{"id":43702,"date":"2023-09-12T14:58:14","date_gmt":"2023-09-12T11:58:14","guid":{"rendered":"https:\/\/emlaktuel.com\/?p=43702"},"modified":"2023-09-12T14:58:14","modified_gmt":"2023-09-12T11:58:14","slug":"peugeotdan-yepyeni-e-3008-atagi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/emlaktuel.com\/?p=43702","title":{"rendered":"Peugeot’dan yepyeni E-3008 ata\u011f\u0131!"},"content":{"rendered":"

PEUGEOT\u2019DAN YEPYEN\u0130 E-3008 ATA\u011eI!<\/strong><\/p>\n

2025 y\u0131l\u0131nda Avrupa\u2019daki di\u011fer markalardan daha geni\u015f bir elektrikli otomobil yelpazesi sunmaya haz\u0131rlanan PEUGEOT, en fazla sat\u0131lan modelini tamamen yeni, ileri seviye elektrikli fastback SUV ile de\u011fi\u015ftirerek bir \u00fcst seviyeye ge\u00e7iyor. Yeni PEUGEOT E-3008, tasar\u0131m\u0131ndaki yarat\u0131c\u0131l\u0131\u011f\u0131, kullan\u0131c\u0131lar\u0131na sundu\u011fu s\u00fcr\u00fc\u015f keyfi ve elektrikli performans\u0131, yeni bir boyuta ta\u015f\u0131yor. Tamamen yeni ve etkin fastback SUV tasar\u0131m\u0131yla \u201cG\u00d6Z ALICI\u201d, s\u00fcr\u00fc\u015f keyfini yeni bir seviyeye ta\u015f\u0131yan yeni PEUGEOT Panoramic i-Cockpit\u00ae taraf\u0131ndan desteklenen \u201cDUYGU\u201d ve 700 km\u2019ye kadar elektrikli menzil ve \u00fcst\u00fcn performans sa\u011flayan Stellantis\u2019in yeni STLA Medium platformuyla \u201cM\u00dcKEMMEL\u201d olarak tan\u0131mlanan PEUGEOT E-3008, bir kez daha markan\u0131n en pop\u00fcler modeli olma misyonuna odaklan\u0131yor.<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

 <\/strong>PEUGEOT, \u00fcr\u00fcn yelpazesi i\u00e7indeki pop\u00fcler modeli 3008\u2019in yeni neslini tan\u0131tt\u0131. Mevcut PEUGEOT 3008, son 7 y\u0131lda, 130 \u00fclkede, 1.320.000\u2019in \u00fczerinde m\u00fc\u015fteriye ula\u015fan, markan\u0131n en \u00e7ok satan modellerden biri olarak ba\u015far\u0131yla tac\u0131n\u0131 devretmeye haz\u0131rlan\u0131yor. Yeni E-3008 ile PEUGEOT, tamamen yeni bir d\u00f6neme giriyor. PEUGEOT, 2025 y\u0131l\u0131 itibar\u0131yla \u00fcr\u00fcn gam\u0131n\u0131 tamamen elektrikli motor se\u00e7ene\u011fiyle sunmay\u0131 taahh\u00fct ediyor. Ayr\u0131ca markan\u0131n Avrupa\u2019daki sat\u0131\u015flar\u0131n\u0131n tamam\u0131n\u0131n, 2030 y\u0131l\u0131na kadar elektrikli olmas\u0131 planlan\u0131yor. PEUGEOT E-3008, Stellantis\u2019in, markay\u0131 bir \u00fcst seviyeye ta\u015f\u0131yan yepyeni STLA Medium platformunu kullanan ilk model olma \u00f6zelli\u011fini de ta\u015f\u0131yor. Bu yenilik\u00e7i platform, m\u00fc\u015fterilere s\u0131n\u0131f\u0131n\u0131n en iyi performans\u0131n\u0131 sunmak \u00fczere tasarland\u0131. 700 km\u2019ye kadar \u00fcst\u00fcn menzil, 30 dakikaya varan \u015farj s\u00fcresi, s\u00fcr\u00fc\u015f keyfi, performans, verimlilik ve \u201cSeyahat Planlay\u0131c\u0131\u201d, \u201cAk\u0131ll\u0131 \u015earj\u201d, \u201cAra\u00e7tan \u015earj\u201d, \u201cTak ve \u015earj Et\u201d ve \u201c\u0130nternet \u00dczerinden Kablosuz G\u00fcncellemeler\u201d gibi ba\u011flant\u0131l\u0131 hizmetler ve i\u015flevler gibi \u00f6nemli ek faydalar da sa\u011fl\u0131yor. Yeni PEUGEOT E-3008, sadece Fransa\u2019daki Sochaux Fabrikas\u0131\u2019nda \u00fcretilecek ve \u015eubat 2024\u2019ten itibaren kademeli olarak Avrupa pazarlar\u0131nda sat\u0131\u015fa sunulacak. \u201cAllure\u201d ve \u201cGT\u201d olmak \u00fczere iki donan\u0131m seviyesiyle, sade \u00fcr\u00fcn gam\u0131yla sunulacak ve bunlar i\u00e7in 3 farkl\u0131 ek opsiyon paketi olacak. Bunun d\u0131\u015f\u0131nda \u00fc\u00e7 adet tamamen elektrikli motor se\u00e7ene\u011fi (210 HP, 230 HP Uzun Menzil ve 320 HP \u00c7ift Motorlu 4 tekerlekten \u00e7eki\u015f) olacak. Pazara ba\u011fl\u0131 olarak hibrit motor se\u00e7ene\u011fi de sunulacak.<\/p>\n

PEUGEOT CEO\u2019su Linda Jackson<\/strong>; \u201cYeni E-3008 Fastback SUV\u2019un pazara sunulmas\u0131, PEUGEOT\u2019nun tasar\u0131m, s\u00fcr\u00fc\u015f keyfi ve verimlilik a\u00e7\u0131s\u0131ndan yeni standartlar belirleyen, tamamen elektrikli, g\u00f6z al\u0131c\u0131 bir markaya do\u011fru d\u00f6n\u00fc\u015f\u00fcm\u00fcnde \u00f6nemli bir ad\u0131m. D\u0131\u015f tasar\u0131m\u0131, PEUGEOT Panoramic i-Cockpit\u00ae, s\u00fcr\u00fc\u015f keyfi ve benzersiz elektrik performans\u0131yla, pazardaki en geni\u015f ana ak\u0131m elektrikli ara\u00e7 \u00fcr\u00fcn gam\u0131n\u0131 sunan Frans\u0131z markas\u0131 olarak PEUGEOT\u2019yu yeni bir d\u00f6neme ta\u015f\u0131yor\u201d dedi.<\/p>\n

PEUGEOT Tasar\u0131m M\u00fcd\u00fcr\u00fc Matthias Hossann;<\/strong> \u201cYeni E-3008, PEUGEOT\u2019nun yarat\u0131c\u0131l\u0131\u011f\u0131n\u0131 ve cesur yakla\u015f\u0131m\u0131n\u0131 bir araya getiriyor, t\u00fcm marka de\u011ferlerimizi b\u00fcnyesinde bar\u0131nd\u0131r\u0131yor. 3008\u2019i yeniden ortaya \u00e7\u0131karmak; modern tasar\u0131m\u0131 ileriye ta\u015f\u0131mak, dinamik tasar\u0131m\u0131 fastback siluet ile optimum verimlilikle bulu\u015fturmak ve yeni PEUGEOT Panoramic i-Cockpit\u00ae ile yenilik\u00e7i olmak anlam\u0131na geliyor\u201d dedi.<\/p>\n

\"\"<\/h2>\n

G\u00d6Z ALICI: Yeni E-3008, yarat\u0131c\u0131 tasar\u0131m\u0131 bir \u00fcst seviyeye ta\u015f\u0131yor!<\/strong><\/h2>\n

