{"id":38783,"date":"2022-04-08T12:47:34","date_gmt":"2022-04-08T09:47:34","guid":{"rendered":"https:\/\/emlaktuel.com\/?p=38783"},"modified":"2022-04-08T12:47:34","modified_gmt":"2022-04-08T09:47:34","slug":"nissan-e-power-ile-sarji-dusunmeden-elektrikli-surus-deneyimi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/emlaktuel.com\/?p=38783","title":{"rendered":"Nissan e-POWER ile \u015farj\u0131 d\u00fc\u015f\u00fcnmeden elektrikli s\u00fcr\u00fc\u015f deneyimi"},"content":{"rendered":"

Yeni Qashqai modelinde ilk kez kullan\u0131lacak olan cesur ve yenilik\u00e7i e-POWER %100 elektrik tahrikli motor sistemi, Qashqai’nin \u00f6nc\u00fcl\u00fck etti\u011fi crossover segmentinde yine ezberleri bozacak. Nissan\u2019\u0131n Avrupa\u2019da ilk kez Qashqai modelinde kullanaca\u011f\u0131 e-POWER, Nissan kullan\u0131c\u0131lar\u0131na daha sessiz ve verimli bir s\u00fcr\u00fc\u015f deneyimi sunuyor. Bu yenilik\u00e7i teknoloji, elektrikli ara\u00e7 s\u00fcr\u00fc\u015f keyfi ve deneyimini crossover segmentine ta\u015f\u0131yor. <\/strong><\/p>\n

2022 y\u0131l\u0131n\u0131n ikinci yar\u0131s\u0131nda tan\u0131t\u0131lmas\u0131 beklenen yeni Qashqai e-POWER, Nissan’\u0131n benzersiz e-POWER s\u00fcr\u00fc\u015f sistemiyle donat\u0131lan Avrupa’daki ilk modeli olacak. Nissan’a \u00f6zel ve \u015firketin Intelligent Mobility stratejisinin \u00f6nemli bir bile\u015feni olan e-POWER sistemi, g\u00fcnl\u00fck s\u00fcr\u00fc\u015f\u00fc hem keyifli hem de verimli hale getirerek elektrifikasyona benzersiz bir yakla\u015f\u0131m getiriyor.<\/p>\n

e-POWER sisteminin Nissan’\u0131n elektrifikasyon stratejisinde \u00f6nemli bir kilometre ta\u015f\u0131 oldu\u011funu belirten Nissan AMIEO B\u00f6lge Ba\u015fkan\u0131 Guillaume Cartier<\/strong> e-POWER s\u00fcr\u00fc\u015f deneyimiyle ilgili olarak \u015funlar\u0131 dile getirdi: \u201cYeni Qashqai’de yenilik\u00e7i e-POWER sisteminin kullan\u0131lmas\u0131, Nissan’\u0131n \u00f6nc\u00fc ruhunu crossover segmentine ta\u015f\u0131yor. Nissan kullan\u0131c\u0131lar\u0131, \u015farj etmeyi d\u00fc\u015f\u00fcnmeden elektrikli ara\u00e7 s\u00fcr\u00fc\u015f deneyimini \u00e7ok sevecekler.\u201d <\/p>\n

Neden e-POWER?<\/strong><\/h2>\n

Nissan’\u0131n ger\u00e7ekle\u015ftirdi\u011fi bir ara\u015ft\u0131rmaya g\u00f6re, Avrupal\u0131 crossover kullan\u0131c\u0131lar\u0131 zamanlar\u0131n\u0131n %70’inden fazlas\u0131n\u0131 \u015fehir i\u00e7inde ara\u00e7 kullanarak ge\u00e7iriyorlar<\/strong>. Ara\u015ft\u0131rma ayr\u0131ca t\u00fcketicilerin ara\u00e7 se\u00e7imlerinde \u00e7evreye duyarl\u0131 olmak i\u00e7in s\u00fcr\u00fc\u015f keyfinden \u00f6d\u00fcn vermek zorunda hissettikleri<\/strong>ni de ortaya koyuyor. <\/p>\n

