{"id":36629,"date":"2021-08-23T09:33:17","date_gmt":"2021-08-23T06:33:17","guid":{"rendered":"https:\/\/emlaktuel.com\/?p=36629"},"modified":"2021-08-23T09:33:17","modified_gmt":"2021-08-23T06:33:17","slug":"audi-skysphere-konsept-modelini-tanitti","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/emlaktuel.com\/?p=36629","title":{"rendered":"Audi skysphere konsept modelini tan\u0131tt\u0131"},"content":{"rendered":"<h4><strong style=\"font-family: Georgia, 'Times New Roman', 'Bitstream Charter', Times, serif;\">Audi, yeni konsept ara\u00e7 ailesinin ilk \u00fcyesini tan\u0131tt\u0131: skysphere\u2026<\/strong><\/h4>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p><strong>Roadster bir model olan yeni konsept, Audi\u2019nin gelecekteki tasar\u0131m\u0131n\u0131n i\u015faretlerini bar\u0131nd\u0131r\u0131yor. Elektrikli, iki kap\u0131l\u0131 bu convertible modelin i\u00e7 mekan\u0131, sa\u011flad\u0131\u011f\u0131 etkile\u015fimli alan\u0131yla adeta bir deneyim merkezi haline geliyor ve markan\u0131n l\u00fcks segmentteki gelece\u011fini simgeliyor.\u00a0<\/strong><\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p>Audi\u2019nin gelecekteki l\u00fcks tan\u0131m\u0131 belli oldu: skysphere.<\/p>\n<p>Audi skysphere konsept, meselenin sadece s\u00fcr\u00fc\u015f dinamiklerinde ula\u015f\u0131lan nokta olmad\u0131\u011f\u0131n\u0131, as\u0131l hedefin yolculara, yolculuklar\u0131 s\u0131ras\u0131nda birinci s\u0131n\u0131f ve e\u015fsiz deneyimlemeler sunabilme oldu\u011funu g\u00f6steriyor.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Yolculara maksimum \u00f6zg\u00fcrl\u00fck sa\u011flamak amac\u0131yla konsept model, de\u011fi\u015fken dingil mesafesi sayesinde, Grand Touring ve Sports olmak \u00fczere iki farkl\u0131 s\u00fcr\u00fc\u015f moduyla tasarlanm\u0131\u015f. Elektrik motorlar\u0131, birbiri i\u00e7ine ge\u00e7ebilen g\u00f6vde yap\u0131s\u0131 ve \u00e7er\u00e7eve bile\u015fenlerini i\u00e7eren sofistike bir mekanizma, dingil mesafesini ve otomobilin d\u0131\u015f uzunlu\u011funu 250 milimetre de\u011fi\u015ftirmeye olanak tan\u0131yor.\u00a0Ayn\u0131 zamanda, konforu ve s\u00fcr\u00fc\u015f dinamiklerini art\u0131rmak i\u00e7in arac\u0131n yerden y\u00fcksekli\u011finde de 10 milimetreye kadar ayarlama imkan\u0131 bulunuyor.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Bir d\u00fc\u011fmeyle iki farkl\u0131 s\u00fcr\u00fc\u015f modu aras\u0131nda se\u00e7im yapmak m\u00fcmk\u00fcn. S\u00fcr\u00fcc\u00fc ister 4,94 metre uzunlu\u011fundaki e-roadster arac\u0131n\u0131 azalt\u0131lm\u0131\u015f dingil mesafesiyle &#8220;Sports&#8221; modunda, \u00e7evik bir s\u00fcr\u00fc\u015fle kullanabiliyor; isterse de g\u00f6ky\u00fcz\u00fcn\u00fc ve manzaray\u0131 seyrederken, kusursuz bir \u015fekilde entegre edilmi\u015f dijital ekosistemin sundu\u011fu hizmetlerin tad\u0131n\u0131 \u00e7\u0131kar\u0131rken, otonom \u201cGrand Touring\u201d s\u00fcr\u00fc\u015f modunda, 5,19 metrelik bir GT&#8217;de yolculuk yapmay\u0131 se\u00e7ebiliyor. GT modunda, direksiyon simidi ve pedallar g\u00f6r\u00fcnmez bir alana hareket ediyor. Audi skysphere, sens\u00f6r sistemiyle otomatik olarak yola ve trafi\u011fe dikkat ediyor ve yolcular\u0131 g\u00fcvenli bir \u015fekilde var\u0131\u015f yerlerine g\u00f6t\u00fcr\u00fcyor.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>L\u00fcks\u00fcn yeni ve \u00e7a\u011fda\u015f bir yorumunun sunuldu\u011fu i\u00e7 tasar\u0131mda dijital ekosistem, arac\u0131n yolcular\u0131 i\u00e7in benzeri g\u00f6r\u00fclmemi\u015f \u00f6zg\u00fcrl\u00fck ve deneyim d\u00fcnyas\u0131 sunuyor.