TAYSAD, 45. Ola\u011fan Genel Kurul Toplant\u0131s\u0131 D\u00fczenlendi!<\/p>\n
T\u00fcrkiye Otomotiv Sekt\u00f6r\u00fc \u00dcretimde Rekabet\u00e7ili\u011fini Kaybediyor! <\/p>\n
Sekt\u00f6rde \u00c7ekilen Filmlerde Bize D\u00fc\u015fen Y\u00f6netmen Koltu\u011fu Ya Da Ba\u015frold\u00fcr!<\/p>\n
T\u00fcrkiye otomotiv tedarik sanayinin \u00e7at\u0131 kurulu\u015fu Ta\u015f\u0131t Ara\u00e7lar\u0131 Tedarik Sanayicileri Derne\u011fi\u2019nin (TAYSAD) 45\u2019inci Ola\u011fan Genel Kurul toplant\u0131s\u0131 d\u00fczenlendi. Toplant\u0131n\u0131n a\u00e7\u0131l\u0131\u015f konu\u015fmas\u0131n\u0131 yapan TAYSAD Y\u00f6netim Kurulu Ba\u015fkan\u0131 Albert Saydam, \u201cCumhuriyet\u2019in 100\u2019\u00fcnc\u00fc y\u0131l\u0131nda sekt\u00f6r ihracat\u0131nda rekor k\u0131rd\u0131k. 1990\u2019larda ihracat pay\u0131m\u0131z\u0131 y\u00fczde 15\u2019lere \u00e7\u0131karmak gibi bir hedefimiz vard\u0131. Bug\u00fcn ise fiilen sat\u0131\u015flar\u0131m\u0131z\u0131n, \u00fcretimimizin y\u00fczde 50\u2019den fazlas\u0131n\u0131 190 \u00fclkeye ihra\u00e7 eder duruma geldik. Sadece ihra\u00e7 etmiyoruz, kap\u0131s\u0131nda T\u00fcrk bayra\u011f\u0131 dalgalanan Bursa\u2019da, \u0130zmir\u2019de, Kocaeli\u2019de, Sakarya\u2019da, Sivas\u2019ta geli\u015ftirilmi\u015f \u00fcr\u00fcnleri, 200\u2019e yak\u0131n tesiste yurt d\u0131\u015f\u0131nda \u00fcretiyoruz. Bu hepimizin gurur duyaca\u011f\u0131 bir tablo\u201d dedi. Sekt\u00f6r\u00fcn 2023 y\u0131l\u0131n\u0131 1 milyon 570 bin ara\u00e7 \u00fcretimi ve 1 milyon 270 bin adetlik i\u00e7 pazarla kapatt\u0131\u011f\u0131n\u0131 hat\u0131rlatan Albert Saydam, \u201c190 \u00fclkeye yapt\u0131\u011f\u0131m\u0131z ihracat, 14,2 milyar dolar\u0131 buldu. 2023\u2019te toplam ihracat\u0131m\u0131z ise 35 milyar dolard\u0131. 2023 \u00fcretimde rekor y\u0131l\u0131 olmad\u0131. 2017 y\u0131l\u0131nda \u00fcretimimiz 1.7 milyon adedi a\u015fm\u0131\u015ft\u0131 ve b\u00f6ylece d\u00fcnya \u00fcretimindeki pay\u0131m\u0131z y\u00fczde 1,8\u2019e y\u00fckselmi\u015fti. \u015eu anda bir gerileme var. \u00dcretimde rekabet\u00e7ili\u011fi veya pazar\u0131m\u0131z\u0131 kaybediyoruz. \u0130\u015fimiz zor, buna ra\u011fmen otomotiv sekt\u00f6r\u00fcnde yaz\u0131lan senaryolarda, \u00e7ekilen filmlerde bize d\u00fc\u015fen seyirci olmak de\u011fil; y\u00f6netmen koltu\u011funda oturmak ya da ba\u015frolde oynamakt\u0131r\u201d diye konu\u015ftu.<\/p>\n
T\u00fcrkiye otomotiv tedarik sanayinin \u00e7at\u0131 kurulu\u015fu Ta\u015f\u0131t Ara\u00e7lar\u0131 Tedarik Sanayicileri Derne\u011fi\u2019nin (TAYSAD) 45\u2019inci Ola\u011fan Genel Kurul Toplant\u0131s\u0131, \u00fcyeler ile payda\u015f kurum temsilcilerinin kat\u0131l\u0131m\u0131yla ger\u00e7ekle\u015ftirildi. Genel Kurulda; mobilite de\u011fil hareketlilik slogan\u0131yla yak\u0131n ge\u00e7mi\u015f hakk\u0131nda bilgiler ve TAYSAD vizyonu bir kere daha payda\u015flarla payla\u015f\u0131ld\u0131.<\/p>\n
\u00dcretimimizin yar\u0131s\u0131ndan fazlas\u0131n\u0131 190 \u00fclkeye ihra\u00e7 ediyoruz!