Nissan, \u00f6zellikle Avrupa t\u00fcketicilerinin bu ihtiya\u00e7lar\u0131na y\u00f6nelik olarak e-POWER sistemini geli\u015ftirdi. Nissan\u2019\u0131n geli\u015fmi\u015f ak\u00fc ve motor teknolojisi ile yenilik\u00e7i de\u011fi\u015fken s\u0131k\u0131\u015ft\u0131rma oranl\u0131 i\u00e7ten yanmal\u0131 motor konular\u0131ndaki uzmanl\u0131\u011f\u0131n\u0131n bir \u00fcr\u00fcn\u00fc olan e-POWER, s\u00fcr\u00fc\u015f keyfinden \u00f6d\u00fcn vermeden optimum yak\u0131t verimlili\u011fi sunuyor. <\/p>\n

Bu nedenle e-POWER, elektrikli arac\u0131n\u0131 \u015farj etmek i\u00e7in zaman ay\u0131ramayan veya ay\u0131rmak istemeyen, ancak \u015fehir i\u00e7inde uzun s\u00fcre ara\u00e7 kullanmak zorunda kalanlar i\u00e7in elektrikli araca ge\u00e7i\u015fte ideal bir teknoloji olarak tan\u0131mlan\u0131yor. <\/p>\n

Y\u00fczde 100 elektrik g\u00fcc\u00fc<\/strong><\/h2>\n

e-POWER sistemi, de\u011fi\u015fken s\u0131k\u0131\u015ft\u0131rma oranl\u0131 1.5 litrelik \u00fc\u00e7 silindirli turbo \u015farjl\u0131 156 hp benzinli motor, jenerat\u00f6r, invert\u00f6r ve Nissan’\u0131n elektrikli ara\u00e7lar\u0131ndakine benzer boyut ve g\u00fc\u00e7 \u00e7\u0131k\u0131\u015f\u0131na sahip 140 kW g\u00fc\u00e7 \u00fcreten elektrik motorundan olu\u015fuyor. e-POWER, elektrik motorunun tekerlekler i\u00e7in tek g\u00fc\u00e7 kayna\u011f\u0131 olmas\u0131 ve dolay\u0131s\u0131yla anl\u0131k ve do\u011frusal tepki vermesiyle benzerlerinden ayr\u0131\u015f\u0131yor. B\u00f6ylece e-POWER, s\u00fcr\u00fcc\u00fclerin hibrit otomobil kullanma deneyiminde kar\u015f\u0131 kar\u015f\u0131ya kald\u0131klar\u0131 eksiklikleri ortadan kald\u0131r\u0131yor ve daha keyifli bir s\u00fcr\u00fc\u015f karakteri sunuyor. Yeni Qashqai’nin benzersiz e-POWER sistemi bu \u00f6zellikleri ile \u015farj etmeye gerek kalmadan %100 elektrikli bir s\u00fcr\u00fc\u015f deneyimi sunuyor. <\/p>\n

En \u00e7ok satan g\u00fc\u00e7 aktarma teknolojisi<\/strong><\/h2>\n

e-POWER sistemi ilk olarak 2017 y\u0131l\u0131nda Japonya’da kompakt aile otomobili Note\u2019da kullan\u0131ld\u0131. Note 2018\u2019de Japonya\u2019n\u0131n en \u00e7ok sat\u0131lan otomobili oldu. Avrupal\u0131 t\u00fcketicilerin taleplerini ve \u015fehir i\u00e7i g\u00fcnl\u00fck s\u00fcr\u00fc\u015f ihtiya\u00e7lar\u0131n\u0131 kar\u015f\u0131lamak i\u00e7in, yeni Qashqai\u2019de e-POWER \u00f6zellikleri \u00f6nemli \u00f6l\u00e7\u00fcde iyile\u015ftirildi. Note modelinde, ak\u00fc \u00fcnitesini \u015farj eden \u00fc\u00e7 silindirli 1.2 benzinli bir motor (80hp) ve 95kW (127hp) nihai g\u00fc\u00e7 \u00e7\u0131k\u0131\u015f\u0131 kullan\u0131l\u0131rken, Avrupa\u2019da Qashqai i\u00e7in toplamda 140kW (188hp) nihai g\u00fc\u00e7 \u00e7\u0131k\u0131\u015f\u0131 sa\u011flayan \u00fc\u00e7 silindirli 1.5 litrelik turbo \u015farjl\u0131 ve de\u011fi\u015fken s\u0131k\u0131\u015ft\u0131rma oran\u0131na sahip benzinli motora (156hp) ge\u00e7i\u015f yap\u0131ld\u0131. e-POWER sistemi bir\u00e7ok avantaj sunuyor. \u0130\u00e7ten yanmal\u0131 motor optimum s\u0131k\u0131\u015ft\u0131rma oran\u0131 ile \u00e7al\u0131\u015f\u0131rken bu sayede geleneksel benzinli motorlara g\u00f6re daha d\u00fc\u015f\u00fck yak\u0131t t\u00fcketimi ve CO2<\/sub> emisyonu sa\u011fl\u0131yor. Bu \u00f6zellikleri ile \u015fehrin hava kalitesini minimum seviyede etkilerken, daha az g\u00fcr\u00fclt\u00fcl\u00fc motoru sayesinde e\u015fsiz s\u00fcr\u00fc\u015f deneyimi sunuyor. <\/p>\n