\u00a0Audi&#8217;nin kendi hizmetlerinin yan\u0131s\u0131ra, farkl\u0131 dijital hizmetleri de entegre etti\u011fi modelde neredeyse sonsuz say\u0131da deneyim mevcut. Yolcular, yoldaki izlenimlerini, i\u00e7 mekan ve \u00e7evre g\u00f6r\u00fcnt\u00fcleriyle birlikte sosyal medya arac\u0131l\u0131\u011f\u0131yla payla\u015fabiliyor.\u00a0Konsept model, s\u00fcr\u00fc\u015f\u00fcn \u00f6tesine ge\u00e7en g\u00fcnl\u00fck g\u00f6revleri de \u00fcstleniyor:\u00a0otonom Audi skysphere konsepti, yolcular\u0131n\u0131 var\u0131\u015f noktalas\u0131yla ilgili bilgiler alarak al\u0131yor, park etmeyi ve \u015farj i\u015flemlerini de kendisi ger\u00e7ekle\u015ftiriyor.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Audi skysphere&#8217;in aktif s\u00fcspansiyonu, arac\u0131n yol tutu\u015f \u00f6zelliklerinin \u00e7ok y\u00f6nl\u00fcl\u00fc\u011f\u00fcnde \u00f6nemli bir rol oynuyor. Seyir halindeyken, yol y\u00fczeyindeki p\u00fcr\u00fczleri ve dalgalanmalar\u0131 telafi etmek i\u00e7in tekerlekler tek tek se\u00e7ilerek, kald\u0131r\u0131l\u0131yor veya indiriliyor.<\/p>\n<h2><\/h2>\n<h2>Retro taklidi yapmadan, efsaneyle ba\u011f kuruyor<\/h2>\n<p>Audi skysphere\u2019in iz geni\u015fli\u011fi, efsanevi Horch 853 Cabrio\u2019yu an\u0131msat\u0131yor: efsane modelin 5,23 m uzunluk ve 1,85 m geni\u015fli\u011fine kar\u015f\u0131, 5,19 m uzunluk ve 2,00 m geni\u015flik. Ancak, y\u00fckseklik de\u011ferlerinde ciddi bir fark bulunuyor: ikonik tasar\u0131m\u0131yla efsanevi Horch, 1,77 m\u2018ye kadar y\u00fckselirken, otonom Audi skysphere daha \u00e7ok yola do\u011fru e\u011filmi\u015f durumda. Spor modunda, optimize edilmi\u015f a\u011f\u0131rl\u0131k merkezi ve aerodinamik ile birlikte y\u00fcksekli\u011fi 1,23 m oluyor. Konsept otomobil, retro modeli taklit etmeden, efsane klasik modelle bir ba\u011f kuruyor.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Tasar\u0131mda, boyutlar\u0131n yan\u0131s\u0131ra as\u0131l fark\u0131 yaratan \u00e7izgiler. Markaya \u00f6zg\u00fc geni\u015f kavisli ve geni\u015f \u00e7amurluklar\u0131yla skysphere, dinamik yeteneklerinin bir g\u00f6stergesi olan iz geni\u015fli\u011fini vurguluyor. Yandan bak\u0131ld\u0131\u011f\u0131nda, orant\u0131lar\u0131 uzun bir kaput ve k\u0131sa bir arka \u00e7\u0131k\u0131nt\u0131yla son derece etkilyici olan skysphere\u2019in \u00e7am\u0131rl\u0131klar\u0131n\u0131n ve \u00f6n kaputun y\u00fczeyleri kavisli. R\u00fczgar t\u00fcnelinde geli\u015ftirilen arka k\u0131s\u0131m geleneksel modern bir speedster tasar\u0131m\u0131n\u0131 and\u0131r\u0131yor.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Arac\u0131n \u00f6n ucunda yer alan, art\u0131k radyat\u00f6r \u0131zgaras\u0131 olarak hizmet etmese de markan\u0131n tipik Tek \u00c7er\u00e7evesi, \u00fc\u00e7 boyutlu olarak tasarlanm\u0131\u015f, \u0131\u015f\u0131kl\u0131 logoyu i\u00e7eriyor.\u00a0T\u00fcm \u00e7er\u00e7eve ve ayr\u0131ca yanlardaki biti\u015fik y\u00fczeyler, g\u00f6rsel efektler i\u00e7in tam anlam\u0131yla bir sahne i\u015flevi g\u00f6ren beyaz LED \u00f6\u011feleriyle tasarlanm\u0131\u015f. Bunlar, hem i\u015flevsel efektler hem de ara\u00e7 a\u00e7\u0131l\u0131p kapat\u0131ld\u0131\u011f\u0131nda hareketli kar\u015f\u0131lama sekanslar\u0131 sunuyor. Arka u\u00e7ta ayr\u0131ca arac\u0131n t\u00fcm geni\u015fli\u011fi boyunca uzanan dijital olarak kontrol edilen bir LED y\u00fczey hakim.