PEUGEOT tasar\u0131m\u0131, yeni E-3008 ile yeni elektrikli \u00e7a\u011f\u0131na giriyor. Buna g\u00f6re \u201cG\u00d6Z ALICI\u201d tasar\u0131m\u0131yla verimlili\u011fi destekliyor. Kedi duru\u015funa sahip aerodinamik fastback bir SUV olan yeni E-3008, tarz\u0131yla hemen fark ediliyor. Dinamik ve aerodinamik formuyla (Cx 0,28<\/strong>) yeni E-3008, zarafeti, verimlili\u011fi ve ferah i\u00e7 mekan\u0131 birle\u015ftiriyor. 4,54 metrelik uzunlu\u011fu, 1,89 metrelik geni\u015fli\u011fi ve 1,64 metrelik y\u00fcksekli\u011fiyle<\/strong> yeni E-3008, kedi duru\u015fuyla, optimum boyutlara sahip. B\u00f6ylece, tamamen elektrikli C-SUV segmentinin en kompakt modellerden biri olmaya devam ederken, yine geni\u015f yolcu ve bagaj alan\u0131 sa\u011fl\u0131yor.<\/p>\n

PEUGEOT, yeni E-3008 ile \u00f6n tasar\u0131mda yeni bir yakla\u015f\u0131m sergiliyor. \u0130konik \u00fc\u00e7 pen\u00e7eli \u0131\u015f\u0131k imzas\u0131n\u0131 korurken, farlar\u0131n ve \u0131zgaran\u0131n tasar\u0131m\u0131 tamamen de\u011fi\u015fiyor. Yeni \u00f6n \u0131zgara, bu modelin elektrik genlerini yans\u0131t\u0131yor. Yeni \u00f6n cephe, yeni PEUGEOT logosu etraf\u0131nda tasarland\u0131. G\u00f6vde rengindeki \u201cdegrade\u201d tasar\u0131m\u0131 sayesinde yeni \u0131\u015f\u0131k imzas\u0131n\u0131 ve \u0131zgaray\u0131 s\u0131n\u0131r olmaks\u0131z\u0131n birle\u015ftiriyor. Ultra kompakt farlar<\/strong>, radyat\u00f6r \u0131zgaras\u0131n\u0131n \u00fczerinde yer alan ve \u00f6n k\u0131sm\u0131n tamam\u0131n\u0131 saran ince, zarif bir \u015feride yerle\u015ftiriliyor. Bu, yeni E-3008\u2019e etkileyici bir g\u00f6r\u00fcn\u00fcm kazand\u0131ran ve ki\u015fili\u011fini vurgulayan \u00f6zg\u00fcn bir tasar\u0131m \u00f6zelli\u011fi. T\u00fcm versiyonlarda Full LED farlar<\/strong> sunuluyor. E-3008 GT, standart olarak, far huzmesini trafik ko\u015fullar\u0131na g\u00f6re otomatik olarak ayarlayan ve di\u011fer s\u00fcr\u00fcc\u00fcleri rahats\u0131z etmeden optimum ayd\u0131nlatma sa\u011flayan, PEUGEOT\u2019nun yeni Pixel LED teknolojisiyle yollara \u00e7\u0131k\u0131yor.<\/p>\n

Fastback\u2019e yeniden hayat veren konseptiyle PEUGEOT<\/strong>, otomobilin arkas\u0131ndaki fastback \u00e7izgisinin geleneksel \u00e7izgisini, \u201cHavada S\u00fcz\u00fclen\u201d bir spoyler ile modernize etti. Bu yenilik\u00e7i yakla\u015f\u0131m, aerodinami\u011fi optimize ederken yeni E-3008\u2019in g\u00f6vdesinin \u00e7izgisini geli\u015ftiriyor. Yeni E-3008\u2019in arka tasar\u0131m\u0131, GT versiyonlar\u0131nda 3D olmak \u00fczere, \u00fc\u00e7 pen\u00e7eli \u0131\u015f\u0131k imzas\u0131yla dinamik bir tasar\u0131m sunuyor. Bu arada arka koltuklarda geni\u015f bir alan sunuyor ve \u00f6nceki 3008 ile 520 litrelik ayn\u0131 bagaj hacmini<\/strong> koruyor.<\/p>\n

Yeni E-3008\u2019in her tasar\u0131m detay\u0131 daha fazla yenilik ve verimlilik sunacak \u015fekilde aerodinamik bir siluette tasarland\u0131. Yan cam fitillerinin kap\u0131lara gizlenmesi, otomobilin yan taraflar\u0131n\u0131n \u015f\u0131k tasar\u0131m\u0131na katk\u0131da bulunuyor. G\u00f6vde \u00fczerindeki dekoratif par\u00e7alar\u0131n say\u0131s\u0131 azalt\u0131ld\u0131 ve t\u00fcm krom par\u00e7alar \u00e7\u0131kar\u0131ld\u0131<\/strong>. 408 ile ba\u015flatt\u0131\u011f\u0131 yenilik\u00e7i yakla\u015f\u0131ma devam eden PEUGEOT, yeni E-3008\u2019i hem modern tasar\u0131ma hem de aerodinamik performansa katk\u0131 sa\u011flayan jantlarla donatt\u0131. Teknik ve geometrik tasar\u0131mlar\u0131yla 19 in\u00e7 veya 20 in\u00e7 jantlar\u0131n<\/strong> ortas\u0131nda yeni PEUGEOT logosu yer al\u0131yor.<\/p>\n

D\u0131\u015f detaylar a\u00e7\u0131s\u0131ndan E-3008, yeni, sofistike, daha modern ve daha dayan\u0131kl\u0131 bir duru\u015f sergiliyor. Krom par\u00e7alar yerini, lake par\u00e7alara b\u0131rakt\u0131. \u00d6n r\u00fczgarl\u0131k ve arka tamponda Meteor Grisi, ayna kapaklar\u0131nda ve alt kemer hatt\u0131nda Orbital Siyah kullan\u0131l\u0131yor. Yeni PEUGEOT E-3008, 6 renk se\u00e7ene\u011fi<\/strong> ile sat\u0131\u015fa sunulacak. Yenilik\u00e7i dikromatik pigmentler sayesinde Obsesyon Mavi<\/strong> rengi, \u0131\u015f\u0131\u011fa ve g\u00f6vdenin \u015fekline ba\u011fl\u0131 olarak maviden ye\u015file d\u00f6n\u00fc\u015ferek E-3008\u2019in yeni bir \u00e7a\u011fa giri\u015fini zarif bir \u015fekilde ifade ediyor. Yeni Ingaro Mavisi<\/strong>, ince yans\u0131malar\u0131yla yeni E-3008\u2019in modern \u00e7izgilerini harika bir \u015fekilde vurguluyor. Ayr\u0131ca Okenit Beyaz, \u0130nci Siyah, Tekno Gri ve Titanyum Gri renk se\u00e7enekleri de bulunuyor. Bunlara ek olarak E-3008 GT, standart olarak \u00e7ift renkli ve parlak siyah tavanla sunuluyor. Elektrikli GT versiyonlar\u0131nda ise \u00f6n ve arka tamponlar\u0131n alt k\u0131s\u0131mlar\u0131, \u00e7amurluk kemerleri ve kap\u0131 e\u015fik koruyucular\u0131nda parlak siyah uygulan\u0131yor.<\/p>\n

Kaliteli ve teknolojik yolcu kabinindeki yeni PEUGEOT Panoramic i-Cockpit\u00ae, havada s\u00fcz\u00fclen 21 in\u00e7lik panoramik ekrana ek olarak, kabinin \u00e7ekicili\u011fi ve teknolojik karakterini 8 farkl\u0131 renkte ki\u015fiselle\u015ftiren LED ambiyans ayd\u0131nlatmas\u0131yla daha da g\u00fc\u00e7leniyor. Ambiyans ayd\u0131nlatmas\u0131, \u00f6n konsol boyunca uzanan ve kap\u0131lara do\u011fru devam eden zarif al\u00fcminyum kaplamayla yans\u0131t\u0131l\u0131yor. Al\u00fcminyum ve desenli kuma\u015f\u0131n birle\u015fimi, premium malzemelerin benzersiz ve kaliteli uyumunu ortaya koyuyor.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

