fini g\u00fcvence alt\u0131na almay\u0131 hedefliyor. <\/p>\n

    ‘Hyundai Way’ stratejisini desteklemek i\u00e7in 2033’e kadar 90 milyar dolar (120,5 trilyon KRW) tutar\u0131nda \u00f6nemli bir yat\u0131r\u0131m yapmay\u0131 planl\u0131yor. Y\u00fczde 35’in \u00fczerinde yeni hedef hissedar getirisi (TSR) kullanacak olan Hyundai, 2025’ten 2027’ye kadar da 3 milyar dolarl\u0131k (4 trilyon KRW) bir hisse geri al\u0131m plan\u0131n\u0131 devreye alacak.<\/p>\n

    Hyundai, 2024 y\u0131l\u0131nda pazardaki karl\u0131l\u0131\u011f\u0131n\u0131 ve EV rekabet g\u00fcc\u00fcn\u00fc art\u0131r\u0131rken k\u00fcresel kredi derecelendirme kurulu\u015flar\u0131ndan da ‘A notu’ kredi notu ald\u0131. Ayr\u0131ca Hyundai, 2023’teki 4,21 milyon adetlik k\u00fcresel sat\u0131\u015f y\u0131ll\u0131k hacmiyle de Hyundai Motor Grubu’nun d\u00fcnya \u00e7ap\u0131ndaki en iyi \u00fc\u00e7 otomobil \u00fcreticisinden biri olmas\u0131na yard\u0131mc\u0131 oldu.<\/p>\n

    Hyundai\u2019den yeni hibrit modeller<\/em><\/strong><\/p>\n

    Hyundai, tescilli TMED hibrit sistemiyle y\u0131llard\u0131r hibrit pazar\u0131n\u0131n \u00f6n saflar\u0131nda yer al\u0131yor. Yeni Hyundai Dynamic Capabilities stratejisi kapsam\u0131nda, hibrit pazar\u0131ndaki konumunu daha da g\u00fc\u00e7lendirmek i\u00e7in yat\u0131r\u0131mlar\u0131n\u0131 art\u0131ran Hyundai, hibrit sistemini kompakt ve orta boy otomobillerin \u00f6tesine ta\u015f\u0131yarak k\u00fc\u00e7\u00fck, b\u00fcy\u00fck ve l\u00fcks ara\u00e7lara do\u011fru geni\u015fletecek. Mevcut yelpazesini 7 modelden 14 modele \u00e7\u0131karacak olan Hyundai, ayn\u0131 zamanda l\u00fcks markas\u0131 Genesis’i de kapsayacak \u015fekilde geli\u015ftirecek.<\/p>\n

    Yeni nesil TMED-II sistemini de tan\u0131tmaya haz\u0131rlanan Hyundai, mevcut hibrit sistemine k\u0131yasla performans\u0131 ve yak\u0131t verimlili\u011fini \u00f6nemli \u00f6l\u00e7\u00fcde iyile\u015ftirerek d\u00fcnyan\u0131n en y\u00fcksek rekabet g\u00fcc\u00fcne ula\u015facak. Bu sistemin Ocak 2025’ten itibaren \u00fcretim ara\u00e7lar\u0131na entegre edilmesi planlan\u0131yor. <\/p>\n

    Gelecekteki hibrit ara\u00e7lar, ak\u0131ll\u0131 rejeneratif frenleme ve V2L gibi birinci s\u0131n\u0131f teknolojilerle donat\u0131lacak ve \u00fcr\u00fcn de\u011ferini art\u0131racak. Hyundai, geli\u015fmi\u015f hibrit modelleriyle bu segmentteki iddias\u0131n\u0131 iki kat\u0131na \u00e7\u0131kar\u0131rken ayn\u0131 zamanda 2028 y\u0131l\u0131na kadar y\u00fczde 40’dan fazla bir art\u0131\u015fla 1,33 milyon adet satmay\u0131 hedefliyor. \u00d6zellikle Kuzey Amerika’da hibrit talebinde bir art\u0131\u015f \u00f6ng\u00f6ren Hyundai, pazardaki hibrit ara\u00e7 hacmini 2030 y\u0131l\u0131na kadar 690.000 adede \u00e7\u0131karmay\u0131 planl\u0131yor. Kore ve Avrupa dahil olmak \u00fczere, her b\u00f6lgedeki talebi kar\u015f\u0131lamak i\u00e7in hibrit sat\u0131\u015flar\u0131n\u0131 geni\u015fletmek isteyen Hyundai, b\u00f6ylelikle hibrit pazar\u0131nda da s\u00f6z sahibi olmak i\u00e7in kendinden emin ad\u0131mlar atacak.<\/p>\n