%100 elektrik motoru tahriki sayesinde, ani h\u0131zlanma durumunda motor devrinde ani bir art\u0131\u015f ya\u015fanan geleneksel bir hibrit arac\u0131n aksine tork iletiminde gecikme olmuyor. e-POWER sisteminin bu anl\u0131k tepkisi, t\u00fcm s\u00fcr\u00fc\u015f ko\u015fullar\u0131nda benzersiz bir s\u00fcr\u00fc\u015f deneyimi sunuyor. <\/p>\n

e-POWER sistemindeki g\u00fc\u00e7 \u00fcnitesi ani h\u0131zlanma veya y\u00fcksek h\u0131zlarda performans\u0131 en \u00fcst seviyeye \u00e7\u0131karmak i\u00e7in 1.5 litrelik motor taraf\u0131ndan \u00fcretilen elektrik g\u00fcc\u00fcn\u00fc invert\u00f6r arac\u0131l\u0131\u011f\u0131yla elektrik motoruna iletiyor. Yava\u015flama ve frenleme an\u0131nda yakalanan kinetik enerji geri kazan\u0131l\u0131p verimlili\u011fi optimize etmek i\u00e7in yeniden kullan\u0131lmak \u00fczere ak\u00fcye y\u00f6nlendiriliyor. <\/p>\n

Nissan Teknik Merkezi Avrupa B\u00f6lge Ara\u015ft\u0131rma ve Geli\u015ftirme K\u0131demli Ba\u015fkan Yard\u0131mc\u0131s\u0131 David Moss <\/strong>e-POWER ile ilgili olarak \u015funlar\u0131 dile getirdi: <\/strong>\u201cQashqai e-POWER potansiyel m\u00fc\u015fterilerinin zamanlar\u0131n\u0131n yakla\u015f\u0131k d\u00f6rtte \u00fc\u00e7\u00fcn\u00fc \u015fehir i\u00e7i ara\u00e7 kullanarak ge\u00e7irdiklerini biliyoruz. Buradan hareketle, e-POWER sistemini s\u00fcr\u00fc\u015f performans\u0131ndan taviz vermeden, m\u00fcmk\u00fcn oldu\u011funca verimli ve etkili \u00e7al\u0131\u015facak \u015fekilde geli\u015ftirdik. Tekerleklere iletilen tamamen elektrikli tahrik sayesinde h\u0131zlanma an\u0131nda ger\u00e7ekle\u015fiyor ve g\u00fc\u00e7 aktar\u0131m\u0131n\u0131 kesecek bir vites kutusu bulunmuyor.\u201d<\/p>\n

De\u011fi\u015fken s\u0131k\u0131\u015ft\u0131rma oran\u0131 teknolojisi<\/strong><\/h2>\n