DUYGU: B\u00fcy\u00fcleyici bir s\u00fcr\u00fc\u015f keyfi i\u00e7in yeni PEUGEOT PANORAMIC I-COCKPIT\u00ae<\/strong><\/h2>\n

E-3008\u2019in d\u0131\u015f\u0131ndaki yenilik ve \u015f\u0131kl\u0131k, i\u00e7eride de devam ediyor. Yeni PEUGEOT Panoramic i-Cockpit\u00ae, s\u00fcr\u00fc\u015f keyfini bir \u00fcst seviyeye ta\u015f\u0131yor. Kavisli 21 in\u00e7lik HD panoramik ekran, y\u00fckseltilmi\u015f g\u00f6sterge ekran\u0131 ile merkezi dokunmatik ekran\u0131 birle\u015ftiriyor. PEUGEOT ekipleri, i-Cockpit\u00ae\u2019in \u00fc\u00e7 temel unsurundan ikisini; y\u00fckseltilmi\u015f g\u00f6sterge ekran\u0131 ile b\u00fcy\u00fck merkezi dokunmatik ekran\u0131 birle\u015ftirdi. Bunlar art\u0131k \u00f6n konsolun solundan orta konsola kadar uzanan, 21 in\u00e7lik y\u00fcksek \u00e7\u00f6z\u00fcn\u00fcrl\u00fckl\u00fc tek bir panelden olu\u015fan, kavisli bir panoramik ekranda entegre ediliyor. Panoramik ekran, \u00f6n konsolun \u00fczerinde havada s\u00fcz\u00fcl\u00fcyor. S\u00fcz\u00fclme etkisi, ekran\u0131n alt\u0131nda bulunan LED ortam ayd\u0131nlatmas\u0131yla vurgulan\u0131yor.<\/p>\n

Optimum ergonomi i\u00e7in konumland\u0131r\u0131lan 21 in\u00e7lik panoramik ekran, s\u00fcr\u00fcc\u00fcye do\u011fru hafif\u00e7e kavisli olsa da hala yolcu taraf\u0131ndan eri\u015filebiliyor. Dolay\u0131s\u0131yla b\u00fcy\u00fck ve kaliteli dijital ekran, PEUGEOT i-Cockpit\u00ae\u2019in iki temel i\u015flevini birle\u015ftiriyor:<\/p>\n

    \n
  • Panoramik ekran\u0131n sol taraf\u0131nda<\/strong>, g\u00f6sterge paneli, s\u00fcr\u00fc\u015fle ilgili h\u0131z, g\u00fc\u00e7, s\u00fcr\u00fc\u015f yard\u0131mc\u0131lar\u0131 ve enerji ak\u0131\u015f\u0131 gibi t\u00fcm bilgileri kompakt direksiyon simidinin \u00fczerinde birle\u015ftiriyor.<\/li>\n
  • Panoramik ekran\u0131n sa\u011f taraf\u0131nda<\/strong>, \u00f6n konsolun ortas\u0131ndaki dokunmatik ekrana, hem s\u00fcr\u00fcc\u00fc hem de yolcu rahatl\u0131kla eri\u015febiliyor. Klima ayar\u0131, navigasyon ve medya\/ba\u011flant\u0131 gibi i\u015flevleri y\u00f6netmek i\u00e7in kullan\u0131labiliyor.<\/li>\n<\/ul>\n

    E-3008\u2019in Allure versiyonunda, yeni PEUGEOT i-Cockpit\u00ae standart olarak, panoramik ekran alt\u0131nda tek bir panele entegre edilen iki adet 10 in\u00e7lik dijital ekrandan olu\u015fuyor ve 21 in\u00e7lik panelle ayn\u0131 etkiyi veriyor. GT, standart olarak 21 in\u00e7lik bir ekranla donat\u0131l\u0131yor.<\/p>\n

    Yeniden tasarlanan mimari ve ergonomisiyle yeni PEUGEOT Panoramic i-Cockpit\u00ae<\/strong>\u2019teki en \u00f6nemli yenilik; panoramik ekran\u0131n yolcu b\u00f6lmesinden g\u00f6r\u00fclmeyecek bir ba\u011flant\u0131 sistemi ile \u00f6n konsola monte edilmesi. Bu sayede, 21 in\u00e7lik panoramik dokunmatik ekranda g\u00f6sterilen bilgilerin eri\u015filebilirli\u011fi ve g\u00f6r\u00fcn\u00fcrl\u00fc\u011f\u00fc art\u0131yor. \u00d6n konsolun ortas\u0131nda, tamamen ki\u015fiselle\u015ftirilebilir dokunmatik i-Toggles\u2019a da yer veriliyor. Kullan\u0131c\u0131 bu panelde; bir ki\u015fiyi aramak, s\u0131k kullan\u0131lan bir var\u0131\u015f noktas\u0131 i\u00e7in navigasyonu ba\u015flatmak, kaydedilen radyo istasyonlar\u0131ndan birine ayarlamak, ideal klima s\u0131cakl\u0131\u011f\u0131n\u0131 ayarlamak gibi, en s\u0131k kulland\u0131\u011f\u0131 10 i\u015flevi, h\u0131zl\u0131 eri\u015fim i\u00e7in programlayabiliyor.<\/p>\n

    Orta konsol, \u00f6n yolcuya geni\u015f ve ferah bir alan sa\u011flamak ve depolama i\u00e7in alanlar olu\u015fturmak \u00fczere d\u00fczenlendi. Bu geni\u015f mimariye, vites se\u00e7icinin \u00f6n konsola ta\u015f\u0131nmas\u0131n\u0131n \u00f6nemli bir katk\u0131s\u0131 oldu. Vites se\u00e7ici<\/strong> direksiyonun sa\u011f\u0131nda, start\/stop d\u00fc\u011fmesinin yan\u0131nda yer al\u0131yor. Bu ergonomik yap\u0131, \u015fanz\u0131man kontrol\u00fc d\u0131\u015f\u0131nda motoru durdurma ve \u00e7al\u0131\u015ft\u0131rmada kolayl\u0131k sa\u011fl\u0131yor.<\/p>\n

    Dokunma hassasiyetli kontrollere sahip yeni kompakt direksiyon simidi<\/strong>, en ba\u015f\u0131ndan beri PEUGEOT i-Cockpit\u00ae\u2019in temel unsurlar\u0131ndan biri oldu. Direksiyon, daha da y\u00fcksek s\u00fcr\u00fc\u015f hissi ve konfor i\u00e7in yenilendi. Elbette, modern tasar\u0131m\u0131yla kompakt yap\u0131s\u0131n\u0131 koruyor. Yeniden tasarlanan, hava yast\u0131\u011f\u0131n\u0131 bar\u0131nd\u0131ran b\u00f6l\u00fcm daha k\u00fc\u00e7\u00fck tasarland\u0131. Ayr\u0131ca \u00f6n konsoldaki panoramik ekrana benzer bir havada s\u00fcz\u00fclme etkisi i\u00e7in direksiyon simidi, kollar\u0131ndan izole edildi. Optimum ergonomi i\u00e7in kompakt direksiyon simidi \u00fczerindeki kontroller de yenilendi<\/strong>. S\u00fcr\u00fcc\u00fcn\u00fcn parmaklar\u0131n\u0131 otomatik olarak alg\u0131layan kontroller, yanl\u0131\u015f komutlar\u0131 \u00f6nlemek ad\u0131na, sadece s\u00fcr\u00fcc\u00fc onlara bast\u0131\u011f\u0131nda etkinle\u015fiyorlar. Yeni kompakt direksiyon simidi, E-3008 GT\u2019de standart olarak \u0131s\u0131tma \u00f6zelli\u011fine de sahip. Yeni PEUGEOT Panoramic i-Cockpit\u00ae, kompakt direksiyon simidinin arkas\u0131nda iki yeni, ince ve zarif kumanda kolu ve rejeneratif fren i\u015flevi i\u00e7in iki kulak\u00e7\u0131k <\/strong>da sunuyor.<\/p>\n