    Bu iddial\u0131 plan\u0131 kolayla\u015ft\u0131rmak i\u00e7in Hyundai, b\u00fcy\u00fck global fabrikalar\u0131ndan tam olarak yararlanacak. Ayr\u0131ca, ABD’nin Georgia eyaletindeki Hyundai Motor Grubu Metaplant America’da (HMGMA) markan\u0131n merakla beklenen tamamen elektrikli modeli IONIQ 9 ve IONIQ 5\u2019in yan\u0131 s\u0131ra yeni hibrit ara\u00e7lar \u00fcretmeyi planl\u0131yor. Bu strateji, markan\u0131n \u015fu anda hibrit tedarik s\u0131k\u0131nt\u0131s\u0131yla kar\u015f\u0131 kar\u015f\u0131ya olan Kuzey Amerika pazar\u0131na h\u0131zla yan\u0131t vermesini ve fabrikan\u0131n operasyonel verimlili\u011fini art\u0131rmas\u0131n\u0131 sa\u011flayacak.<\/p>\n

    EV serisinin geni\u015fletilmesi ve yeni uzun menzilli modeller <\/em><\/strong><\/p>\n

    Hyundai, Hyundai Dynamic Capabilities stratejisi kapsam\u0131nda hibritlerle beraber yeni bir elektrili ara\u00e7 serileri de geli\u015ftiriyor. EREV olarak tan\u0131mlanan uzun menzili elektrikli ara\u00e7lar, i\u00e7ten yanmal\u0131 motorlar\u0131n (ICE) ve EV’lerin avantajlar\u0131n\u0131 birle\u015ftirecek. Hyundai, iki motorun uygulanmas\u0131yla d\u00f6rt tekerlekten \u00e7eki\u015fi etkinle\u015ftirmek i\u00e7in benzersiz bir yeni g\u00fc\u00e7 aktarma organ\u0131 ve g\u00fc\u00e7 elektroni\u011fi (PT\/PE) sistemi geli\u015ftirdi. <\/p>\n

    Yeni EREV, y\u00fcksek maliyetli pil kapasitesini azaltarak m\u00fc\u015fteri talebini art\u0131rmak ve benzer EV’lerle maliyet rekabetini g\u00fcvence alt\u0131na almak i\u00e7in mevcut motorun kullan\u0131m\u0131n\u0131 en \u00fcst d\u00fczeye \u00e7\u0131kar\u0131yor. Yeni EREV modeller, tam \u015farj edildi\u011finde 900 km’nin \u00fczerinde \u00fcst\u00fcn bir s\u00fcr\u00fc\u015f menzili sunarken hem yak\u0131t ikmali hem de stressiz \u015farj olana\u011f\u0131 sa\u011fl\u0131yor. Bu ara\u00e7lar, elektrifikasyonda \u00f6nemli bir k\u00f6pr\u00fc g\u00f6revi g\u00f6recek.<\/p>\n

    Hyundai, 2026 y\u0131l\u0131 sonuna kadar Kuzey Amerika ve \u00c7in’de yeni EREV’in seri \u00fcretimine ba\u015flamay\u0131 ve sat\u0131\u015flar\u0131n 2027 y\u0131l\u0131nda ciddi \u015fekilde ba\u015flamas\u0131n\u0131 planl\u0131yor. Kuzey Amerika pazar\u0131nda, i\u00e7ten yanmal\u0131 motorlara olan talebi kar\u015f\u0131lamak i\u00e7in ba\u015flang\u0131\u00e7ta Hyundai ve Genesis markalar\u0131n\u0131n D s\u0131n\u0131f\u0131 SUV modellerini piyasaya s\u00fcrecek ve 80.000’den fazla sat\u0131\u015f hedefleyecek. Hyundai, \u00c7in pazar\u0131nda da etkin olacak. \u00d6zellikle ekonomik C segmenti modellerle y\u0131ll\u0131k 30 binden fazla sat\u0131\u015f hedefleniyor.<\/p>\n

    Hyundai\u2019den y\u00fcksek performans \u015fovu<\/em><\/strong><\/p>\n

     <\/em><\/strong><\/p>\n

    Hyundai, ge\u00e7en Mart ay\u0131nda New York’ta tan\u0131tt\u0131\u011f\u0131 GV60 Magma Concept ile performans serilerine de ba\u015flayarak, kalite ve g\u00fcc\u00fc en \u00fcst d\u00fczeye \u00e7\u0131karacak. N markas\u0131, Hyundai\u2019nin temel EV teknolojisindeki rekabet g\u00fcc\u00fcn\u00fc daha da art\u0131rmas\u0131na olanak tan\u0131yacak.<\/p>\n