\nToplant\u0131n\u0131n a\u00e7\u0131l\u0131\u015f\u0131nda TAYSAD Y\u00f6netim Kurulu Ba\u015fkan\u0131 Albert Saydam, \u201cCumhuriyet\u2019in 100\u2019\u00fcnc\u00fc y\u0131l\u0131nda sekt\u00f6r ihracat\u0131nda rekor k\u0131rd\u0131k. 1990\u2019larda ihracat pay\u0131m\u0131z\u0131 y\u00fczde 15\u2019lere \u00e7\u0131karmak gibi bir hedefimiz vard\u0131. Bug\u00fcn ise fiilen sat\u0131\u015flar\u0131m\u0131z\u0131n, \u00fcretimimizin y\u00fczde 50\u2019den fazlas\u0131n\u0131 190 \u00fclkeye ihra\u00e7 eder duruma geldik. Sadece ihra\u00e7 etmiyoruz, kap\u0131s\u0131nda T\u00fcrk bayra\u011f\u0131 dalgalanan Bursa\u2019da, \u0130zmir\u2019de, Kocaeli\u2019de, Sakarya\u2019da, Sivas\u2019ta geli\u015ftirilmi\u015f \u00fcr\u00fcnleri, 200\u2019e yak\u0131n tesiste yurt d\u0131\u015f\u0131nda \u00fcretiyoruz. Bu hepimizin gurur duyaca\u011f\u0131 bir tablo\u201d dedi. Bu tablonun devam\u0131 i\u00e7in yurt d\u0131\u015f\u0131nda \u00f6n\u00fcnde T\u00fcrk bayra\u011f\u0131<\/p>\n
dalgalanan tesislerde yap\u0131lan faaliyetlerin de en az do\u011frudan ihracat kadar \u00f6nemli oldu\u011funu ve devlet taraf\u0131ndan desteklenmesi gerekti\u011fini vurgulayan Albert Saydam, \u201c\u00dcyelerimize en son Kas\u0131m 2023\u2019te sormu\u015ftuk, beklentileriniz ve sekt\u00f6r\u00fcn durumu nedir, ana probleminiz nedir diye. Burada g\u00fcndem s\u00fcrekli de\u011fi\u015fiyor, 2022\u2019de yapt\u0131\u011f\u0131m\u0131z bir ba\u015fka ankette lojistik \u00e7ok \u00f6nemli bir problemdi ama Aral\u0131k 2023\u2019te hi\u00e7 kimse lojistikle ilgili bir problem ifade etmedi fakat ocak ay\u0131nda \u00f6yle \u015feyler oldu ki, en \u00f6nemli problemlerimizden biri neredeyse lojistik oldu. Biz hedefe odaklanm\u0131\u015f durumday\u0131z ama bir de \u015fu prangalardan kurtulabilsek. Her \u015firkete g\u00f6re do\u011fal olarak bu pranga farkl\u0131d\u0131r. Prangalar farkl\u0131 ama bunlardan dolay\u0131 ne yaz\u0131k ki hedefimize ula\u015fmakta zorlan\u0131yoruz. Zorlanman\u0131n da s\u0131n\u0131rlar\u0131n\u0131 biraz fazla zorluyoruz gibi\u201d diye konu\u015ftu.<\/p>\n
Fransa\u2019y\u0131 da Tayland\u2019\u0131 da ge\u00e7ebiliriz!