    Yeni E-3008\u2019in i\u00e7 mekan\u0131, yolculara c\u00f6mert ve ayd\u0131nl\u0131k bir alanda rahatlat\u0131c\u0131 bir deneyim sunuyor. Allure donan\u0131m seviyesinde deri efekti ile kuma\u015f ve GT\u2019de deri efekti ile Alcantara kombinasyonundan olu\u015fan \u00f6n koltuklar, \u00fcst\u00fcn konfor sa\u011fl\u0131yor. Koltuklar, v\u00fccudu destekleyen bir forma ve y\u00fcksek yo\u011funluklu k\u00f6p\u00fc\u011fe sahip. \u00d6n koltuklar, s\u0131rt a\u011fr\u0131s\u0131n\u0131n \u00f6nlenmesine y\u00f6nelik ara\u015ft\u0131rmalar\u0131 destekleyen Alman doktorlar ve terapistler derne\u011fi taraf\u0131ndan verilen AGR sertifikas\u0131na<\/strong> sahip. GT versiyonunda ayr\u0131ca, havaland\u0131rma ile masaj ve arkada \u0131s\u0131tma \u00f6zelli\u011fi sunuluyor.<\/p>\n

    PEUGEOT \u00fcr\u00fcn gam\u0131nda ilk kez \u00f6n koltuklar<\/strong>, yolcunun v\u00fccut \u015fekline uyum sa\u011flamak \u00fczere elektrikli olarak \u015fi\u015fen veya s\u00f6nen, uyarlanabilir yan desteklerle donat\u0131labiliyor. Sa\u011fl\u0131kl\u0131 bir i\u00e7 mekan atmosferi sa\u011flamak \u00fczere yeni PEUGEOT E-3008, kabine giren havan\u0131n kalitesini s\u00fcrekli izleyen ve gerekti\u011finde hava i\u00e7 sirk\u00fclasyonunu otomatik olarak etkinle\u015ftiren AQS (Hava Kalite Sistemi)<\/strong> ile donat\u0131l\u0131yor. Bu i\u015flev, GT donan\u0131m seviyesinde, kirletici gazlar\u0131 ve par\u00e7ac\u0131klar\u0131 filtreleyen \u201cTemiz Kabin Hava Ar\u0131tma Sistemi\u201d ile tamamlan\u0131yor. Hava kalitesi, panoramik ekran\u0131n sa\u011f taraf\u0131nda g\u00f6steriliyor.<\/p>\n

    \u00d6zenli ses yal\u0131t\u0131m\u0131, iste\u011fe ba\u011fl\u0131 lamine \u00f6n camlarla daha da iyile\u015ftirilebiliyor. PEUGEOT ile ses sistemleri konusunda uzman Frans\u0131z Focal\u00ae ekipleri aras\u0131ndaki, uzun y\u0131llara dayanan ortak tasar\u0131m \u00e7al\u0131\u015fmas\u0131n\u0131n meyvesi olan kaliteli Focal\u00ae Premium Hi-Fi Ses Sistemi<\/strong> ile, kabin i\u00e7indeki m\u00fczik deneyimi yeni bir seviyeye ula\u015f\u0131yor. Focal\u00ae Premium Hi-Fi ses Sistemi, \u00f6zel patentli teknolojilere sahip 10 adet hoparl\u00f6r i\u00e7eriyor:<\/p>\n

      \n
    • 4 adet TNF al\u00fcminyum ters kubbe tweeter,<\/li>\n
    • 4 adet woofer\/Mid, Polyglass konili ve 165 mm TMD (Ayarlanm\u0131\u015f K\u00fctle Damperi) s\u00fcspansiyonlu,<\/li>\n
    • 1 adet Geli\u015ftirilmi\u015f performansa sahip poliglas koni center,<\/li>\n
    • 1 adet Power Flower\u2122 ile optimize edilen subwoofer.<\/li>\n<\/ul>\n

      Hoparl\u00f6rleri, 12 kanall\u0131 690 W amplifikat\u00f6r (G\u00fc\u00e7lendirilmi\u015f D s\u0131n\u0131f\u0131 teknolojisi) besliyor. M\u00fczik deneyimi, E-3008\u2019in \u00f6n koltuklar\u0131n\u0131 canl\u0131 sahneye d\u00f6n\u00fc\u015ft\u00fcren yenilik\u00e7i \u201c\u00d6n Optimizasyon\u201d dinleme modunu daha da ileriye ta\u015f\u0131yor.<\/p>\n

      Yeni E-3008\u2019in yolcu kabini, toplam hacmi yakla\u015f\u0131k 34 litre olan 17 farkl\u0131, bir\u00e7ok saklama alan\u0131<\/strong> sunuyor: Orta konsolda kolayca eri\u015filebilen kablosuz telefon \u015farj\u0131, orta kol dayaman\u0131n alt\u0131ndaki so\u011futmal\u0131 alan, tavan konsolunda g\u00f6zl\u00fck tutucusu, bardak tutucular ve torpido g\u00f6z\u00fc. Bagaj perdesinin alt\u0131nda 520 litrelik<\/strong> kullan\u0131labilir hacimle yeni E-3008\u2019in bagaj\u0131, selefi kadar geni\u015f. Yeni STLA Medium platformu, yeni E-3008\u2019de ayn\u0131 bagaj alan\u0131n\u0131 sunuyor.<\/p>\n

      E-3008, PEUGEOT\u2019nun yol tutu\u015f ve s\u00fcr\u00fc\u015f keyfi konusundaki itibar\u0131n\u0131 yans\u0131t\u0131yor. Yeni STLA Medium platformu<\/strong>, dinamik yol tutu\u015f sa\u011flamak \u00fczere tasarlanan yeni \u00f6n ve arka akslar\u0131<\/strong> i\u00e7eriyor. Platformun mimarisi, hafif ve rijit malzemelerin kullan\u0131m\u0131n\u0131 maksimuma \u00e7\u0131kararak ve tekerlekler aras\u0131nda m\u00fcmk\u00fcn oldu\u011funca al\u00e7akta ideal bir \u015fekilde konumland\u0131r\u0131lan tek katmanl\u0131 batarya ile a\u011f\u0131rl\u0131k merkezini d\u00fc\u015f\u00fcrerek bu dinamizme katk\u0131da bulunuyor.<\/p>\n

      S\u00fcr\u00fcc\u00fc, E-3008\u2019in performans\u0131n\u0131n s\u00fcr\u00fcc\u00fcn\u00fcn isteklerine ve\/veya trafik ko\u015fullar\u0131na ideal \u015fekilde uyarlanmak \u00fczere orta konsoldaki kumanda ile d\u00f6rt s\u00fcr\u00fc\u015f modu<\/strong> aras\u0131ndan se\u00e7im yapabiliyor:<\/p>\n

        \n
      • Normal mod<\/strong>, varsay\u0131lan mod olup h\u0131zlanma pedal\u0131na y\u00fczde 0 ile y\u00fczde 70 aras\u0131nda bas\u0131ld\u0131\u011f\u0131nda, g\u00fc\u00e7 ve tork bir miktar azal\u0131yor. Y\u00fczde 70\u2019in \u00fczerinde tam g\u00fc\u00e7 ve tork kullan\u0131labiliyor.<\/li>\n
      • Eko modu<\/strong>, \u00f6zel bir h\u0131zlanma pedal\u0131 ayar\u0131 ile g\u00fcc\u00fc ve torku s\u0131n\u0131rland\u0131rarak, \u0131s\u0131tma ve klima performans\u0131n\u0131 azaltarak, daha yumu\u015fak bir s\u00fcr\u00fc\u015f ve daha d\u00fc\u015f\u00fck enerji t\u00fcketimi sa\u011fl\u0131yor.<\/li>\n
      • Spor mod<\/strong>, direksiyon, h\u0131zlanma pedal\u0131 ve transfer kutusu i\u00e7in \u00f6zel konfig\u00fcrasyonlar kullanarak daha dinamik bir s\u00fcr\u00fc\u015f sa\u011fl\u0131yor.<\/li>\n
      • 4WD modu<\/strong> (ara\u00e7ta mevcutsa), 135 km\/s\u2019ye kadar aktif olurken, yol y\u00fczeyi kayganla\u015ft\u0131\u011f\u0131nda (kar, \u00e7amur vb.) g\u00fcc\u00fc 4 tekerle\u011fe de da\u011f\u0131t\u0131yor.<\/li>\n<\/ul>\n