     <\/p>\n

    Mobility Game Changer: Hyundai\u2019nin yaz\u0131l\u0131m merkezli d\u00f6n\u00fc\u015f\u00fcm\u00fc ve SDV Pace Car<\/em><\/strong><\/p>\n

    Hyundai Way’in ikinci b\u00f6l\u00fcm\u00fcnde, Mobility Game Changer stratejisi var. Hyundai, SW ve AI’ya dayal\u0131 \u00fcr\u00fcn ve hizmetlerini s\u00fcrekli olarak geli\u015ftirirken ayn\u0131 zamanda SDV Pace Car ve mobilite ekosistemindeki d\u00f6n\u00fc\u015f\u00fcme de \u00f6nc\u00fcl\u00fck edecek. SDV geli\u015ftirmenin amac\u0131, arac\u0131n i\u00e7inden ve d\u0131\u015f\u0131ndan \u00e7e\u015fitli verileri toplayabilen donan\u0131m ayg\u0131tlar\u0131n\u0131n olu\u015fturulmas\u0131 ve yaz\u0131l\u0131ma dayal\u0131 olarak genel ara\u00e7 aray\u00fcz\u00fcn\u00fc kontrol etme yetene\u011fi anlam\u0131na geliyor. Hyundai, SDV ayg\u0131tlar\u0131n\u0131 filolar, lojistik ve kentsel ula\u015f\u0131m altyap\u0131s\u0131yla ba\u011flamay\u0131, \u00e7e\u015fitli alanlarda b\u00fcy\u00fck miktarda veri \u00fcretebilen, toplayabilen ve kullanabilen bir veri altyap\u0131s\u0131 olu\u015fturmay\u0131 hedefliyor.<\/p>\n

    Hyundai, Otonom Ara\u00e7larda Zirveye Do\u011fru Ko\u015fuyor<\/em><\/strong><\/p>\n

    Hyundai, \u00e7e\u015fitli otonom s\u00fcr\u00fc\u015f yaz\u0131l\u0131m\u0131 teknoloji \u015firketlerine yeni ara\u00e7lar satacak ticari faaliyetleri de planl\u0131yor. Bu yeni giri\u015fim, Hyundai\u2019nin donan\u0131m geli\u015ftirme yeteneklerini ve \u00fcretim rekabet g\u00fcc\u00fcn\u00fc art\u0131racak. Motional ile i\u015f birli\u011fi yaparak otonom ara\u00e7lar geli\u015ftirme konusundaki deneyimini geli\u015ftirecek olan Hyundai, k\u00fcresel otonom s\u00fcr\u00fc\u015f liderleriyle de i\u015f birli\u011fini geni\u015fletecek. Hyundai, bu ortakl\u0131klar arac\u0131l\u0131\u011f\u0131yla otonom ara\u00e7 geli\u015ftirme ve \u00fcretim yeteneklerini en y\u00fcksek global standartlara ta\u015f\u0131may\u0131 hedefliyor. Seviye 4 veya \u00fczeri otonom s\u00fcr\u00fc\u015f\u00fc i\u00e7in bir platform geli\u015ftirmeyi planlayan Hyundai, otonom ara\u00e7 platformunu k\u00fcresel otonom s\u00fcr\u00fc\u015f yaz\u0131l\u0131m\u0131 geli\u015ftirme \u015firketlerine tedarik edecek.<\/p>\n

    Yeni pil teknolojileriyle \u00fcst d\u00fczey elektrifikasyon <\/em><\/strong><\/p>\n

    Hyundai, kat\u0131 hal piller de dahil olmak \u00fczere yeni nesil pillerin geli\u015ftirilmesini planl\u0131yor. Piller, bu y\u0131l\u0131n ilerleyen zamanlar\u0131nda Hyundai\u2019nin Uiwang Ara\u015ft\u0131rma Enstit\u00fcs\u00fc’nde a\u00e7\u0131lmas\u0131 planlanan yeni nesil pil ara\u015ft\u0131rma binas\u0131nda geli\u015ftirilmeye devam edecek. <\/p>\n