\n\u00dcretimde rekor senenin 2017 y\u0131l\u0131 oldu\u011funu hat\u0131rlatan TAYSAD Ba\u015fkan\u0131 Albert Saydam, \u201cO zaman 1,7 milyon adedi a\u015fm\u0131\u015ft\u0131k ve b\u00f6ylece d\u00fcnya \u00fcretimindeki pay\u0131m\u0131z y\u00fczde 1,8\u2019e y\u00fckselmi\u015fti. \u015eu anda bir gerileme var. \u00dcretimde rekabet\u00e7ili\u011fi veya pazar\u0131m\u0131z\u0131 kaybediyoruz. Sat\u0131\u015f ise 2017\u2019de yakla\u015f\u0131k 1 milyondu. 2023\u2019te 1 milyon 270 bin adedi ge\u00e7erek d\u00fcnyada sat\u0131\u015flardaki pay\u0131m\u0131z y\u00fczde 1,4\u2019e yakla\u015ft\u0131. 2024 ve 2025 tahminleri ise hi\u00e7 iyi de\u011fil. Bu tahminleri biz yapm\u0131yoruz, uluslararas\u0131 raporlardan derliyoruz. \u0130lk 10 veya 10\u2019unculu\u011fu neden hep zikrediyoruz \u00e7\u00fcnk\u00fc strateji ve vizyon-misyon \u00e7al\u0131\u015fmalar\u0131nda \u00fclkemiz otomotiv sekt\u00f6r\u00fcn\u00fc ilk 10\u2019a \u00e7\u0131karma hedefi koyduk ve \u015fu anda da bu hedefin sekt\u00f6rdeki t\u00fcm payda\u015flar taraf\u0131ndan sahiplenilmesini b\u00fcy\u00fck bir mutlulukla takip ediyoruz. Rekor senemizde 14\u2019\u00fcnc\u00fc s\u0131radayd\u0131k. 2023\u2019te 12\u2019ncili\u011fe \u00e7\u0131kt\u0131k. 11\u2019inci Fransa 2023\u2019te bizi 5 bin adetle ge\u00e7mi\u015fti. 2024 tahminlerinde de 23 bin adetle \u00f6n\u00fcm\u00fczde. Esas\u0131nda 2,3 milyon adetlik kurulu kapasitemizle, 10\u2019uncu s\u0131radaki Tayland\u2019\u0131 ge\u00e7mek de \u00e7ok kolay. E\u011fer 9\u2019uncu kim diye merak ediyorsan\u0131z cevab\u0131, 2,3 milyon adetle \u0130spanya. 10\u2019dan 9\u2019a atlamak daha zor olacak\u201d dedi. Rakip \u00fclkeler incelendi\u011finde ilk 15 i\u00e7erisinde belli \u00f6zelliklerde grupla\u015fma oldu\u011funu ifade eden Albert Saydam, \u015funlar\u0131 s\u00f6yledi: \u201cBizim grubumuza girenler son d\u00f6nemde ciddi yat\u0131r\u0131m \u00e7eken ve yurt i\u00e7i talebi de yerli markalarla kar\u015f\u0131layan \u00fclkeler. Burada bir sorun oldu\u011funu s\u00f6yleyebilirim. \u00dclkemizdeki ge\u00e7en y\u0131lki 1 milyon 270 bin adedin \u00fczerindeki pazar\u0131n b\u00fcy\u00fck bir \u00e7o\u011funlu\u011fu ne yaz\u0131k ki ithal ara\u00e7lar. Bunlar\u0131n bir k\u0131sm\u0131n\u0131 yerli ara\u00e7lara \u00e7evirmi\u015f olursak kal\u0131c\u0131 olarak pazar\u0131n b\u00fcy\u00fcyece\u011fine inan\u0131yoruz. \u0130hracatta ise tedarik sanayi olarak olumlu bir tablo var. Rekor sene olan 2017\u2019de 10 milyonun alt\u0131ndayken, 2023\u2019te tedarik sanayi ihracat\u0131 nerdeyse y\u00fczde 50 artt\u0131. Toplam ihracat\u0131m\u0131zdaki art\u0131\u015f ise y\u00fczde 20\u2019nin biraz alt\u0131nda kald\u0131. Peki \u00f6n\u00fcm\u00fczdeki senelerde tahminler ne? Ne yaz\u0131k ki tedarik sanayinde yatay bir seyir \u00f6ng\u00f6r\u00fcyoruz. Bunun iki nedeni var: Bunlardan ilki tedarik sanayi ciddi sorunlar ya\u015f\u0131yor, ihracata kaynak ay\u0131rmakta zorlan\u0131yor. \u0130kincisi de rekabet\u00e7ili\u011fimizi kaybediyoruz. Rekabet\u00e7ili\u011fimizi neden kaybediyoruz? Bir kere d\u00fcnya eski d\u00fcnya