        Kompakt ve kendi s\u0131n\u0131f\u0131ndaki tamamen elektrikli SUV\u2019lar aras\u0131nda en iyi d\u00f6n\u00fc\u015f \u00e7ap\u0131na (10,6 m) sahip yeni E-3008, \u015fehir trafi\u011finde rahatl\u0131k ve \u00e7eviklik sa\u011flayan bir SUV<\/strong> oluyor. Manevra yapmay\u0131 kolayla\u015ft\u0131rmak \u00fczere, standart olarak geri g\u00f6r\u00fc\u015f veya ku\u015f bak\u0131\u015f\u0131 g\u00f6r\u00fc\u015f olmak \u00fczere, s\u00fcr\u00fcc\u00fcye iki a\u00e7\u0131 sunan bir geri g\u00f6r\u00fc\u015f kameras\u0131 ile donat\u0131l\u0131yor. Kamera, her ko\u015fulda eksiksiz g\u00f6r\u00fcnt\u00fc sa\u011flamak \u00fczere bir temizleme ba\u015fl\u0131\u011f\u0131yla donat\u0131l\u0131yor. Yeni E-3008, opsiyon olarak, \u00f6n ve arka tekerleklere m\u00fcmk\u00fcn oldu\u011funca yak\u0131n konumland\u0131r\u0131lan 4 kamera ve otomobilin etraf\u0131na da\u011f\u0131lan 12 sens\u00f6r sayesinde, arac\u0131n \u00e7evresini 360 derece g\u00f6steren PEUGEOT VisioPark 360\u00b0<\/strong> sistemiyle donat\u0131labiliyor.<\/p>\n

        PEUGEOT, yeni E-3008\u2019de sunulan Drive Assist Plus<\/strong> sistemi ile yar\u0131 otonom s\u00fcr\u00fc\u015fe do\u011fru bir ad\u0131m daha at\u0131yor. Bu sistem, arac\u0131n t\u00fcm sens\u00f6rlerini (kameralar, radar vb.) ve ba\u011fl\u0131 navigasyon sisteminden gelen bilgileri kullanarak s\u00fcr\u00fcc\u00fcye yard\u0131mc\u0131 oluyor. Bu destek sistemleri, otoyollar veya b\u00f6l\u00fcnm\u00fc\u015f yollar gibi \u00e7ok \u015feritli yollarda s\u00fcr\u00fcc\u00fcn\u00fcn y\u00fck\u00fcn\u00fc hafifletmek i\u00e7in tasarland\u0131:<\/p>\n

          \n
        • Dur ve Kalk i\u015flevi ile Adaptif H\u0131z Sabitleme ve \u015eerit Konumland\u0131rma Asistan\u0131<\/strong> yeni E-3008\u2019i \u015feritte ve s\u00fcr\u00fcc\u00fc taraf\u0131ndan belirlenen h\u0131zda tutmak i\u00e7in direksiyonu ve h\u0131z\u0131n\u0131 y\u00f6netiyor.<\/li>\n
        • Yar\u0131 otomatik \u015ferit de\u011fi\u015ftirme<\/strong>, gerekti\u011finde s\u00fcr\u00fcc\u00fc i\u00e7in \u015ferit de\u011fi\u015ftiriyor. Sinyali etkinle\u015ftirip direksiyon simidindeki \u201cOK\u201d d\u00fc\u011fmesine basmak yeterli. Sistem, arac\u0131 yeni \u015feride y\u00f6nlendiriyor.<\/li>\n
        • Erken h\u0131z \u00f6nerisi<\/strong>, yol i\u015faretlerini okuyarak ve ba\u011fl\u0131 navigasyon sisteminden bilgi toplayarak, h\u0131z s\u0131n\u0131r\u0131ndaki herhangi bir de\u011fi\u015fikli\u011fi alg\u0131l\u0131yor ve s\u00fcr\u00fcc\u00fcye Adaptif H\u0131z Sabitleme<\/strong> ayar\u0131n\u0131 de\u011fi\u015ftirmesini \u00f6neriyor. Sistem, ya\u011fmur alg\u0131lamas\u0131 halinde, h\u0131z s\u0131n\u0131r\u0131na uygun olarak, h\u0131z\u0131 d\u00fc\u015f\u00fcrebiliyor. \u00d6rne\u011fin otoyolda 130 km\/s\u2019den 110 km\/s\u2019ye d\u00fc\u015f\u00fcr\u00fclmesini \u00f6neriyor.<\/li>\n<\/ul>\n

          Bu yar\u0131 otonom s\u00fcr\u00fc\u015f \u00f6zellikleri, s\u00fcr\u00fcc\u00fcn\u00fcn onay\u0131n\u0131 gerektiriyor. Sens\u00f6rler, s\u00fcr\u00fcc\u00fcn\u00fcn ellerini her zaman direksiyonda tutmas\u0131n\u0131 sa\u011fl\u0131yor.<\/p>\n

          E-3008, a\u015fa\u011f\u0131dakiler dahil en g\u00fcncel PEUGEOT aktif g\u00fcvenlik teknolojilerine<\/strong> sahip:<\/p>\n

            \n
          • \u00c7arp\u0131\u015fma uyar\u0131l\u0131 acil tam durdurma freni<\/strong>, gece veya g\u00fcnd\u00fcz, 7 km\/s\u2019den 140 km\/s\u2019ye kadar ara\u00e7lar\u0131, yayalar\u0131 ve bisikletlileri alg\u0131l\u0131yor.<\/li>\n
          • \u015eeritten \u00e7\u0131kma, d\u00fczeltme i\u015fleviyle aktif \u015ferit takip sistemi<\/strong>.<\/li>\n
          • S\u00fcr\u00fcc\u00fc Dikkat Uyar\u0131 Sistemi<\/strong>, ara\u00e7 hareketlerini analiz ederek dikkat kayb\u0131n\u0131 tespit ediyor.<\/li>\n
          • Geni\u015fletmi\u015f Trafik \u0130\u015faretleri Uyar\u0131 Sistemi<\/strong> ola\u011fan h\u0131z i\u015faretlerine ek olarak dur, tek y\u00f6n, sollama yasak, sollama sonu i\u015faretlerini de alg\u0131l\u0131yor.<\/li>\n
          • Uzun menzilli k\u00f6r nokta uyar\u0131 sistemi <\/strong>(75 metreye kadar).<\/li>\n
          • E\u011fim \u0130ni\u015f Kontrol\u00fc<\/strong>, ileri veya geri viteste 30 km\/s\u2019nin alt\u0131ndaki h\u0131zlarda yoku\u015f a\u015fa\u011f\u0131 s\u00fcrerken h\u0131z\u0131 otomatik olarak d\u00fczenleyerek arac\u0131n kayma veya kontrol\u00fcn\u00fc kaybetme riskini azalt\u0131yor.<\/li>\n
          • Geli\u015fmi\u015f \u00c7eki\u015f Kontrol\u00fc<\/strong>, kaygan y\u00fczeylerde tutu\u015fu optimize ediyor. Kar, \u00e7amur ve kum olmak \u00fczere 3 konumda etkinle\u015ftirilebiliyor.<\/li>\n<\/ul>\n