    Bu giri\u015fim, markan\u0131n yeni nesil pil teknolojisindeki liderli\u011fini g\u00fc\u00e7lendirmeyi ama\u00e7l\u0131yor. Hyundai, optimize edilmi\u015f pil CTV (h\u00fccreden araca) yap\u0131s\u0131n\u0131 uygulamay\u0131 planl\u0131yor. CTV yap\u0131s\u0131nda, pil ve ara\u00e7 g\u00f6vdesini entegre ederek pil entegrasyonunu ve performans\u0131n\u0131 iyile\u015ftirecek. Hatta \u00f6nceki CTP (h\u00fccreden pakete) sistemine k\u0131yasla par\u00e7alar\u0131 azaltarak a\u011f\u0131rl\u0131\u011f\u0131 da y\u00fczde 10 oran\u0131nda hafifletecek.<\/p>\n

    Hyundai, 2030 y\u0131l\u0131na kadar yaln\u0131zca mevcut performansa dayal\u0131 NCM (nikel-kobalt-manganez) pilleri ve d\u00fc\u015f\u00fck maliyetli LFP (lityum-demir-fosfat) pilleri kullanmay\u0131 de\u011fil, ayn\u0131 zamanda daha geni\u015f bir \u00e7\u00f6z\u00fcm yelpazesi sunmak i\u00e7in yeni ve uygun fiyatl\u0131 bir NCM pil geli\u015ftirmeyi hedefliyor. Bu yeni giri\u015f seviyesi pil, ilk olarak ana modellerde uygulanacak. Hyundai, 2030 y\u0131l\u0131na kadar pil performans\u0131nda y\u00fczde 20’nin \u00fczerinde bir art\u0131\u015f \u00f6ng\u00f6r\u00fcyor.<\/p>\n

    Hidrojenle s\u00fcrd\u00fcr\u00fclebilir bir enerji gelece\u011fi<\/em><\/strong><\/p>\n

    Hyundai, hidrojen de\u011fer zinciri i\u015f markas\u0131 HTWO arac\u0131l\u0131\u011f\u0131yla, yak\u0131t h\u00fccresi sistemi serisini tramvaylar\/trenler, geli\u015fmi\u015f hava hareketlili\u011fi, a\u011f\u0131r ekipman, deniz ta\u015f\u0131tlar\u0131 ve daha fazlas\u0131 gibi daha geni\u015f uygulamalar\u0131 kapsayacak \u015fekilde geni\u015fletmeyi planl\u0131yor. Katk\u0131da bulunan b\u00fcy\u00fcme fakt\u00f6rlerinden baz\u0131lar\u0131, petrol, \u00e7imento ve \u00e7elik gibi azalt\u0131lmas\u0131 zor sekt\u00f6rlerde temiz hidrojene olan talebin artmas\u0131 ve gemiler ve u\u00e7aklar gibi uzun mesafeli ta\u015f\u0131mac\u0131l\u0131kta kullan\u0131m\u0131n artmas\u0131.<\/p>\n

    Hyundai, \u00fcretim ve operasyonun t\u00fcm a\u015famalar\u0131nda karbon n\u00f6tr hale gelerek 2045 y\u0131l\u0131na kadar net s\u0131f\u0131ra ula\u015fmay\u0131 hedefliyor. Bu hedefe i\u015f yerlerinde yenilenebilir enerji uygulamak ve hidrojen enerjisi i\u015fini geni\u015fletmek de dahil.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

      Hyundai\u2019den 2030\u2019a Kadar Yeni Hedefler:  Y\u0131ll\u0131k 5.5 Milyon Sat\u0131\u015f ve 21 Yeni Elektrikli Model.  Hyundai, t\u00fcm pazarlara daha esnek bir yakla\u015f\u0131m benimseyerek elektrifikasyondaki iddias\u0131n\u0131 art\u0131r\u0131yor. 2030 y\u0131l\u0131na kadar y\u0131ll\u0131k 5,55 milyon k\u00fcresel sat\u0131\u015f hedefleyen Hyundai, 2023’e g\u00f6re %30 art\u0131\u015f bekliyor. Hyundai\u2019nin bir di\u011fer hedefi ise 900 km\u2019den fazla menzile sahip elektrikli ara\u00e7lar \u00fcretmek. Ayr\u0131ca, […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":47778,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0},"categories":[5215],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/emlaktuel.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/47777"}],"collection":[{"href":"https:\/\/emlaktuel.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/emlaktuel.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/emlaktuel.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/emlaktuel.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=47777"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/emlaktuel.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/47777\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":47779,"href":"https:\/\/emlaktuel.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/47777\/revisions\/47779"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/emlaktuel.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/47778"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/emlaktuel.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=47777"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/emlaktuel.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=47777"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/emlaktuel.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=47777"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}