\u00a0Say\u0131s\u0131z k\u0131rm\u0131z\u0131 LED, dikey arka y\u00fczey boyunca yakut gibi da\u011f\u0131lm\u0131\u015f durumda.\u00a0Dingil mesafesi ve dolay\u0131s\u0131yla \u00e7al\u0131\u015fma modu GT&#8217;den Sport&#8217;a de\u011fi\u015ftirildi\u011finde, \u0131\u015f\u0131k imzas\u0131 da de\u011fi\u015fiyor ve \u00f6zellikle Tek \u00c7er\u00e7eve \u00e7evresindeki alanda Audi skysphere konseptinin de\u011fi\u015fen karakterinin net bir g\u00f6stergesi yer al\u0131yor.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>Bir i\u00e7 mekan, iki farkl\u0131 alan<\/h2>\n<p>Audi, \u00f6n\u00fcm\u00fczdeki d\u00f6nemin \u00fc\u00e7 konsept modeli; Audi skysphere, Audi grandsphere ve Audi urbansphere\u2019de, yolcular\u0131 \u00e7evreleyen ve onlar i\u00e7in bir deneyim alan\u0131 haline gelen \u2018Sphere-K\u00fcre\u2019yi yani i\u00e7 mekan\u0131, yolculu\u011fun merkezine al\u0131yor.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>4. seviye otonom s\u00fcr\u00fc\u015f i\u00e7in tasarlanan her \u00fc\u00e7 konsept model de belirli yol ve trafik durumlar\u0131nda s\u00fcr\u00fcc\u00fcn\u00fcn t\u00fcm sorumlulu\u011funu alabilen ve art\u0131k m\u00fcdahale etmesine gerek olmayan modeller.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Sonu\u00e7 olarak, direksiyon simidi ve pedallar gibi kontrol elemanlar\u0131, g\u00f6r\u00fcnmez bir konuma d\u00f6nd\u00fcr\u00fclebiliyor ve \u00f6n sol koltuktaki yolcu da dahil olmak \u00fczere yolcular yeni bir \u00f6zg\u00fcrl\u00fc\u011f\u00fcn tad\u0131n\u0131 \u00e7\u0131karabiliyorlar: dinlenme, manzaran\u0131n keyfini \u00e7\u0131karma veya internet ba\u011flant\u0131s\u0131 sayesinde internet ve d\u00fcnya ile etkile\u015fim kurma.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Kontrollerden ar\u0131nd\u0131r\u0131lm\u0131\u015f i\u00e7 mekan, Art Deco\u2018dan ilham alan ayd\u0131nl\u0131k, ferah bir ortam olarak dikkat \u00e7ekiyor. \u00a0Tasar\u0131m mobilyalar\u0131n g\u00f6rsel zarafetine sahip konforlu koltuklar, s\u00fcr\u00fc\u015f modunda bir ara\u00e7 koltu\u011funun i\u015flevlerini de eksiksiz yerine getiriyor.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Audi skysphere, s\u00fcr\u00fcc\u00fc kontroll\u00fc modda kullan\u0131ld\u0131\u011f\u0131nda, i\u00e7 mekan ergonomik olarak m\u00fckemmel bir s\u00fcr\u00fc\u015f makinesi kokpitine d\u00f6n\u00fc\u015f\u00fcyor.\u00a0\u015easi ve g\u00f6vde ile birlikte orta konsoldaki g\u00f6sterge paneli ve monit\u00f6r paneli de arkaya do\u011fru hareket ediyor.\u00a0S\u00fcr\u00fcc\u00fc, direksiyon simidi ve pedallar dahil t\u00fcm kontrolleri kendilerine en uygun konumda buluyor.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>G\u00f6sterge panelinde ve orta konsolun \u00fcst k\u0131sm\u0131nda 1415 mm geni\u015fli\u011finde, 180 mm y\u00fcksekli\u011finde geni\u015f dokunmatik ekran y\u00fczeyleri, ara\u00e7 ve bilgi-e\u011flence sistemlerini \u00e7al\u0131\u015ft\u0131rmak i\u00e7in kullan\u0131l\u0131yor.\u00a0Grand Touring modunda ekran, internet, video konferans veya film i\u00e7erikleri i\u00e7in de kullan\u0131labiliyor.\u00a0Kap\u0131larda bulunan k\u00fc\u00e7\u00fck dokunmatik paneller, klimay\u0131 \u00e7al\u0131\u015ft\u0131r\u0131yor.