Nissan’\u0131n benzersiz e-POWER sisteminin en \u00f6nemli bile\u015feni, bu uygulama i\u00e7in \u00f6zel olarak geli\u015ftirilmi\u015f 1.5 litrelik \u00fc\u00e7 silindirli turbo \u015farjl\u0131 de\u011fi\u015fken s\u0131k\u0131\u015ft\u0131rma oran\u0131na sahip 156hp benzinli motoru. \u0130lk olarak Nissan’\u0131n premium markas\u0131 Infiniti i\u00e7in kullan\u0131lan motorun de\u011fi\u015fken s\u0131k\u0131\u015ft\u0131rma kapasitesi, i\u00e7ten yanmal\u0131 bir motorda benzersiz bir \u00f6zellik olup motorun y\u00fck\u00fcne ba\u011fl\u0131 olarak hem optimum performans hem de tasarruf sa\u011flayarak s\u0131k\u0131\u015ft\u0131rma oran\u0131n\u0131n ayarlamas\u0131na imkan tan\u0131yor. 2018 y\u0131l\u0131nda Infiniti ile tan\u0131t\u0131lmadan \u00f6nce, bu \u00f6zel motor ABD merkezli otomotiv dan\u0131\u015fmanl\u0131\u011f\u0131 \u015firketi olan Ward’s taraf\u0131ndan d\u00fcnyan\u0131n en iyi 10 motoru aras\u0131nda yer ald\u0131.<\/p>\n

8:1 ile 14:1 aras\u0131nda de\u011fi\u015fen s\u0131k\u0131\u015ft\u0131rma oran\u0131, ihtiya\u00e7 duyulan g\u00fcce ba\u011fl\u0131 olarak piston strokunun uzunlu\u011funu de\u011fi\u015ftiren bir akt\u00fcat\u00f6r\u00fcn hareketi ile elde ediliyor.<\/p>\n

Sabit h\u0131z ve bataryan\u0131n \u015farj durumunun yeterli oldu\u011fu d\u00fc\u015f\u00fck g\u00fc\u00e7 gerektiren durumlarda s\u0131k\u0131\u015ft\u0131rma oran\u0131 y\u00fckseliyor; bu sayede yak\u0131t t\u00fcketimi ve emisyon azal\u0131yor. Bataryay\u0131 \u015farj etme veya motora direkt g\u00fc\u00e7 iletme gibi y\u00fcksek g\u00fc\u00e7 gerektiren durumlardaysa motorun g\u00fcc\u00fcn\u00fc maksimuma \u00e7\u0131karan d\u00fc\u015f\u00fck s\u0131k\u0131\u015ft\u0131rma oran\u0131na ge\u00e7i\u015f yap\u0131l\u0131yor. Bu ge\u00e7i\u015f i\u015flemi kesintisiz bir \u015fekilde ger\u00e7ekle\u015firken s\u00fcr\u00fcc\u00fcn\u00fcn herhangi bir \u015fey yapmas\u0131na gerek kalm\u0131yor. Qashqai’deki e-POWER sisteminin verimlili\u011fi ve s\u00fcr\u00fc\u015f keyfini \u00f6n plana \u00e7\u0131karan benzersiz bir Nissan teknolojisi oldu\u011funun alt\u0131n\u0131 \u00e7izen David Moss \u015f\u00f6yle devam etti: \u201cAvrupa i\u00e7in bu sistemi geli\u015ftirirken, Qashqai e-POWER s\u00fcr\u00fcc\u00fclerinin s\u00fcr\u00fc\u015f deneyiminden \u00f6d\u00fcn vermemek konusunda kararl\u0131yd\u0131k. Bu teknoloji, s\u00fcr\u00fcc\u00fcye \u00f6ncelik verirken cesur, \u00f6nc\u00fc ve yenilik\u00e7i Nissan d\u00fcnyas\u0131n\u0131 temsil ediyor.\u201d<\/p>\n