            M\u00dcKEMMELL\u0130K: Elektrikli performans ve ba\u011flant\u0131da bir \u00fcst seviye!<\/strong><\/h2>\n

            Stellantis\u2019in E-3008 ile ilk kez kulland\u0131\u011f\u0131 yeni STLA Medium elektrikli platformu, PEUGEOT\u2019nun performans, verimlilik, menzil ve \u015farj kapasitesi a\u00e7\u0131s\u0131ndan, tamamen elektrikli ara\u00e7 m\u00fc\u015fterilerinin beklentilerini her a\u00e7\u0131dan kar\u015f\u0131lamas\u0131n\u0131 sa\u011fl\u0131yor. PEUGEOT \u00dcr\u00fcn M\u00fcd\u00fcr\u00fc Jerome Micheron<\/strong>; \u201c\u00d6nceki 3008\u2019in ba\u015far\u0131s\u0131n\u0131 ve bize g\u00fcvenen m\u00fc\u015fterilerimizi g\u00f6z \u00f6n\u00fcne ald\u0131\u011f\u0131m\u0131zda, cesur olmam\u0131z gerekiyordu. Yeni E-3008 ile PEUGEOT, hem tasar\u0131m hem de elektrifikasyon a\u00e7\u0131s\u0131ndan yeni bir d\u00f6neme giriyor. E-3008, talepkar ve h\u0131zl\u0131 hareket eden m\u00fc\u015fteriler i\u00e7in tasarland\u0131\u201d diyor.<\/p>\n

             <\/p>\n

            PEUGEOT E-3008, Stellantis\u2019in yeni STLA Medium platformunu kullanan ilk model<\/strong>. Grubun gelecekteki elektrikli ara\u00e7lar\u0131 i\u00e7in tasarlanan bu platform, pazarda yeni standartlar belirliyor. STLA Medium BEV platformu, k\u0131sa aks mesafesinde (E-3008 i\u00e7in 2,73 m) tekerler aras\u0131 98 kWsa ile rekor d\u00fczeyde yerle\u015fik enerjiye sahip. Bu y\u00fcksek performansl\u0131 tasar\u0131m, E-3008\u2019e kompakt g\u00f6vdede (4,54 m uzunluk) s\u0131n\u0131f\u0131n\u0131n en iyi menzilini (700 km\u2019ye kadar) sa\u011fl\u0131yor.<\/p>\n

             <\/p>\n

            En ba\u015f\u0131ndan itibaren elektrikli bir model olarak tasarlanan yeni E-3008, farkl\u0131 kullan\u0131c\u0131 gereksinimlerini kar\u015f\u0131lamak \u00fczere 3 adet 0 emisyonlu tamamen elektrikli motor se\u00e7ene\u011fiyle<\/strong> (WLTP d\u00f6ng\u00fcs\u00fc onay a\u015famas\u0131nda) sunuluyor.<\/p>\n

              \n
            • 525 km menzil, 2 tekerlekten \u00e7eki\u015f, 210 bhp\/157 kW<\/li>\n
            • 525 km menzil, \u00e7ift motor, 4 tekerlekten \u00e7eki\u015fli, 320 bhp\/240 kW<\/li>\n
            • 700 km ile Uzun Menzil, 2 tekerlekten \u00e7eki\u015f, 230 bhp\/170 kW<\/li>\n<\/ul>\n

               <\/p>\n

              Yeni nesil sabit m\u0131knat\u0131sl\u0131 senkron motorlar<\/strong> daha fazla g\u00fc\u00e7 ve verimlilik sunuyor. 2 tekerlekten \u00e7eki\u015fli versiyonlar 157 kW (343 Nm) veya 170 kW (343 Nm) g\u00fc\u00e7 \u00fcretiyor. \u00c7ift motorlu 4 tekerlekten \u00e7eki\u015fli versiyon, \u00f6nde 157 kW (343 Nm) ve arkada 83 Kw (166 Nm) olmak \u00fczere toplam 240 kW g\u00fc\u00e7 sa\u011fl\u0131yor. Elektromotor, Tr\u00e9mery\u2019deki (Fransa) STELLANTIS-NIDEC ortak giri\u015fimi taraf\u0131ndan \u00fcretiliyor. Vites kutusu, Stellantis taraf\u0131ndan Valenciennes\u2019de (Fransa) \u00fcretilirken, 2 tekerlekten \u00e7eki\u015fli versiyon (530 km) 9,77 orana sahip.<\/p>\n

               <\/p>\n

              NMC (Nikel, Manganez ve Kobalt) kimyasal bile\u015fimine sahip 400 V y\u00fcksek voltajl\u0131 lityum iyon batarya<\/strong>, zeminin alt\u0131nda bulunuyor ve arac\u0131n elektromotorunu besliyor. Ayd\u0131nlatma ve bilgi-e\u011flence sistemi gibi di\u011fer elektrik t\u00fcketen donan\u0131mlar, kendisi de d\u00f6n\u00fc\u015ft\u00fcr\u00fcc\u00fc \u00fczerinden y\u00fcksek voltajl\u0131 batarya taraf\u0131ndan beslenen 12V batarya ile beslenmeye devam ediyor. Y\u00fcksek gerilimli bataryan\u0131n \u00fc\u00e7 versiyonu bulunuyor (WLTP d\u00f6ng\u00fcs\u00fc onay a\u015famas\u0131nda):<\/p>\n

                \n
              • 73 kWsa ile 525 km menzil<\/li>\n
              • 73 kWsa batarya ve \u00e7ift motor ile 525 km menzil<\/li>\n
              • 98kWsa ile 700 km Uzun Menzil<\/li>\n<\/ul>\n

                 <\/p>\n

                Bataryan\u0131n termal y\u00f6netimi<\/strong>, ultra h\u0131zl\u0131 \u015farj, optimize edilmi\u015f menzil ve daha uzun \u00f6m\u00fcr i\u00e7in, dola\u015f\u0131mdaki so\u011futma s\u0131v\u0131s\u0131n\u0131 kullan\u0131yor. Is\u0131 pompas\u0131 ayn\u0131 zamanda batarya enerjisinden tasarruf ederken kabindeki yolcular\u0131n termal konforuna da katk\u0131da bulunuyor. Batarya, \u015farj kapasitesinin y\u00fczde 70\u2019i i\u00e7in 8 y\u0131l veya 160.000 km garantiye sahip.<\/p>\n

                 <\/p>\n

                Sol arka taraftaki \u015farj soketi<\/strong> Mod 2\/3 (alternatif ak\u0131m) ve Mod 4 (do\u011fru ak\u0131m) ba\u011flant\u0131lar\u0131n\u0131 sunuyor. AC \u015farj\u0131 i\u00e7in t\u00fcm kullan\u0131mlara ve \u015farj \u00e7\u00f6z\u00fcmlerine uygun, iki tip entegre \u015farj cihaz\u0131 bulunuyor. Standart olarak 11 kW \u00fc\u00e7 fazl\u0131 \u015farj cihaz\u0131 sunulurken, ayr\u0131ca opsiyon olarak 22 kW \u00fc\u00e7 fazl\u0131 \u015farj cihaz\u0131 sunuluyor. H\u0131zl\u0131 \u015farj cihazlar\u0131 ile DC \u015farj i\u00e7in<\/strong> yeni E-3008\u2019deki Mod 4 soketi, 160 kW\u2019a kadar destekliyor. B\u00f6ylece E-3008\u2019in standart menzilli bataryas\u0131 30 dakikada ve Uzun Menzilli bataryas\u0131 30 dakikadan daha k\u0131sa s\u00fcrede y\u00fczde 20\u2019den y\u00fczde 80\u2019e \u015farj olabiliyor.<\/p>\n