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>465 kW g\u00fc\u00e7 sa\u011flayan elektrik motoru<\/h2>\n<p>Elektrifikasyon, dijitalle\u015fme ve otonom s\u00fcr\u00fc\u015f gibi yeni teknolojiler sayesinde, bilinen roadster&#8217;lar\u0131n sundu\u011fu deneyimin \u00e7ok \u00f6tesinde bir deneyim sunan Audi skysphere g\u00fcc\u00fcn\u00fc, arka aks\u0131na yerle\u015ftirilmi\u015f elektrik motorundan temin ediyor. Toplamda 465 kilowatt g\u00fc\u00e7 ve 750 Nm tork, sadece 1.800 kg civar\u0131nda olan bu roadster ile \u00e7ok verimli oluyor. G\u00fc\u00e7lendirilmi\u015f arka aksta yakla\u015f\u0131k y\u00fczde 60&#8217;l\u0131k a\u011f\u0131rl\u0131k da\u011f\u0131l\u0131m\u0131, yeterli \u00e7eki\u015f ve gerekirse sadece d\u00f6rt saniyede 0&#8217;dan 100 km\/s&#8217;ye h\u0131zlanma sa\u011flar.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Audi skysphere&#8217;in ak\u00fc mod\u00fclleri, arac\u0131n a\u011f\u0131rl\u0131k merkezi ve \u00e7evikli\u011fi i\u00e7in ideal bir konfig\u00fcrasyon sa\u011flamak amac\u0131yla \u00f6ncelikle kabinin arkas\u0131na yerle\u015ftirilmi\u015f.\u00a0Bununla birlikte, ara\u00e7 dinamikleri lehine se\u00e7ilen ba\u015fka bir konumda da yani i\u00e7 k\u0131sm\u0131n\u0131n orta t\u00fcnelindeki koltuklar aras\u0131nda da daha fazla mod\u00fcl bulunabiliyor.\u00a080 kWh&#8217;den fazla olmas\u0131 beklenen batarya kapasitesi, araca WLTP standard\u0131na g\u00f6re, ekonomik GT modunda, 500 kilometreden fazla bir menzil sa\u011fl\u0131yor.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Audi, yeni konsept ara\u00e7 ailesinin ilk \u00fcyesini tan\u0131tt\u0131: skysphere\u2026 \u00a0 Roadster bir model olan yeni konsept, Audi\u2019nin gelecekteki tasar\u0131m\u0131n\u0131n i\u015faretlerini bar\u0131nd\u0131r\u0131yor. Elektrikli, iki kap\u0131l\u0131 bu convertible modelin i\u00e7 mekan\u0131, sa\u011flad\u0131\u011f\u0131 etkile\u015fimli alan\u0131yla adeta bir deneyim merkezi haline geliyor ve markan\u0131n l\u00fcks segmentteki gelece\u011fini simgeliyor.\u00a0 \u00a0 Audi\u2019nin gelecekteki l\u00fcks tan\u0131m\u0131 belli oldu: skysphere. Audi skysphere konsept, [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":36630,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0},"categories":[5215],"tags":[15540],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/emlaktuel.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/36629"}],"collection":[{"href":"https:\/\/emlaktuel.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/emlaktuel.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/emlaktuel.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/emlaktuel.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=36629"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/emlaktuel.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/36629\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":36631,"href":"https:\/\/emlaktuel.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/36629\/revisions\/36631"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/emlaktuel.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/36630"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/emlaktuel.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=36629"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/emlaktuel.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=36629"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/emlaktuel.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=36629"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}