 e-POWER’a \u00f6zel geli\u015ftirilen \u201cLinear Tune\u201d<\/strong><\/h2>\n

e-POWER sisteminin geli\u015fimindeki ana unsurlardan biri s\u00fcr\u00fc\u015f deneyimini performans ve motor sesi anlam\u0131nda \u201cba\u011flant\u0131l\u0131\u201d olmas\u0131n\u0131 sa\u011flamakt\u0131. Bu durum benzinli motor lastiklere direkt g\u00fc\u00e7 iletmedi\u011fi i\u00e7in ara\u00e7 h\u0131zland\u0131k\u00e7a sesinin de\u011fi\u015fmemesinden kaynaklan\u0131yor. \u0130ngiltere ve \u0130spanya\u2019da bulunan Nissan Teknik Merkezi m\u00fchendisleri bu durumun \u00f6n\u00fcne ge\u00e7ebilmek i\u00e7in \u201cLinear Tune\u201d ad\u0131 verilen bir teknoloji geli\u015ftirdiler. Bu sistem otomobil h\u0131zland\u0131k\u00e7a 1.5 litrelik motorun devrini kademeli \u015fekilde artt\u0131r\u0131yor ve bu \u015fekilde s\u00fcr\u00fcc\u00fcn\u00fcn s\u00fcr\u00fc\u015f hissiyat\u0131 ve motor sesi aras\u0131nda \u201cili\u015fki yokmu\u015f\u201d gibi hissetmesinin \u00f6n\u00fcne ge\u00e7iyor. Motor devri ile yol h\u0131z\u0131 aras\u0131ndaki fark, s\u00fcr\u00fcc\u00fclerin ve yolcular\u0131n rahats\u0131z edici buldu\u011fu bir olgu ve e-POWER i\u00e7in \u00f6zel geli\u015ftirilen \u201cLinear Tune\u201d teknolojisi bu durumu ortadan kald\u0131r\u0131yor. <\/p>\n

Yeni Qashqai e-POWER, e-Pedal Step ad\u0131 verilen e\u015fsiz bir ‘tek pedal’ s\u00fcr\u00fc\u015f deneyimi sunuyor. S\u00fcr\u00fcc\u00fcn\u00fcn aya\u011f\u0131n\u0131 gaz ve fren pedallar\u0131 aras\u0131nda s\u0131k s\u0131k hareket ettirdi\u011fi dur-kalk \u015fehir i\u00e7i s\u00fcr\u00fc\u015f\u00fcn yaratt\u0131\u011f\u0131 yorgunlu\u011fu ortadan kald\u0131rmak i\u00e7in tasarlanan e-Pedal Step, s\u00fcr\u00fcc\u00fclerin yaln\u0131zca gaz pedal\u0131n\u0131 kullanarak arac\u0131 h\u0131zland\u0131rmas\u0131 ve yava\u015flatmas\u0131n\u0131 sa\u011fl\u0131yor. Sistemin \u00f6nce orta konsoldaki d\u00fc\u011fme ile etkinle\u015ftirilmesi gerekiyor. Sistem devreye girdi\u011finde gaz pedal\u0131 her zamanki gibi h\u0131zlanmay\u0131 sa\u011fl\u0131yor. S\u00fcr\u00fcc\u00fc aya\u011f\u0131n\u0131 gazdan \u00e7ekti\u011finde e-Pedal Step otomobili 0.2 g kuvveti ile yava\u015flat\u0131yor ve bu esnada fren lambalar\u0131n\u0131 yakarak g\u00fcvenlikten de \u00f6d\u00fcn vermiyor. Sistem sayesinde ara\u00e7 tamamen durmak yerine belirli bir h\u0131za kadar yava\u015fl\u0131yor, bu da s\u00fcr\u00fc\u015f s\u0131ras\u0131nda manevralar\u0131 olabildi\u011fince yumu\u015fak hale getiriyor. S\u00fcr\u00fcc\u00fcler daha yumu\u015fak bir kullan\u0131m i\u00e7in h\u0131zlar\u0131n\u0131 gaz pedal\u0131na dokunarak ayarlayabilir b\u00f6ylece \u015fehir i\u00e7inde tek pedal kullanarak daha sezgisel ve daha az yorucu bir s\u00fcr\u00fc\u015f ger\u00e7ekle\u015ftirebilirler. <\/p>\n

Qashqai modeline e-POWER versiyonunun eklenmesi, Nissan severler i\u00e7in \u00fcr\u00fcn se\u00e7eneklerini geni\u015fletiyor. Mevcut 1,3 litre hafif hibrit motor, 158 hp (116kW) g\u00fcc\u00fcnde d\u00fc\u015f\u00fck yak\u0131t t\u00fcketimi sunan ve d\u00fc\u015f\u00fck emisyon sa\u011flayan g\u00fc\u00e7 \u00e7\u0131k\u0131\u015f\u0131 se\u00e7ene\u011fine sahip.   \u00dc\u00e7\u00fcnc\u00fc nesil Nissan Qashqai crossover, \u00e7arp\u0131c\u0131 tasar\u0131m\u0131, geli\u015fmi\u015f teknolojileri, iyile\u015ftirilmi\u015f ara\u00e7 i\u00e7i ambiyans\u0131 ve tatmin eden verimli s\u00fcr\u00fc\u015f dinamikleri ile orijinal Qashqai \u00f6zelliklerini ta\u015f\u0131maktad\u0131r. <\/p>\n