de\u011fil. Eskiden daha centilmence kurallar varken art\u0131k kurallar s\u00fcrekli de\u011fi\u015ftiriliyor. Almanya\u2019dan \u00f6rnek verebilirim; Almanya\u2019da enerji maliyetleri 10 Cent\u2019in \u00fczerindeyken sadece 5 sekt\u00f6r\u00fc destekleyip istihdam\u0131 korumak \u00fczere, elektrik o sekt\u00f6rlerde 1 y\u0131ld\u0131r s\u00fcbvanse edilerek 7 Euro\/Cent\u2019e sabitlenmi\u015f durumda. Baz\u0131 sekt\u00f6rlerde elektrik girdi oran\u0131 y\u00fczde 10\u2019lar mertebesinde oluyor. Y\u00fczde 12,13 rekabet kayb\u0131m\u0131z var ama bununla da s\u0131n\u0131rl\u0131 de\u011fil. \u015eu anda i\u015f g\u00fcc\u00fc maliyetlerimiz \u00e7e\u015fitli nedenlerle artm\u0131\u015f durumda ve o y\u00fczden art\u0131k \u00fclkemizle ilgili baz\u0131 yat\u0131r\u0131m kararlar\u0131 tart\u0131\u015f\u0131ld\u0131\u011f\u0131nda sadece Bulgaristan, S\u0131rbistan de\u011fil \u00c7ekya, Slovenya, Slovakya masada konu\u015fuluyor. \u015eimdi hepimizin yapmas\u0131 gerekenler var. Pandemiden sonra d\u00fczensiz talep kar\u015f\u0131s\u0131nda birinci \u00f6nceli\u011fimiz, yeter ki \u00fcretim durmas\u0131n oldu ve bu y\u00fczden de verimlili\u011fi bir kenara b\u0131rakt\u0131k. Tabii ki \u00f6ncelikle ev \u00f6devlerimizi yapmam\u0131z gerekti\u011finin ve verimsizli\u011fin tekrar mercek alt\u0131na al\u0131nmas\u0131 gerekti\u011finin alt\u0131n\u0131 \u00e7izmek istiyorum ama baz\u0131 yap\u0131sal problemlerimiz de var.\u201d<\/p>\n
Sanayici i\u00e7in pozisyon almak \u00e7ok zor!
\nElektriklile\u015fmenin bir ger\u00e7ek oldu\u011funu, bunun \u00f6n\u00fcnde durulamayaca\u011f\u0131n\u0131 s\u00f6yleyen Albert Saydam, \u201cAma elektriklile\u015fme ile 2050\u2019deki s\u0131f\u0131r emisyon hedefine ula\u015f\u0131lamaz \u00e7\u00fcnk\u00fc elektri\u011fin kayna\u011f\u0131 yine b\u00fcy\u00fck oranda fosil yak\u0131tlardan olu\u015fuyor. Yine \u00c7in\u2019i merkeze alarak bir bilgi payla\u015fmak istiyorum. Elektrikli ara\u00e7lar bu h\u0131zla giderse, Uluslararas\u0131 Enerji Ge\u00e7i\u015f Komisyonu\u2019nun a\u00e7\u0131klamas\u0131na g\u00f6re 2030\u2019da bug\u00fcnk\u00fcn\u00fcn 6 misli lityum iyon pile ihtiya\u00e7 duyulacak. Peki bunu kar\u015f\u0131layacak kaynaklar\u0131m\u0131z var m\u0131? \u015eu anda kobaltta y\u00fczde 40, lityumda y\u00fczde 30 eksiklik var. Bunlar bilinenler. Yani mevcut teknolojide bir de\u011fi\u015fiklik olmas\u0131 \u015fart veya ayn\u0131 2-3 sene evvel ya\u015fad\u0131\u011f\u0131m\u0131z gibi \u00e7ip krizi \u00fcretimle a\u015fa\u011f\u0131 inecek ki ana sanayiciler de bunu g\u00f6r\u00fcyor. Pozisyon almak \u00e7ok zor. Elektrikli ara\u00e7, peki hangi malzemelerle, hangi madenlerle? \u0130hracat yapal\u0131m, hangi kurla? Yurt i\u00e7ine sat\u0131\u015f yapal\u0131m, hangi vade ve maaliyetlerle? \u0130\u015fimiz zor, buna ra\u011fmen otomotiv sekt\u00f6r\u00fcnde yaz\u0131lan senaryolarda, \u00e7ekilen filmlerde bize d\u00fc\u015fen seyirci olmak de\u011fil; y\u00f6netmen koltu\u011funda oturmak ya da ba\u015frolde oynamakt\u0131r\u201d dedi.<\/p>\n
TAYSAD Ba\u015far\u0131 \u00d6d\u00fclleri sahiplerini buldu!