                 <\/p>\n

                Geni\u015fletilmi\u015f elektrik i\u015flevleri<\/strong>:<\/p>\n

                  \n
                • V1G veya Ak\u0131ll\u0131 \u015earj i\u015flevi<\/strong>: Bu i\u015flev enerji tedarik hizmetleriyle uyumlu ve \u015farj maliyetlerini optimize etmek amac\u0131yla yeni PEUGEOT E-3008\u2019in bataryas\u0131n\u0131n \u015farj edildi\u011fi zaman\u0131 ve g\u00fcc\u00fc ayarl\u0131yor.<\/li>\n
                • V2L (Ara\u00e7tan \u015earj) i\u015flevi<\/strong>: Bu pratik i\u015flev, yeni PEUGEOT E-3008\u2019in y\u00fcksek voltajl\u0131 bataryas\u0131 ile bir elektrikli cihaza enerji sa\u011flama se\u00e7ene\u011fi sunuyor. \u00d6rne\u011fin elektrikli bir bisikleti \u015farj etmek veya elektrikli bir cihaz\u0131 \u00e7al\u0131\u015ft\u0131rmak gibi. Sistem, 3 kW ve 16 A\u2019e kadar besliyor.<\/li>\n
                • Tak ve \u015earj Et i\u015flevi<\/strong>: Bu \u00f6zellik, \u015farj noktas\u0131nda ara\u00e7 kimlik do\u011frulama prosed\u00fcr\u00fcn\u00fc basitle\u015ftiriyor. Yeni PEUGEOT E-3008, \u201cTak ve \u015earj Et\u201d uyumlu \u015farj noktas\u0131 taraf\u0131ndan otomatik olarak tan\u0131mlan\u0131yor ve alg\u0131lan\u0131yor. M\u00fc\u015fterinin tek yapmas\u0131 gereken, \u00f6deme veya kimlik kart\u0131 \u00e7\u0131karmadan, do\u011frudan \u015farj ve faturaland\u0131rmaya ba\u015flamak i\u00e7in E-3008\u2019i \u015farja takmak.<\/li>\n<\/ul>\n

                   <\/p>\n

                  3 a\u015famal\u0131 rejeneratif fren i\u015flevi<\/strong>, enerji geri kazan\u0131m\u0131 d\u00fczeyi d\u0131\u015f\u0131nda arac\u0131n yava\u015flama d\u00fczeyinin ayarlanmas\u0131n\u0131 i\u00e7g\u00fcd\u00fcsel ve kolay hale getiriyor. S\u00fcr\u00fcc\u00fc, kompakt direksiyonun arkas\u0131ndaki kulak\u00e7\u0131klar sayesinde 3 seviyeli rejeneratif fren i\u015flevini y\u00f6netebiliyor. Soldaki kulakc\u0131k rejenerasyon seviyesini artt\u0131r\u0131yor, sa\u011fdaki kulakc\u0131k ise azalt\u0131yor:<\/p>\n

                    \n
                  • D\u00fc\u015f\u00fck (-0,6 m\/s\u00b2) ile i\u00e7ten yanmal\u0131 motorlu bir araca benzer bir his,<\/li>\n
                  • Orta (-1,2 m\/s\u00b2), ile h\u0131zlanma pedal\u0131 b\u0131rak\u0131ld\u0131\u011f\u0131nda daha h\u0131zl\u0131 yava\u015flama,<\/li>\n
                  • Y\u00fcksek (-1,8 m\/s\u00b2), ile h\u0131zlanma pedal\u0131 b\u0131rak\u0131ld\u0131\u011f\u0131nda maksimum yava\u015flama ve dolay\u0131s\u0131yla maksimum rejenerasyon sa\u011flan\u0131yor.<\/li>\n<\/ul>\n

                    Son 2 seviyede arka fren lambalar\u0131 da otomatik olarak devreye giriyor.<\/p>\n

                     <\/p>\n

                    \u00dcr\u00fcn gam\u0131n\u0131 tamamlamak \u00fczere yeni 3008, pazar gereksinimlerine g\u00f6re elektrik destekli (hibrit ve \u015farj edilebilir hibrit<\/strong>) motor se\u00e7eneklerinin yan\u0131 s\u0131ra uluslararas\u0131 pazarlar i\u00e7in tek bir motor se\u00e7ene\u011fiyle de sat\u0131\u015fa sunulacak. Yeni nesil PEUGEOT ba\u011flant\u0131l\u0131 bilgi sistemleri, <\/strong>Allure donan\u0131m seviyesinde standart olarak kablosuz mirror screen i\u015flevi (Apple CarPlay\/Android Auto) ile kapsaml\u0131 ba\u011flant\u0131 sunan PEUGEOT i-Connect\u00ae sistemiyle sunuluyor. Teknolojik deneyim, E-3008 GT\u2019de standart olan PEUGEOT i-Connect\u00ae Advanced ile tamamlan\u0131yor. B\u00f6ylece arac\u0131n menzilini en \u00fcst d\u00fczeye \u00e7\u0131karmak ve \u015farj\u0131 kolayla\u015ft\u0131rmak \u00fczere, yolculuklar\u0131 en iyi \u015fekilde planlayan bir \u201cYolculuk Planlay\u0131c\u0131\u201d i\u015flevini i\u00e7eren y\u00fcksek performansl\u0131 TomTom ba\u011flant\u0131l\u0131 navigasyon sistemi devreye giriyor. Sistem; kat edilecek mesafe, ba\u015flang\u0131\u00e7taki batarya \u015farj seviyesi, var\u0131\u015fta istenen batarya \u015farj seviyesi, h\u0131z, enerji t\u00fcketimi, trafik, yol t\u00fcr\u00fc, e\u011fim ve elbette ki var\u0131\u015f noktas\u0131nda mevcut \u015farj noktalar\u0131 dahil olmak \u00fczere ideal rotay\u0131 hesaplamak \u00fczere farkl\u0131 bilgileri dikkate al\u0131yor. \u201cOK PEUGEOT<\/strong>\u201d do\u011fal dilde ses tan\u0131ma komutu, bilgi-e\u011flence, \u0131s\u0131tma ve klima fonksiyonlar\u0131n\u0131n yan\u0131 s\u0131ra telefona da eri\u015fim sa\u011fl\u0131yor. Ses tan\u0131ma \u00f6zelli\u011fi<\/strong>, s\u00fcr\u00fcc\u00fc veya yolcu taraf\u0131ndan verilen komutlar\u0131 ay\u0131rt edebiliyor. Sistem, kullan\u0131c\u0131lar\u0131 desteklemek ve olabilecek t\u00fcm sorular\u0131 yan\u0131tlamak i\u00e7in entegre belgeler ve e\u011fitimler i\u00e7eriyor (QR Koduyla eri\u015filebiliyor). Sistem g\u00fcncellemeleri \u201ckablosuz\u201d olarak ger\u00e7ekle\u015fiyor.<\/p>\n

                     <\/p>\n

                    T\u00fcm E-3008 versiyonlar\u0131nda orta konsolun \u00f6n taraf\u0131nda biri \u015farj ve veri aktar\u0131m\u0131, di\u011feri ise sadece \u015farj i\u00e7in olmak \u00fczere iki adet USB-C soketi<\/strong> bulunuyor. PEUGEOT i-Connect\u00ae Advanced<\/strong> ile donat\u0131lan E-3008 versiyonlar\u0131nda, arka koltuk yolcular\u0131 i\u00e7in orta konsolun arkas\u0131nda iki ek USB-C soketi (\u015farj i\u00e7in) bulunuyor. Ayr\u0131ca t\u00fcm E-3008 versiyonlar\u0131nda; orta konsolun \u00f6n\u00fcnde, arkas\u0131nda ve bagajda olmak \u00fczere \u00fc\u00e7 adet 12 voltluk priz<\/strong> bulunuyor. Bunun d\u0131\u015f\u0131nda orta konsolda, i-Toggles\u2019\u0131n alt\u0131nda, bir kablosuz \u015farj sistemi<\/strong> (15W) bulunuyor.<\/p>\n