Nissan AMIEO B\u00f6lgesi \u00dcr\u00fcn Stratejisi ve Fiyatland\u0131rmadan Sorumlu B\u00f6lge Ba\u015fkan Yard\u0131mc\u0131s\u0131 Arnaud Charpentier,<\/strong> cesur e-POWER teknolojisiyle Nissan severlerin menzil endi\u015fesi olmadan e\u015fsiz elektrikli ara\u00e7 deneyimi ya\u015fayacaklar\u0131n\u0131n alt\u0131n\u0131 \u00e7izerek \u015funlar\u0131 dile getirdi: \u201cQashqai e-POWER sistemi, g\u00fcnl\u00fck ya\u015famlar\u0131nda daha \u00e7evreci olmak isteyen Nissan kullan\u0131c\u0131lar\u0131 i\u00e7in s\u00fcr\u00fc\u015ften keyif alacaklar\u0131 m\u00fckemmel bir se\u00e7enek. Qashqai e-POWER hen\u00fcz %100 elektrikli ara\u00e7 kullan\u0131m\u0131na ge\u00e7meye haz\u0131r olmayan ancak \u00e7evre bilincine sahip ve elektrikli ara\u00e7 s\u00fcr\u00fc\u015f keyfinin tad\u0131n\u0131 \u00e7\u0131karmak isteyen ara\u00e7 kullan\u0131c\u0131lar\u0131na hitap edecek.” <\/p>\n

TEKN\u0130K \u00d6ZELL\u0130KLER:<\/strong><\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n
 <\/td>\n <\/td>\ne-POWER<\/strong>  <\/strong>(1.5-benzinli VCR turbo motor)<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
G\u00fc\u00e7<\/strong><\/td>\nHP (kW)<\/td>\n188 (140)<\/td>\n<\/tr>\n
Tork<\/strong><\/td>\nNm<\/td>\n330<\/td>\n<\/tr>\n
\u00c7eki\u015f sistemi <\/strong><\/td>\n <\/td>\n\u00d6nden \u00e7eki\u015fli<\/td>\n<\/tr>\n
Ortalama t\u00fcketim<\/strong><\/td>\nl\/100 km<\/td>\n5.3*<\/td>\n<\/tr>\n
Ortalama emisyon de\u011feri<\/strong><\/td>\ng\/km<\/td>\n120*<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

*Taslak de\u011ferler olup homologasyon s\u00fcre\u00e7leri devam etmektedir.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Yeni Qashqai modelinde ilk kez kullan\u0131lacak olan cesur ve yenilik\u00e7i e-POWER %100 elektrik tahrikli motor sistemi, Qashqai’nin \u00f6nc\u00fcl\u00fck etti\u011fi crossover segmentinde yine ezberleri bozacak. Nissan\u2019\u0131n Avrupa\u2019da ilk kez Qashqai modelinde kullanaca\u011f\u0131 e-POWER, Nissan kullan\u0131c\u0131lar\u0131na daha sessiz ve verimli bir s\u00fcr\u00fc\u015f deneyimi sunuyor. Bu yenilik\u00e7i teknoloji, elektrikli ara\u00e7 s\u00fcr\u00fc\u015f keyfi ve deneyimini crossover segmentine ta\u015f\u0131yor.  2022 […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":38784,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0},"categories":[5215],"tags":[16197],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/emlaktuel.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/38783"}],"collection":[{"href":"https:\/\/emlaktuel.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/emlaktuel.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/emlaktuel.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/emlaktuel.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=38783"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/emlaktuel.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/38783\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":38785,"href":"https:\/\/emlaktuel.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/38783\/revisions\/38785"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/emlaktuel.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/38784"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/emlaktuel.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=38783"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/emlaktuel.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=38783"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/emlaktuel.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=38783"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}