\nToplant\u0131 TAYSAD Ba\u015far\u0131 \u00d6d\u00fclleri ile devam etti. \u201cEn fazla ihracat yapan \u00fcyeler\u201d kategorisinde Bosch birincilik \u00f6d\u00fcl\u00fcn\u00fc al\u0131rken, CMS Jant ikincilik, Maxion \u0130nci Jant ise \u00fc\u00e7\u00fcnc\u00fcl\u00fck \u00f6d\u00fcl\u00fcne lay\u0131k g\u00f6r\u00fcld\u00fc. \u201c\u0130hracat\u0131n\u0131 en fazla art\u0131ran \u00fcyeler\u201d kategorisinde de Doku-San Otomotiv birincilik, Linde Opsan Otomotiv ikincilik, \u00d6zer Toprak da \u00fc\u00e7\u00fcnc\u00fcl\u00fck \u00f6d\u00fcl\u00fcn\u00fcn sahibi oldu. \u201cPatent\u201d kategorisinde birincilik \u00f6d\u00fcl\u00fc T\u0131rsan Treyler\u2019e takdim edilirken, Vestel Elektronik ikincilik, Bosch da \u00fc\u00e7\u00fcnc\u00fcl\u00fck \u00f6d\u00fcl\u00fcn\u00fc ald\u0131. TAYSAD taraf\u0131ndan organize edilen e\u011fitimlere en \u00e7ok kat\u0131l\u0131m sa\u011flayan Ermetal Otomotiv bu alanda birincilik \u00f6d\u00fcl\u00fcne lay\u0131k g\u00f6r\u00fcl\u00fcrken; ikincilik \u00f6d\u00fcl\u00fc Pimsa Adler Otomotiv\u2019e, \u00fc\u00e7\u00fcnc\u00fcl\u00fck \u00f6d\u00fcl\u00fc ise Base Studio\u2019ya verildi. Sinerji \u00f6d\u00fcl\u00fc de Olgun\u00e7elik\u2019in oldu. Ayr\u0131ca t\u00f6rende TAYSAD\u2019\u0131n kurumsal sosyal sorumluluk alan\u0131nda y\u00fcr\u00fctt\u00fc\u011f\u00fc F\u0131rsat\u0131 E\u015fitle Yetene\u011fi \u00c7e\u015fitle FEY\u00c7 projesinin 2. grubunda yer alan; Alpplas End\u00fcstriyel Yat\u0131r\u0131mlar, Assan Hanil Otomotiv, Ma-Pa Makine Par\u00e7alar\u0131, Olgun\u00e7elik ve Sanel Sanayi Elektronik firmalar\u0131 da<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
TAYSAD, 45. Ola\u011fan Genel Kurul Toplant\u0131s\u0131 D\u00fczenlendi! T\u00fcrkiye Otomotiv Sekt\u00f6r\u00fc \u00dcretimde Rekabet\u00e7ili\u011fini Kaybediyor! Sekt\u00f6rde \u00c7ekilen Filmlerde Bize D\u00fc\u015fen Y\u00f6netmen Koltu\u011fu Ya Da Ba\u015frold\u00fcr! T\u00fcrkiye otomotiv tedarik sanayinin \u00e7at\u0131 kurulu\u015fu Ta\u015f\u0131t Ara\u00e7lar\u0131 Tedarik Sanayicileri Derne\u011fi\u2019nin (TAYSAD) 45\u2019inci Ola\u011fan Genel Kurul toplant\u0131s\u0131 d\u00fczenlendi. Toplant\u0131n\u0131n a\u00e7\u0131l\u0131\u015f konu\u015fmas\u0131n\u0131 yapan TAYSAD Y\u00f6netim Kurulu Ba\u015fkan\u0131 Albert Saydam, \u201cCumhuriyet\u2019in 100\u2019\u00fcnc\u00fc y\u0131l\u0131nda […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":46282,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0},"categories":[5215],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/emlaktuel.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/46281"}],"collection":[{"href":"https:\/\/emlaktuel.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/emlaktuel.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/emlaktuel.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/emlaktuel.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=46281"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/emlaktuel.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/46281\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":46283,"href":"https:\/\/emlaktuel.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/46281\/revisions\/46283"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/emlaktuel.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/46282"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/emlaktuel.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=46281"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/emlaktuel.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=46281"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/emlaktuel.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=46281"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}