                     <\/p>\n

                    S\u00fcrd\u00fcr\u00fclebilir tasar\u0131m yakla\u015f\u0131m\u0131<\/strong>, yeni 3008\u2019in g\u00f6vdesindeki dekoratif par\u00e7alar\u0131n say\u0131s\u0131n\u0131n azalt\u0131lmas\u0131 ve d\u0131\u015f tasar\u0131mdaki t\u00fcm krom par\u00e7alar\u0131n kald\u0131r\u0131lmas\u0131yla kendini g\u00f6steriyor. Yeni PEUGEOT 3008 i\u00e7in arac\u0131n genelinde 500 kg\u2019dan fazla \u00e7evre dostu malzeme<\/strong> (metaller + polimerler) kullan\u0131ld\u0131:<\/p>\n

                      \n
                    • \u00c7evre dostu \u00e7elik ve al\u00fcminyum<\/strong>, toplam \u00e7evre dostu malzeme k\u00fctlesinin y\u00fczde 60\u2019\u0131n\u0131 temsil ediyor,<\/li>\n
                    • \u00c7evre dostu malzemelerle 30\u2019dan fazla polimer par\u00e7a<\/strong> \u00fcretiliyor,<\/li>\n
                    • Geri d\u00f6n\u00fc\u015ft\u00fcr\u00fclm\u00fc\u015f plastik<\/strong>, tamponlarda, spoylerde, saklama alanlar\u0131nda ve hal\u0131larda kullan\u0131l\u0131yor.<\/li>\n<\/ul>\n

                       <\/p>\n

                      PEUGEOT, entegre bir end\u00fcstriyel ekosistem<\/strong> ve s\u00fcrd\u00fcr\u00fclebilir yakla\u015f\u0131m\u0131n\u0131n bir par\u00e7as\u0131 olarak yeni E-3008\u2019i Fransa\u2019da tasarl\u0131yor ve \u00fcretiyor. Bataryalar Mulhouse\u2019daki Stellantis fabrikas\u0131nda tasarland\u0131, ard\u0131ndan batarya paketleri E-3008\u2019i \u00fcreten Sochaux Fabrikas\u0131\u2019nda monte ediliyor.<\/p>\n

                       <\/p>\n

                      E-3008, Allure ve GT olmak \u00fczere, yal\u0131n ve anla\u015f\u0131lmas\u0131 kolay bir \u00fcr\u00fcn gam\u0131nda, iki donan\u0131m seviyesiyle<\/strong> sunuluyor. E-3008 Allure<\/strong> versiyonlar\u0131nda tek renkli boya ve kabartma motifli yar\u0131 deri efektli yar\u0131 kuma\u015f d\u00f6\u015feme bulunuyor. Standart donan\u0131m, anahtars\u0131z giri\u015f ve \u00e7al\u0131\u015ft\u0131rma, HD geri g\u00f6r\u00fc\u015f kameras\u0131, arka park sens\u00f6rleri, LED farlar ve stop lambalar\u0131, 19 in\u00e7 ala\u015f\u0131m jantlar, iki adet 10 in\u00e7 dijital panelli PEUGEOT i-Cockpit\u00ae ve PEUGEOT i-Connect\u00ae ba\u011flant\u0131l\u0131 bilgi sistemini i\u00e7eriyor. E-3008 GT<\/strong>, siyah tavanl\u0131 \u00e7ift renkli boya ve Alcantara d\u00f6\u015femeyle sunuluyor. Allure versiyonuna ek olarak standart donan\u0131m, 20 in\u00e7 ala\u015f\u0131m jantlar, Pixel LED farlar, \u00f6n park sens\u00f6rleri, elektrikli bagaj kapa\u011f\u0131, \u0131s\u0131tmal\u0131 \u00f6n koltuklar ve direksiyon simidi, kablosuz \u015farj sistemi, ki\u015fiselle\u015ftirilebilir ambiyans ayd\u0131nlatmas\u0131, PEUGEOT Panoramik i-Cockpit\u00ae, kavisli 21 in\u00e7 ekran, ki\u015fiselle\u015ftirilebilir dokunmatik i-Toggle ve PEUGEOT i-Connect\u00ae Geli\u015fmi\u015f ba\u011flant\u0131l\u0131 bilgi sistemini i\u00e7eriyor.<\/p>\n

                       <\/p>\n

                      \u0130LET\u0130\u015e\u0130M<\/strong><\/p>\n

                      peugeotpr@peugeot.com<\/p>\n

                       <\/p>\n

                      L\u0130NK<\/strong><\/p>\n

                      PEUGEOT Bas\u0131n web sitesi<\/p>\n

                      basin.peugeot.com.tr<\/p>\n

                       <\/strong><\/p>\n

                      PEUGEOT HAKKINDA <\/strong><\/p>\n

                       <\/strong><\/p>\n

                      PEUGEOT, b\u00fcy\u00fck bulu\u015flar\u0131 ve say\u0131s\u0131z ba\u015far\u0131lar\u0131yla, yarat\u0131c\u0131 ve d\u00fcnyan\u0131n \u00f6nde gelen markas\u0131. M\u00fc\u015fterilerine ba\u015ftan sona \u201cG\u00d6Z ALICI\u201d bir deneyim vaad ediyor; m\u00fckemmellik, g\u00f6z al\u0131c\u0131l\u0131k ve duygulara hitap etme de\u011ferlerini esas al\u0131yor. 130\u2019un \u00fczerinde \u00fclkede faaliyet g\u00f6steren PEUGEOT, 2022 y\u0131l\u0131nda d\u00fcnya genelinde yakla\u015f\u0131k 1.050.000 ara\u00e7 sat\u0131\u015f\u0131 ger\u00e7ekle\u015ftirdi. 2025 y\u0131l\u0131 itibar\u0131yla, hem binek hem de hafif ticari ara\u00e7 olmak \u00fczere t\u00fcm \u00fcr\u00fcn gruplar\u0131nda elektrikli motor se\u00e7ene\u011fi sunacak olan PEUGEOT, E-LION projesi ile 2038 y\u0131l\u0131nda S\u0131f\u0131r Karbon hedefine ula\u015fmaya y\u00f6nelik 360 derecelik bir yakla\u015f\u0131m sunuyor. PEUGEOT 9X8 Hybrid Hypercar, markan\u0131n motorsporlar\u0131na olan tutkusunu g\u00f6steriyor ve Le Mans 24 Saat dahil D\u00fcnya Dayan\u0131kl\u0131l\u0131k \u015eampiyonas\u0131\u2019nda (WEC) yar\u0131\u015f\u0131yor.<\/p>\n

                       <\/strong><\/p>\n

                       <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

                      PEUGEOT\u2019DAN YEPYEN\u0130 E-3008 ATA\u011eI! 2025 y\u0131l\u0131nda Avrupa\u2019daki di\u011fer markalardan daha geni\u015f bir elektrikli otomobil yelpazesi sunmaya haz\u0131rlanan PEUGEOT, en fazla sat\u0131lan modelini tamamen yeni, ileri seviye elektrikli fastback SUV ile de\u011fi\u015ftirerek bir \u00fcst seviyeye ge\u00e7iyor. Yeni PEUGEOT E-3008, tasar\u0131m\u0131ndaki yarat\u0131c\u0131l\u0131\u011f\u0131, kullan\u0131c\u0131lar\u0131na sundu\u011fu s\u00fcr\u00fc\u015f keyfi ve elektrikli performans\u0131, yeni bir boyuta ta\u015f\u0131yor. Tamamen yeni ve etkin […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":43708,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0},"categories":[5215,5388],"tags":[17314,17313],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/emlaktuel.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/43702"}],"collection":[{"href":"https:\/\/emlaktuel.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/emlaktuel.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/emlaktuel.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/emlaktuel.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=43702"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/emlaktuel.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/43702\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":43709,"href":"https:\/\/emlaktuel.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/43702\/revisions\/43709"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/emlaktuel.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/43708"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/emlaktuel.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=43702"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/emlaktuel.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=43702"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/emlaktuel.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=43702"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}